DE551653C - Scheibe, insbesondere Windschutzscheibe, fuer Kraft- und andere Fahrzeuge - Google Patents

Scheibe, insbesondere Windschutzscheibe, fuer Kraft- und andere Fahrzeuge

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DE551653C
DE551653C DEC42818D DEC0042818D DE551653C DE 551653 C DE551653 C DE 551653C DE C42818 D DEC42818 D DE C42818D DE C0042818 D DEC0042818 D DE C0042818D DE 551653 C DE551653 C DE 551653C
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motor vehicles
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DEC42818D
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Compagnies Reunies des Glaces et Verres Speciaux du Nord de la France
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Compagnies Reunies des Glaces et Verres Speciaux du Nord de la France
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32LAYERED PRODUCTS
    • B32BLAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10009Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets

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  • Joining Of Glass To Other Materials (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Scheibe, insbesondere Windschutzscheibe, für Kraft- und andere Fahrzeuge. Bekanntlich stellen sich bei Zusammenstößen von Kraftwagen, Eisenbahnzügen, Straßenbahnen usw. durch Zersplittern der Verglasungen oft schwere, mitunter sogar tödliche Unfälle ein. Die zersplitternden Glasteile laufen meist spitz zu und haben eben die oft schweren Verwundungen zur Folge. Schuld an diesen unglücklichen Folgen ist die Art des für die Fenster, Windschutzscheiben usw. verwendeten Glases, welches bekanntlich in hohem Maße spröde, demzufolge nicht widerstandsfähig und leicht brüchig ist.
Die Erfindung bezweckt, diesen Übelständeii in weitgehendstem Maße dadurch abzuhelfen, daß die verwendeten Scheiben aus gehärtetem Glas bestehen, welches sich bei* einem durch starke äußere Kräfte hervorgerufenen Bruch in eine große Anzahl von kleinen und nicht verletzenden Teilen zerlegt. Das zu diesem Zweck verwendete, in bekannter Weise gehärtete Glas hat außerdem die überaus wichtige Eigenschaft einer bedeutend größeren Widerstandsfähigkeit gegen äußere mechanische Einwirkungen als das normale Glas. Tatsächlich haben Versuche und Vergleiche gezeigt, daß — unter gleichen Bedingungen — eine i6mal so große Energie zum Zerschlagen des gehärteten Glases nach der Erfindung notwendig ist wie für das normale Glas. Ein weiterer großer Vorteil liegt darin, daß sich das Glas beim Zerschlagen in eine große Anzahl kleiner Teile zerlegt, die, wenn sie losgelöst sind, keine Wunden verursachen können, weil sie eine Art Kristallteile bilden, deren Form keine scharfen Kanten, Ecken und Spitzen besitzt.
Ein weiterer Vorteil des gemäß der Erfindung verwendeten Glases gegenüber den den gleichen Zweck verfolgenden Sicherheitsoder ähnlichen Gläsern liegt in der vollkommenen Durchsichtigkeit wie beim Normalglas. Es ist also nicht gefärbt und kommt in seinen Herstellungskosten billiger zu stehen als die erwähnten Sicherheitsgläser.
Die besondere Anwendung gehärteter Gläser bzw. Scheiben hat also ein' sehr wichtiges Ergebnis zur Folge, nämlich die Sicherheit bezüglich Schnittwunden der die Kraftwagen und andere Fahrzeuge benutzenden Reisenden, indem durch den Bruch von Ver-
glasungen bedingte schwere Unfälle vermieden werden.. Zunächst ist' einmal ein Bruch mit solchem Glas viel seltener, da die Widerstandsfähigkeit gegenüber mechanischen Ein-Wirkungen eine sehr hohe ist. Kommt es aber zu einem Bruch der Scheibe, so zerlegt sie sich in eine große Anzahl kleiner Teile, die durch ihre Form größere Verletzungen, überhaupt Schnittwunden, nicht hervorrufen.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Scheibe, insbesondere Windschutzscheibe, für Kraft- und andere Fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß sie aus gehärtetem Glas besteht, welches sich bei einem durch starke äußere Kräfte hervorgerufenen Bruch in eine große Anzahl von kleinen und nicht verletzenden Teilen zerlegt.
DEC42818D 1928-05-01 1929-03-22 Scheibe, insbesondere Windschutzscheibe, fuer Kraft- und andere Fahrzeuge Expired DE551653C (de)

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DE551653C true DE551653C (de) 1932-06-04

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