DE548207C - Radialbeaufschlagte Gegenlaufturbine - Google Patents

Description

Bei bekannten Bauarten der radialbeaufschlagten Gegenlaufturbine wird die axialbeaufschlagte Beschaufelung, die für die Verarbeitung des Dampfes auf den Kondensatordruck erforderlich ist, auf Rädern angebracht, die als Ringe von großem Innendurchmesser an den radialbeaufschlagten Gegenlaufrädern befestigt sind. Die Form der axialbeaufschlagten Räder ist hiermit grundsätzlich

to festgelegt, vor allem deshalb, weil der Dampf von innen nach außen strömt und infolgedessen in den axialbeaufschlagten Rädern Mittenbohrungen für den Dampf vorhanden sein müssen. Außerdem muß durch diese

«5 Öffnung unter Umständen Überlastdampf zugeführt oder Anzapfdampf entnommen werden. Die Leistung der axialbeaufschlagten Räder wird dabei über die zugeordneten radialbeaufschlagten Räder an die Welle ab-

ao gegeben.

Die bekannte Bauweise soll dahingehend abgeändert werden, daß nicht mehr die axialbeaufschlagten Räder ihre Leistung an die radialbeaufschlagten abgeben. Vielmehr wird

*5 gemäß der Erfindung die Leistung von den radialbeaufschlagten Rädern auf die Wellen über die axialbeaufschlagten Räder übertragen. Hierdurch wird eine größere Freizügigkeit in der Wahl der Form der axialbeaufschlagten Räder erzielt, und vor allem der Vorteil gewonnen, daß man jetzt die axialbeaufschlagten Räder als Räder ohne Mittenbohrung ausbilden kann, wie es von der reinen axialbeaufschlagten Turbine her bekannt ist. Es gelingt, die Beanspruchungen in den axialbeaufschlagten Rädern wesentlich herabzusetzen und dadurch entweder die Sicherheit der Bauart zu erhöhen, oder unter Beibehaltung der bisher schon erzielten Sicherheit die Belastung der Räder z. B. durch Vergrößerung der Schaufeln zu erhöhen. Der Dampf wird der Turbine dann nicht mehr durch eine Mittenbohrung zugeführt, sondern durch eine Reihe von Bohrungen, die außerhalb des· Radmittelpunktes liegen. In gleicher Weise können Bohrungen für Dampf vorgesehen werden, der dem Entspannungsverlauf zugeführt (Überlastdampf) oder entnommen (Anzapfdampf) wird.

Da man bei der Gegenlaufturbine keinen Schubausgleich durch dampfmäßige Gegenschaltung erzielen kann, muß man besondere Schubausgleichsflächen vorsehen. Man erhält für die neue Bauweise einen besonders einfachen Aufbau, wenn man diese Schubausgleichsflächen nicht den Gegenlaufrädern, sondern den axialbeaufschlagten Rädern zuordnet. Man kann unter Umständen die axialbeaufschlagten Räder selbst als Schubausgleichsflächen benutzen.

Ein Ausführungsbeispiel einer Turbine gemäß der Erfindung ist in der Abbildung dar-

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

Hans Kasparek in Ludwigshöhe b. Nürnberg.

gestellt, und zwar handelt es sich um einen Längsschnitt durch die halbe Gegenlaufturbine. Der Dampf durchströmt zunächst eine radialbeaufschlagte Beschaufelung ι und anschließend eine axialbeaufschlagte Beschaufelung 2. Dabei werden die radialbeaufschlagten Schaufeln ι von einem Rad 3 und die axialbeaufschlagten Schaufeln 2 von einem Rad 4 getragen. Während man nun bisher die Bauart in der Weise durchbildete, daß das Rad 4 als Ring mit großer Innenbohrung an dem Rad 3 befestigt war, wird gemäß der vorliegenden Erfindung der umgekehrte Weg eingeschlagen. Jetzt ist das Rad 4, also das axialbeaufschlagte Laufrad, Träger des Rades 3, das durch Zwischenringe 5 an dem Rad 4 aufgehängt ist. Das Rad 4 ist ohne Mittenbohrungen ausgeführt und überträgt seine Leistung auf die Welle 6. Zur Verbinao dung des Dampfeinlaßkanals 7 mit dem Raum 8 dient eine Reihe von Bohrungen 9 in dem Rad 4. Dieses enthält weitere Bohrungen . 10, durch die Überlastdampf in den Entspannungsverlauf eingeführt oder Anzapfdampf «5 aus dem Entspannungsverlauf entnommen werden kann. Um den nach rechts gerichteten Schub der Räder 3 und 4 auszugleichen, ist an dem Rad 4 eine Schubausgleichsfläche ir aufgehängt, die durch ein Labyrinth abgedichtet ist.

Claims (3)

1. Patentansprüche:

   ι . Radialbeaufschlagte Gegenlauf turbine mit Axialbeaufschlagung des Niederdruckteiles, dadurch gekennzeichnet, daß die Leistung von den radialbeaufschlagten Rädern auf die Wellen über die axialbeaufschlagten Räder übertragen wird.
2. 2. Turbine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die "axialbeaufschlagten Räder als Räder ohne Mittenbohrung, aber mit außerhalb der Radmitte liegenden Bohrungen zur Zuführung oder Abführung von Dampf ausgebildet sind.
3. 3. Turbine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die axialbeaufschlagten Räder gleichzeitig Träger der Ausgleichsscheiben oder mit ihrer einen Fläche als Ausgleichsscheiben ausgebildet sind.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen