DE550643C - Einrichtung zum Abschalten von Asynchronmotoren bei Spannungsabsenkungen im Netz - Google Patents

Description

Im allgemeinen werden die Motorenschalter für größere, meist an Hochspannung liegende Schleifringmotoren für Industriezwecke usw. durch am Schalter angebaute und direkt auf die Freiauslösung mechanisch wirkende Spannungsrückgangsauslöser abgeschaltet (Abb. i) oder durch Spannungsrückgangsrelais über eine Auslösespule (Abb. 2). Hierzu muß aber eine Betätigungsbatterie vorhanden sein, was jedoch meist nicht der Fall ist. Die vorgenannten Anordnungen werden auch mit mechanischer Verzögerung verwendet. Bei den direkt am Schalter angebauten Apparaten werden manchmal auch zwei einzelne Auslöser nebeneinander angebracht, welche beide durch ihre abfallenden Ankerkerne auf die Freiauslösung wirken (Abb. 3).

Diese Anordnungen haben aber folgende Nachteile:

so Bei den am Schalter angebauten einphasigen Spannungsrückgangsauslösern (Abb. 1 und 2) wird beim Absinken gerade der einen Phase, in der die Spule liegt, der Schalter bei etwa 45 bis 40% Restspannung abgeschaltet, während beim Absinken der dritten Phase dieses nicht der Fall ist. Auch beim Rückgang der Spannung in allen drei Phasen, also der gesamten Spannung, fällt der Schalter auch erst bei der genannten Restspannung von 45 bis 40 %, und wenn ein Zeitverzögerer angebaut ist, dann erst nach einigen Sekunden. Dann ist aber ein größerer Schleifringmotor längst außer Tritt und kommt bei Volllast und Wiederkommen der vollen Spannung nicht mehr auf Touren, muß also durch die Maximalauslöser abgeschaltet werden. Dieses bedingt eine unnötige Beanspruchung der Schäler mit Überlast.

Wenn zwei solcher Apparate am Schalter (Abb. 3} angebaut sind, so wird eine Ab-Schaltung bei Absinken jeder einzelnen der drei Phasen bei 45 bis 40% Restspannung stattfinden. Das ist aber nicht nötig und gibt ungewünschte Störungen der Betriebe.

Genau so verhalten sich die Anordnungen mit der indirekten Auslösung durch Auslösespulen.

Es sind daher Spannungsrückgangsrelais ausgeführt worden, welche bis auf eine Restspannung von 20 bis 15% eingestellt werden können und mit Zeitverzögerung versehen sind. Bei Verwendung drei solcher Relais hat man die Möglichkeit, den Schalter nicht abschalten zu lassen, wenn nicht je eine der drei Phasen auf 15 bis 20% absinkt. Es wird also der Schalter nicht so frühzeitig ausgeschaltet wie bei den vorgenannten Apparaten. Bei dreiphasiger Absenkung wird jedoch in diesem Falle auch erst bei 15 bis 20% Restspanung abgeschaltet, was auch wieder

*) Von dam Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

Wilhelm Föttinger in Heidenau, Sa.

nicht erwünscht ist, weil der Motor in diesem Falle schon früher abgeschaltet werden soll, um nicht außer- Tritt zu fallen.

Es sind ferner Nullspannungsmagnete für Drehstromnetze bekannt geworden, bei denen zwei Magnetwicklungen verwendet werden, welche direkt oder unter Zwischenschaltung von Spannungstransformatoren derartig an die Dreiphasenleitungen des Netzes angeschlossen sind, daß die in den beiden Magnetwicklungen fließenden Ströme normalerweise gegeneinander 60 ° Phasenverschiebung besitzen. Wird nun bei einem derartigen Nullspannungsmagneten eine von zwei bestimmten Phasenleitungen unterbrochen, so verschwindet der Strom in einer der beiden Magnetwicklungen vollständig, und die Gesamtwirkung sinkt auf das -^= fache ihres vor-

herigen Wertes. Die Feder des Nullspannungsmagneten ist dabei so bemessen, daß er bei diesem Wert ausschaltet. Fällt indessen die Spannung in der dritten Phase ab, so schaltet der Magnet bereits aus, bevor diese Spannung auf Null gesunken ist.

Alle diese Apparate entsprechen also nicht den Forderungen sowohl der Konsumenten als auch der Stromlieferanten, bei kurzzeitigen Spannungsabsenkungen, z. B. durch Überschlag an Isolatoren der Freileitungen oder bei Gewitterstörungen, ein jedesmaliges unnötiges Abschalten der' Motoren zu verhindern und damit zwecklose Betriebsstörungen zu vermeiden.

Gegenstand der Erfindung ist ein Schaltapparat, der beim Absinken von nur je einer der drei Phasen auf annähernd NuUspannung nicht abschaltet, beim Absinken der Gesamtspannung aber schon bei 65 bis 50% Restspannung je nach der Auslegung des Motors ausschaltet. Auf diese Weise ist ein unnötiges Abschalten der Motoren bei vorübergehendem ein- oder mehrphasigem Spannungsrückgang vermieden.

Dieser Schaltapparat besitzt zwei Magnetspulen, die von je einer der verketteten Spannungen des Drehstromsystems gespeist werden und durch Beeinflussung eines Ankers die Auslösung bewirken. Der Ankerkern besteht dabei erfindungsgemäß aus zwei magnetisch getrennten Teilen.

Die Abb. 4 zeigt ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgedankens. An dem in V-Schaltung liegenden Wandler w sind die beiden Magnetspulen α und b angeschlossen, die auf den zweiteiligen Ankerkern c einwirken. Dieser betätigt die Auslösevorrichtung d.

Wenn z. B. die Magnete so gebaut sind, daß einer von den beiden den zweiteiligen Ankerkern bei 110 Volt Spannung gerade nicht mehr hält, so wird beim Absinken einer der drei Phasen auf Nullspannung der Ankerkern abfallen und der Schalter ausgelöst werden; während beim dreiphasigen Absinken der Netzspannung der Schalter bei 50% Restspannung ausgelöst wird. Wird die Zugkraft der Magnete aber so gewählt, daß die eine Spule den Doppelkern bei voller Spannung nicht mehr hält und hierzu noch von der anderen Spule eine Zugkraft von etwa 5% Restspannung nötig ist, um ihn noch zu halten, dann wird beim vollständigen Fehlen der Spannung irgendeiner Phase der Schalter ausgelöst, die dreiphasige Abschaltung erfolgt jedoch schon bei 55% Restspannung usw. Auf diese Weise hat man es also in der Hand, durch Gewichtsveränderung des Ankers die Abschaltung dem Motor entsprechend einzustellen. Diese Anordnung läßt sich auch als Spannungsrückgangsrelais ausführen, welches beim Fallen des Magnetkernes einen Kontakt schließt oder öffnet, um damit indirekt den Schalter durch Auslösemagnete abzuschalten.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Einrichtung zum Abschalten von Asynchronmotoren bei Spannungsabsenkungen im Netz, bestehend aus zwei Magnetspulen, die von je einer der verketteten Spannungen des Drehstromsystems gespeist werden und durch Beeinflussung eines Ankers die Auslösung bewirken, dadurch gekennzeichnet, daß der Ankerkern aus zwei magnetisch getrennten Teilen besteht.

   Hierzu I Blatt Zeichnungen