DE548407C - Gehaeuse, insbesondere Zylinder fuer Brennkraftmaschinen - Google Patents

Gehaeuse, insbesondere Zylinder fuer Brennkraftmaschinen

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DE548407C
DE548407C DER78869D DER0078869D DE548407C DE 548407 C DE548407 C DE 548407C DE R78869 D DER78869 D DE R78869D DE R0078869 D DER0078869 D DE R0078869D DE 548407 C DE548407 C DE 548407C
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DE
Germany
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combustion engines
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cooling
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DER78869D
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ERNELIES ROSSMAIER
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ERNELIES ROSSMAIER
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F1/00—Tubular elements; Assemblies of tubular elements
    • F28F1/10—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses
    • F28F1/12—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only outside the tubular element
    • F28F1/24—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only outside the tubular element and extending transversely
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means
    • F02F1/04—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means for air cooling
    • F02F1/06—Shape or arrangement of cooling fins; Finned cylinders

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Geometry (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

Die bisherige Kühlung der Zylinder von Brennkraftmaschinen und anderer zu kühlender Gehäuse bestand im allgemeinen darin, daß mit dem Gehäuse aus einem Stück bestehende Kühlrippen ringförmig quer um den Zylindermantel angeordnet waren, so daß die Luft zwischen den Kühlrippen ungehindert hindurchblasen konnte.
Ferner ist es für längsachsig zum Zylinder oder Gehäuse verlaufende Kühlrippen bekannt, diese in kleine Lappen zu teilen und sie abwechslungsweise links und rechts seitlich zu biegen. Diese Kühlrippen bestanden jedoch aus Metallstreifen, die in am Zylindermantel eingefräste Rillen eingesetzt waren. Sie erforderten eine starke Zylinderwand und eine teure Herstellung.
Nach der Erfindung soll die zweite Bauart bei der ersten Verwendung finden. Die ao ringförmigen Rippen liegen alle quer zur Zylinderachse, bestehen mit dem Zylinder aus einem Stück und sind quer eingeschnitten und mit ihren Lappen derart' abwechselnd nach beiden Seiten abgebogen, daß eine zickzackförmige Ringfläche entsteht. Die Wirkung dieser Rippenausbildung besteht darin, daß bei verhältnismäßig einfacher Herstellung die Kühlluft zwischen zwei Kühlreihen nicht mehr ungehindert durchblasen kann, sondern daß die Kühlluft gezwungen wird, sich an den gebogenen Rippenlappen zu teilen und zu brechen, so daß eine bedeutend erhöhte Wirbelung des Kühlluftstromes eintritt und damit eine erhöhte Wärmeabführung an die Kühlluft erreicht wird.
Die Zeichnung zeigt in den Abb. 1 bis 3 die neue Kühlrippenbildung. Dadurch, daß die Rippenlappen mit dem Zylinder α aus einem Stück gearbeitet sind, fallen sämtliche Nachteile fort, die bei eingesetzten Metallstreifen auftreten müssen. Der Fuß c der Kühlrippe & ist ziemlich stark gehalten, damit die Wärme leicht auf die Flächen und Kanten der Rippenlappen übergehen kann. Durch den starken Rippenfuß erhält die Zylinderwand eine Versteifung, die es erlaubt, daß die Zylinderwand selbst verhältnismäßig dünn gehalten werden kann, so daß das Gehäuse gut gekühlt wird.
' Solche Kühlrippen können auch am Kopf des Zylinders angebracht werden.

Claims (1)

  1. Patentanspruch :
    Gehäuse, insbesondere Zylinder für Brennkraftmaschinen mit quer zur Zylinderachse liegenden, mit der Zylinderwand aus einem Stück bestehenden Rippen, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenwände der Rippen quer eingeschnitten und die entstehenden Lappen abwechselnd nach beiden Seiten abgebogen sind.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DER78869D Gehaeuse, insbesondere Zylinder fuer Brennkraftmaschinen Expired DE548407C (de)

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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2608962A (en) * 1950-05-19 1952-09-02 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Working cylinder for air-cooled combustion engines
DE1031049B (de) * 1953-04-01 1958-05-29 Teves Kg Alfred Rippenzylinder fuer Verbrennungskraftmaschinen, Kompressoren od. dgl.
DE1129170B (de) * 1956-09-28 1962-05-10 Atomic Energy Authority Uk Zylindrisches Waermeaustauschelement, insbesondere fuer Kernbrennstoffelemente, mit laengs angestroemten Querrippen
DE3904654A1 (de) * 1989-02-16 1990-08-23 Laengerer & Reich Kuehler Waermeaustauscher, insbesondere oelkuehler
DE10063831A1 (de) * 2000-12-21 2002-07-11 Bruendermann Georg Gezackte Rippe und damit versehenes Wärmetauscherrohr

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