DE554443C - Lueftungsvorrichtung, insbesondere fuer Fahrzeuge - Google Patents

Lueftungsvorrichtung, insbesondere fuer Fahrzeuge

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DE554443C
DE554443C DEF65526D DEF0065526D DE554443C DE 554443 C DE554443 C DE 554443C DE F65526 D DEF65526 D DE F65526D DE F0065526 D DEF0065526 D DE F0065526D DE 554443 C DE554443 C DE 554443C
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DE
Germany
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fan
ventilation device
shaft
bearings
housing
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DEF65526D
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D27/00Heating, cooling, ventilating, or air-conditioning
    • B61D27/009Means for ventilating only

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Description

  • Lüftungsvorrichtung, insbesondere für Fahrzeuge Im Hauptpatent 548 876 ist eine Vorrichtung für Fahrzeuge beschrieben, bei der der aus dem Wageninneren durch das Dach oder umgekehrt mittels umlaufenden Förderers geführte Luftstrom über der Durchtrittsstelle nach den Seiten hin ausbläst oder eingesaugt wird, die auch dadurch gekennzeichnet ist, daß die Durchtrittsstelle nur mittels einer mit Lüfterschaüfeln versehenen glockenförmigen, mitumlaufenden Scheibe abgedeckt ist, deren Rand ein manschettenförmiger Ring gegenübersteht.
  • Die- Erfindung hat eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung des Hauptpatents zum Gegenstand und befestigt darin, daß der die Lüfterschaufeln unten abgrenzende Ring mit den Schaufeln fest- vertunden ist.
  • Ferner beruht die Erfindung auf einer vorteilhaften Lagerung des die gemeinsamen Lager von Lüfter und Läufer aufnehmenden Gehäuses.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung veranschaulicht, und zwar zeigt Fig. i den Lüfter im Schnitt, Fig. 2 den Lüfter im Grundriß.
  • Der Läufer sitzt unmittelbar auf dem Glokkenboden 2 i 5, der auf seiner Innenseite die wesentlich radial gerichteten Lüfterschaufeln 235 trägt. Der aus dem Wageninnern angesaugte Lüftungsstrom durchtritt zunächst die auf dem Fahrzeugdach aufsitzende, die Lüftungsöffnung umgebende Manschette 22o und fließt dann mit schwacher, nach außen oben gerichteter Komponente durch den als Zentrifuge ausgebildeten Lüfter, - um -durch den die Außenkante der Lüfterschaufeln 235 abdeckenden Glockenrand 216 nach außen und unten abgelenkt zu werden.
  • Die nach unten frei ragenden. Schaufelkanten tragen an ihren nach dem Glockenrand bin gerichteten, nach diesem hin abfallenden Zweige ihrer Begrenzung gemeinsam eine konische Ringscheibe 240, deren kegliger Innenraum dem Glockenraum zugewandt ist. Durch diese Anordnung wird die Konstruktion wesentlich vereinfacht, auch die Montagearbeit erheblich verringert.- Dadurch, daß die konische Ringscheibe 240 unmittelbar .auf den Schaufeln aufsitzt,- erhalten diese eine erhebliche Steifigkeit, so daß ihre Stärke verringert -werden kann; darüber hinaus braucht bei der Montage nicht auf die gleichmäßige Ausmessung eines Spaltes Rücksicht genommen zu werden, wie es der Fall ist; wenn die konische Ringscheibe sich in. einem Abstande von den Schaufelkanten befindet.
  • Alle zu montierenden Teile, insbesondere für die den Lüfter und Läufer gemeinsam tragende Manschette 22o, können gegenüber dieser Ringscheibe 240 nunmehr zentrischausgebildet werden. Dem Innenrand der Ringscheite 240 ist der zylindrische Ansatz ä2o der Manschette benachbart, sei es, daß §ie in den offenen Innenrand der Ringscheibe 240 eintritt oder--diesen -Rand umgibt- oder in dessen Nähe endet. Die Manschette 22o trägt mittels gebogener Arme 26o das Gehäuse'-25o, das die Lager der der Vorrichtung gemeinsamen Welle z 7 o aufnimmt.
  • Das die Lager aufnehmende Gehäuse 25o ist als Öltopf aufgeführt; indem es einen geschlossenen oder allenfalls mit einer Ölabla.ßschraube versehenen Boden aufweist. In diesem Öltopf sitzen an den beiden Stirnseiten oder in deren Nähe Kugellager -251, 252. Für jedes Kugellager sind Sitzflächen an der Wandung des Öltopfes vorgesehen, und .zwar wird der Außendurchmesser des oberen Lagers 252 größer gewählt als der des unteren Lagers, um so das untere Lager ohne weiteres aus dem Gehäuse herausnehmen zu können.
  • Die inneren Laufringe können in der üblichen Weise fest oder lose auf der -emeinsamen Welle 27o der Vorrichtung sitzen. Um insbesondere für das Herausnehmen der Welle mit den Lagern den Abstand der Lager zu sichern, dient ein die Welle 27ö umgebendes Rohr 28o, dessen Länge so bemessen wird, daß nach dem Einführen der Welle in das Lagergehäuse 25o das Rohr 28o etwas unterhalb der Sitzfläche des äußeren Ringes des Lagers 2 5 i im Gehäuse-25o endet, derart, daß die das Lager gegen die Sitzfläche poressende, in das Gehäuse einzuschraubende IJberwurfmutter 28 5 das Lager -nicht klemmt. Durch die-Überwurfmuttex285 zusammen mit dem Abstandsrohr 28o ist somit der Sitz der Lager im Gehäuse z5o gewährleistet. Als untere Aufläge des Abstandsrohres 2_8o dient vorzugsweise eine Zwischenscheibe 281, die somit in der Lage ist, die vom :unteren. Lager herrührenden, axial nach oben gerichteten Kräfte aufzunehmen.
  • Zum Gebrauch kann das Gehäuse 25o bis an das obere Kugellager-.oder über dieses hinaus mit Öl gefüllt sein, auch kann noch eine besondere Ölzuführung in üblicher Weise angeordnet werden. Oberhalb. der überwnrfmutter 2$5 kann die Welle-27o frei zwischen Glockenböden und den Läufer hindurchtreten. Um die Welle 270 gegen atmosphärische Einflüsse zu schützen, kann man sie mit einem- -Schutzrohr 275 umgeben, au dem die beiden Böden des Läufers, der Glockenboden zz@5 _und das obere Dach 27 i befestigt .sind. Eine vorteilhafte Befestigungsanordnung der Welle 270 ergibt sich, wenn die Befestigungsmittel für die zu beiden Seiten der Glocke 2 15 sitzenden Lüfter 235 und Läufer 227 am Wellenkopf angeordnet sind, und zwar am Dache 271 des Lüfters oder in dessen Nähe. So kann die Welle 27o an ihrem Kopf Gewinde 272 tragen, mit dem eine mit dem Dach 271 verschweißte oder in anderer. Weise befestigte Büchse 274 mit Schraube 273 verschraubt- wird.
  • Die Montage der Vorrichtung gestaltet sich außerordentlich einfach. Zunächst wird auf dem Wagendach die die Durchtrittsöffnung umgebende Manschette 263 mittels mehrerer durch die Schraubenöffnungen 262 tretenden Schrauben 265 befestigt. Dann wird die Welle 270 mit ihnen Lagern. 251, 252 sowie "dem Abstandsrohr 28o und der Zwischenscheibe 28i in das Gehäuse 25o eingesetzt und dort durch die mit Dichtungsmitteln 286 versehene Überwurfmutter 285 gesichert. Hierauf wird der Glockenboden2i5 nebst dem an ihm sitzenden Lüfter 23 5 und Läufer 227 mit dem Schutzrohr z75 über die Welle gestülpt und in .der oben beschriebenen Weise durch Einschrauben der am Lüfterdach 271 festsitzenden Buchse z74 in das Gewinde 272 befestigt.

Claims (3)

  1. PATENTANSPRÜCHE; i:. Lüftungsvorrichtung, insbesondere für Fahrzeuge, ,nach Patent .54.8 876, dadurch _ gekennzeichnet,» daß der die Lüfterscüaufehi (235) unten abgrenzende Ringe(240) mit- den Schaufeln. (z35) fest verbundenist.
  2. 2. Lüftungsvorrichtung nachAn`spruch i, _ dadurch gekennzeichnet, 'daß dem Innenrand der Ringscheibe (2qo) eine auf der Dachfläche des Fahrzeuges befestigte Ringmanschette (22o) außen oder innen benachbart ist.
  3. 3. Lüftungsvorrichtung nach Anspruch i und z, dadurch gekennzeichnet, .daß die Manschette (22o) ein als- Öltopf ausgebildetes .Gehäuse (25o) trägt, das die Lager (251, 252) der für Läufer (227) 'und Lüfter (235) gemeinsamen Antriebswelle '(2 7 0) ° aufnimmt. _ _ 4: Vorrichtung nach Anspruch i bis. dadurch gekennzeichnet, daß die an beiden Stirnseiten des Gehäuses (äzo).angeördneten Lager (25i,-. 252). durch ein die Welle (270) umgebendes - Rohr (28o) im Abstand voneinander gehalten sind.
DEF65526D 1927-08-06 1928-03-04 Lueftungsvorrichtung, insbesondere fuer Fahrzeuge Expired DE554443C (de)

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DEF64203D DE548876C (de) 1927-08-06 1927-08-06 Lueftungsvorrichtung fuer Fahrzeuge
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Publications (1)

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DE554443C true DE554443C (de) 1932-07-08

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ID=25977746

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DEF65526D Expired DE554443C (de) 1927-08-06 1928-03-04 Lueftungsvorrichtung, insbesondere fuer Fahrzeuge

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DE (1) DE554443C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE882956C (de) * 1940-12-10 1953-07-13 Aeg Verfahren zum Synchronisieren von getrennt laufenden Ton- und Bildfilmen
US2953079A (en) * 1955-06-17 1960-09-20 Western Eng & Mfg Co Rotary ventilator

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE882956C (de) * 1940-12-10 1953-07-13 Aeg Verfahren zum Synchronisieren von getrennt laufenden Ton- und Bildfilmen
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