DE544659C - Verkehrsregelungsvorrichtung - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Verkehrsregelungsvorrichtung, die besonders für Straßenkreuzungen bestimmt ist und von Hand, elektrisch oder durch andere passende Mittel betätigt werden kann.

Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß an eine um eine senkrechte Achse schwenkbare Hauptsignalscheibe zwei weitere Zusatzsignalscheiben um eine senkrechte Achse schwenkbar angelenkt sind, die jede für sich nach Belieben an die Hauptsignalscheibe angeklappt oder im rechten Winkel zu ihr nach einander entgegengesetzten Richtungen abgeklappt werden können. Dadurch kann ein Fahrzeug nach Anhalten des Verkehrs in nur einer Fahrtrichtung nach der einen oder der anderen Richtung von dem Hauptstrom seitlich abbiegen, was bei den bekannten Einrichtungen nicht möglich war. so Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist auf der Zeichnung dargestellt.
Abb. ι ist eine Vorderansicht,
Abb. 2 eine Seitenansicht.
Abb. 3 zeigt einen Grundriß mit den beiden geschlossenen Scheiben,

Abb. 4 einen Grundriß mit einer geschlossenen und einer geöffneten Scheibe und

Abb. 5 einen Grundriß mit beiden geöffneten Scheiben.

Eine Hauptstütze 2 ist, ähnlich wie bei bekannten Einrichtungen, auf einer festen oder beweglichen Grundplatte 1 befestigt.

Am oberen Ende der festen Hauptstütze 2 ist eine Stange 3 vorgesehen, welche sich frei in einer Hülse der Hauptstütze 2 drehen kann. Am unteren Ende der drehbaren Stange 3 ist ein Handgriff 4 befestigt, durch welchen die drehbare Stange 3 in die gewünschte Richtung gedreht werden kann.

Auf dem oberen Ende dieser drehbaren Stange 3 sind senkrechte Signalscheiben vorgesehen, von denen die mittlere Hauptsignalscheibe 13 fest mit der drehbaren Stange 3 verbunden ist, während die anderen Zusatzsignalscheiben 12 an beiden Seiten der Hauptsignalscheibe 13 durch Scharniere 14 beweglich angelenkt sind. Die Scharniere sind so angeordnet, daß die äußeren oder beweglichen Scheiben 12 je nach Bedarf im offenen oder geschlossenen Zustande in waagerechter und entgegengesetzter Richtung in jedem gewünschten Winkel gegenüber der Hauptsignalscheibe 13 eingestellt werden können.

Zum Einstellen ist eine senkrechte Stange 6 für jede der äußeren Scheiben 12 vorgesehen. Diese Stangen 6 sind an ihrem unteren Ende zu einem Handgriff 7 ausgebildet, um die Drehung der Scheiben 12 bewirken zu können. Das obere Ende jeder dieser senkrechten Stangen 6 ist so gebogen, daß an dem äußeren Ende ein Hebel 8 gebildet wird. Dieser ist durch eine Verbindungsstange 9 mit dem unteren Ende der äußeren Scheibe 12 verbunden, z.B. durch einen Verbindungsstift 11,

der lose in die Verbindungsstange 9 gesteckt ist. Durch Bedienung des Handgriffes 7 am unteren Ende der senkrechten Stange wird die Zusatzscheibe 12 je nach Wunsch geöffnet 5 oder geschlossen.

Auf beide Seiten der äußeren oder beweglichen Scheiben 12 ist das Wort »Halt« gemalt oder anderweitig dargestellt. Auf der Hauptsignalscheibe 13 kann eine geeignete, den Verkehr regelnde Aufschrift angebracht sein. An jeder Verbindungsstange 9 ist dicht an der Scheibe 12 ein Anschlagstift 10 angebracht, um zu bewirken, daß die Scheiben anfangen, sich nach außen zu drehen, wenn die senkrecht angeordneten Stangen 6 mit Hilfe der Handgriffe 7 o. dgl. gedreht werden.

Die senkrechten Stangen 6 sind an geeigneten Stellen in ihrer Lage durch Führungen 5 gehalten, die an der drehbaren Stange 3 befestigt sind und in welchen die Stangen 6 frei bewegt werden können. Die Signalscheiben können aus Blech oder anderem geeigneten Stoff bestehen, der ein sicheres Arbeiten nach der beschriebenen Art ermöglicht.

Die Vorrichtung arbeitet wie folgt:

Es sei angenommen, daß die Vorrichtung im Mittelpunkt einer Straßenkreuzung aufgestellt ist und von Hand durch einen Verkehrsschutzmann betätigt wird.

Der gerade Verkehrsstrom wird auf gebräuchliche Art durch den Verkehrsschutzmann durch Bewegen der Signalscheiben so geregelt, daß der Verkehr in beiden Richtungen einer Straße erfolgen kann. Wenn nun ein Fahrzeugführer, der auf der rechten Seite mit dem Verkehrsstrom fährt, dem Verkehrsschutzmann ein Zeichen gibt, daß er links um die Vorrichtung herumzufahren wünscht, verstellt der Verkehrs Schutzmann einen der Handgriffe 7, so daß die gewünschte Zusatzscheibe 12 in einem rechten Winkel zu der Haupt- oder Mittelscheibe nach außen schwingt und dem ankommenden Verkehrsstrom das Wort »Halt« auf der entsprechenden Seite der Straße entgegenhält. Sobald dieser Verkehrsstrom unterbrochen ist, ist der Weg für den Fahrzeugführer, der abbiegen will, frei, und er kann links um die Vorrichtung herumfahren. Wenn der Fahrzeugführer um die Vorrichtung herumgefahren ist, stellt der Verkehrsschutzmann die Vorrichtung wieder in die alte Stellung, in' der die nach der Seite geschwenkte Scheibe in ihre geschlossene Lage zu der Mittelscheibe zurückgeführt ist, so daß der aufgehaltene Verkehrsstrom wieder weiterflutet. In ähnlicher Waise wird die andere Scheibe für einen Fahrer, der in entgegengesetzter Richtung abbiegen will, betätigt. Ohne Änderung der Bauart kann die Vorrichtung für die Vorschriften jeder Stadt eingerichtet werden. Die Erfindung gibt dem Verkehrsschutzmann auch die Möglichkeit, durch gleichzeitiges Einstellen der Scheiben den gesamten Verkehr in allen Richtungen im Falle eines Unglücks o. dgl. aufzuhalten.

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Verkehrsregelungsvorrichtung mit verschwenkbaren Signalscheiben, dadurch gekennzeichnet, daß an eine Hauptsignalscheibe (13), die um eine senkrechte Achse schwenkbar ist und auf beiden Seiten das »Halt«-Zeichen trägt, zwei weitere Zusatzsignalscheiben (12) um eine senkrechte Achse schwenkbar angelenkt sind, die jede für sich nach Belieben an die Hauptsignalscheibe angeklappt oder im rechten Winkel zu ihr nach einander entgegengesetzten Richtungen abgeklappt werden können.

2. Verkehrsregelungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zusatzsignalscheiben an gegenüberliegenden Kanten der Hauptsignalscheibe angelenkt sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen