DE543720C - Mehrfachvergaser fuer Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

• Mehrfachvergaser für Brennkraftmaschinen Die Erfindung betrifft einen Mehrfachvergaser für Brennkraftmaschinen mit getrennten Gemischleitungen und mit einer den Vergasern gemeinsamen Ansaugekammer, in welcher die Mündungen der Ansaugestutzen einander direkt gegenüberliegen. Bei einem solchen IVTehrfachv ergaser wird erfindungsgemäß der Querschnitt der von der Außenluft zu den Ansaugestutzen führenden Ansaugeöitnung im Verhältnis zu der Summe der Querschnitte der einzelnen Vergaseransaugeöffnungen klein bemessen, so daß die Gemischmenge, die bei Schluß des zu einem Vergaser gehörigen Saugventils zurückströmt, durch die Saugwirkung eines einem anderen Vergaser zugeordneten, in diesem Augenblick geöffneten Saugventils wieder angesaugt wird.
• Auf diese Weise wird eine Wiedergewinnung des bei Schluß eines Saugventils zurückgedrängten Gemischstromes für die Vergasung erreicht, indem dieser Gemischstrom leicht den Weg nach dem gegenüberliegenden Vergaser nehmen kann. Dadurch wird die Leistung und insbesondere der Anlauf der Brennkraftmaschine verbessert und der Brennstoffverbrauch vermindert. Gleichzeitig ergibt sich eine gedrängte Vergaserbauform von geringer Raumbeanspruchung sowohl bei liegender wie stehender Ausführung, und die 1 otwendigkeit der Verwendung zusätzlicher Saugleitungen und ähnlicher Hilfsmittel ist vermieden.
• Die Zeichnung veranschaulicht beispielsweise mehrere Ausführungsformen des Mehrfachvergasers nach der Erfindung. Abb. i zeigt im Aufriß einen Vergaser mit zwei von einem gemeinschaftlichen Schwimmergefäß gespeisten Einzelvergasern. Abb. 2 ist ein Querschnitt nach der Linie 2-2 der Abb. i. In Abb. 3 ist eine Ausführungsform der Erfindung mit vier Einzelvergasern im Querschnitt dargestellt. Abb. q. läßt im Schnitt eine dritte Bauart des neuen Vergasers erkennen, bei der zwei Einzelvergaser in einer von Abb. i und 2 abweichenden Form zusammengebaut sind. Abb.5 zeigt in Ansicht eine Vergaseranordnung, bei der zwei voneinander getrennte Vergaser nach der Erfindung zusammenwirken.
• Bei der Anordnung nach Abb. i und 2 speist das an die Brennstoffleitung i i angeschlossene Schwimmergefäß i mittels der Spritzdüsen 9a und 9'a zwei Einzelvergaser2a, 2'a, die gleichachsig zu beiden Seiten einer gemeinsamen Ansaugkammer 3 angeordnet sind, in welcher die Mündungen i2a, i2'a der Ansaugestutzen der Vergaser einander direkt gegenüberliegen. Die Ansaugekammer 3 über dem konischen Ansatz 4a steht mit der Außenluft in Verbindung und ihre Ansaugeöffnung ist im Verhältnis zu der Summe der Querschnitte der beiden Vergaseransaugeöffnungen 1211, i2'11 klein bemessen. Die Flanschen 5, 5', die nötigenfalls auch in die gestrichelt in Abb. i angedeutete Lage gedreht werden können, dienen zur Befestigung des Vergasers 211, 2'11 an den getrennten Gemischleitungen der Brennkraftmaschine. In den Stutzen 6, 6' sind die Drehzapfen 611, 6'11 der verstellbaren Klappen 711, 7'11 geführt. Zwischen der Kammer 3 und den Klappen 711, 7'11 liegen die Diffusoren 811, 8'11, und die Brennstoffkanäle ioa, io'a sind. für den unbelasteten Betrieb der Maschine vorgesehen.
• Einer oder mehrere Mehrfachvergaser nach Abb. i und 2 werden an einer ein oder mehrere Zylinderpaare umfassenden Brennkraftmaschine angebracht, so daß jeder Einzelvergaser einen oder mehrere Zylinder speist. Wenn beim Schluß des zu einem dieser Vergaser, z. B. dem Vergaser 211, gehörigen Saugventils ein Rückströmen von Gemisch auftritt, so wird diese Gemischmenge über die Kammer 3 nach der Mündung des gegenüberliegenden Vergasers 2'11 gesaugt, da dieser sich in diesem Augenblick unter der Saugwirkung des von ihm gespeisten Zylinders steht, dessen Saugventil sich inzwischen geöffnet hat. Die aus dem einen Vergaser zurückgedrängte Gemischmenge wird so jeweils vom anderen Vergaser wieder für die Maschinenleistung nutzbar gemacht, so daß die Spritzdüsen g11, g'11 für eine geringere Brennstoffabgabe eingestellt werden können.
• Auch das Anlassen der Brennkraftmaschine wird erleichtert, weil mit zunehmender Heftigkeit der Rückströmung in dem einen Vergaser, z. B. 211, auch die Stärke der Strömung in dem gegenüberliegenden Vergaser 2'11 wächst und dadurch die Füllung des Zylinders begünstigt wird. Ferner wird eine vollkommene Sicherheit gegen Feuergefahr durch Flammenrückschlag erzielt, da eine etwa in dem einen Vergaser, z. B. 211, zurückschlagende Flamme in den gegenüberliegenden Vergaser 2'11 eintritt und in diesem nach dem zugehörigen Zylinder weiterbefördert wird, so daß keine Fortpflanzung der Flamme nach außen stattfinden kann. Diese feuersichere Wirkung wird noch dadurch unterstützt, daß die Außenwandungen der Vergaser 2a, 2'a stets trocken sind, da ein Brennstoffaustritt nach diesen Wandungen unmöglich ist.
• Der in Abb.3 dargestellte Mehrfachvergaser stellt eine Verdoppelung des Vergasers der Abb. i und 2 dar und weist daher zwei Paare von Einzelvergasern 211, 2,a und zwei Kammern 311, 3'11 auf. Das Schwimmergefäß i11 speist sämtliche vier Einzelvergaser - mit Brennstoff. Im übrigen ist die Anordnung und die Wirkungsweise bei dem Mehrfachvergaser der Abb. 3 die gleiche wie bei Abb. i und 2. Die Einzelvergaser können statt gleichachsig auch mit zwei parallelen Achsen angeordnet werden, wie Abb. q. zeigt, bei der die beiden Einzelvergaser 2b, 2'b unter Zwischenfügung des gemeinsamen Schwimmerbehälters ib parallel nebeneinanderliegen und über die Kammer 3b miteinander in Verbindung stehen. Die Luftzufuhr erfolgt durch den Trichter q. und die öffnungen 12b, i2'b und die Brennstoffzuleitung durch die Düsen 9b, g'b, während die Drehklappen 6b, 6'b die Saugwirkung regeln. Wie Abb. 5 erkennen läßt, können statt eines einzigen Schwimmergefäßes auch mehrere, z. B. zwei Schwimmergefäße ic und i'c vorgesehen sein, die zwei Vergaser i2c und i2'c oder zwei Gruppen von Einzelvergasern getrennt speisen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Mehrfachvergaser für Brennkraftkolbenmaschinen mit getrennten Gemischleitungen und mit einer den Vergasern gemeinsamen Ansaugekammer, in welcher die Mündungen der Ansaugestutzen einander direkt gegenüberliegen, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt der von der Außenluft zu dem Ansaugestutzen führenden Ansaugeöffnung im Verhältnis zu der Summe der Querschnitte der einzelnen Vergaseransaugeöffnungen klein bemessen ist, so daß die Gemischmenge, die bei Schluß des zu einem Vergaser (211) gehörigen Saugventils zurückströmt, durch die Saugwirkung eines einem anderen Vergaser (2'11) zugeordneten, in diesem Augenblick geöffneten Saugventils wieder angesaugt wird.