DE551653C - Scheibe, insbesondere Windschutzscheibe, fuer Kraft- und andere Fahrzeuge - Google Patents
Scheibe, insbesondere Windschutzscheibe, fuer Kraft- und andere FahrzeugeInfo
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- DE551653C DE551653C DEC42818D DEC0042818D DE551653C DE 551653 C DE551653 C DE 551653C DE C42818 D DEC42818 D DE C42818D DE C0042818 D DEC0042818 D DE C0042818D DE 551653 C DE551653 C DE 551653C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
- B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
- B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
- B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
- B32B17/10009—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets
Landscapes
- Joining Of Glass To Other Materials (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Scheibe, insbesondere Windschutzscheibe, für
Kraft- und andere Fahrzeuge. Bekanntlich stellen sich bei Zusammenstößen von Kraftwagen,
Eisenbahnzügen, Straßenbahnen usw. durch Zersplittern der Verglasungen oft schwere, mitunter sogar tödliche Unfälle ein.
Die zersplitternden Glasteile laufen meist spitz zu und haben eben die oft schweren
Verwundungen zur Folge. Schuld an diesen unglücklichen Folgen ist die Art des für
die Fenster, Windschutzscheiben usw. verwendeten Glases, welches bekanntlich in hohem
Maße spröde, demzufolge nicht widerstandsfähig und leicht brüchig ist.
Die Erfindung bezweckt, diesen Übelständeii
in weitgehendstem Maße dadurch abzuhelfen, daß die verwendeten Scheiben aus
gehärtetem Glas bestehen, welches sich bei* einem durch starke äußere Kräfte hervorgerufenen
Bruch in eine große Anzahl von kleinen und nicht verletzenden Teilen zerlegt. Das zu diesem Zweck verwendete, in bekannter
Weise gehärtete Glas hat außerdem die überaus wichtige Eigenschaft einer bedeutend
größeren Widerstandsfähigkeit gegen äußere mechanische Einwirkungen als das normale Glas. Tatsächlich haben Versuche
und Vergleiche gezeigt, daß — unter gleichen Bedingungen — eine i6mal so große
Energie zum Zerschlagen des gehärteten Glases nach der Erfindung notwendig ist wie
für das normale Glas. Ein weiterer großer Vorteil liegt darin, daß sich das Glas beim
Zerschlagen in eine große Anzahl kleiner Teile zerlegt, die, wenn sie losgelöst sind,
keine Wunden verursachen können, weil sie eine Art Kristallteile bilden, deren Form
keine scharfen Kanten, Ecken und Spitzen besitzt.
Ein weiterer Vorteil des gemäß der Erfindung verwendeten Glases gegenüber den den
gleichen Zweck verfolgenden Sicherheitsoder ähnlichen Gläsern liegt in der vollkommenen
Durchsichtigkeit wie beim Normalglas. Es ist also nicht gefärbt und kommt in seinen Herstellungskosten billiger zu stehen
als die erwähnten Sicherheitsgläser.
Die besondere Anwendung gehärteter Gläser bzw. Scheiben hat also ein' sehr wichtiges
Ergebnis zur Folge, nämlich die Sicherheit bezüglich Schnittwunden der die Kraftwagen
und andere Fahrzeuge benutzenden Reisenden, indem durch den Bruch von Ver-
glasungen bedingte schwere Unfälle vermieden werden.. Zunächst ist' einmal ein Bruch
mit solchem Glas viel seltener, da die Widerstandsfähigkeit gegenüber mechanischen Ein-Wirkungen
eine sehr hohe ist. Kommt es aber zu einem Bruch der Scheibe, so zerlegt sie sich in eine große Anzahl kleiner Teile,
die durch ihre Form größere Verletzungen, überhaupt Schnittwunden, nicht hervorrufen.
Claims (1)
- Patentanspruch:Scheibe, insbesondere Windschutzscheibe, für Kraft- und andere Fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß sie aus gehärtetem Glas besteht, welches sich bei einem durch starke äußere Kräfte hervorgerufenen Bruch in eine große Anzahl von kleinen und nicht verletzenden Teilen zerlegt.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR551653X | 1928-05-01 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE551653C true DE551653C (de) | 1932-06-04 |
Family
ID=8937011
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEC42818D Expired DE551653C (de) | 1928-05-01 | 1929-03-22 | Scheibe, insbesondere Windschutzscheibe, fuer Kraft- und andere Fahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE551653C (de) |
-
1929
- 1929-03-22 DE DEC42818D patent/DE551653C/de not_active Expired
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