DE540263C

DE540263C - Spur- und schienenkopfelastische Zwaengrollen an Gleisrueckmaschinen

Info

Publication number: DE540263C
Application number: DEH125484D
Authority: DE
Original assignee: AUGUST HERMES
Current assignee: AUGUST HERMES
Publication date: 1931-12-14

Description

Spur- und schienenkopfelastische Zwängrollen an Gleisrückmaschinen Die Erfindung vereinfacht und verbessert den Gegenstand des Hauptpatents. Die Vereinfachung erstreckt sich auf die gedrängte Bauart des Zwängrollentraggestells und die Verbesserung auf den hochgelegten, den vier Schließhebeln gemeinsamen Federbolzen.
Nach der Erfindung hat das auf einen Kugelzapfen über Gleismitte aufgehängte Zwängrollentraggestell beispielsweise -einen hochgelegten Federbolzen mit zwei Bunden. Auf dem Federbolzen sind vier Führungsmuffen verschiebbar. Zwischen den Führungsmuffen und den Bunden des Federbolzens sind Federn eingelegt, die die Gegendrücke aus der Schließkraft und der Verschiebekraft sowie die vom verbreiterten Schienenkopf und der Spurerweiterung ausgehenden zusätzlichen Gegendrücke aufnehmen.
Auf der Zeichnung ist :ein Ausführungsbeispiel dargestellt.
Abb. i ist das Zwängrollentraggestell in der Längsrichtung der Gleisrückmaschine, teilweise geschnitten.
Abb. 2 ist ein senkrechter Schnitt quer zum Gleis und Abb. 3 die Draufsicht zu i und 2.
Das Zwängrollentraggestell g hängt auf dem Kugelzapfen s des Hubhebels y. Im Traggestell g befinden sich die Gleitführungen h, die die Querdrucklagerbüchsen i der Zwängrollen u stützen und führen. Je zwei auf derselben Seite der Schiene übereinanderli:egende Schwingen lt umfassen den oberen und unteren Hals der Querdrucklagerbüchsen i. In die auf derselben Seite der Schiene übereinanderliegenden Schwingen k greift ein zwischen den Gleitführungen h angeordneter senkrechter Drehbolzen g, an dem das untere Ende des lotrechten Schließhebels m angeschlossen ist. Die oberen Enden der Schließhebel m stehen durch die Zapfen p mit den auf dem Federbolzen 1 verschieblichen Gleitstücken d in Verbindung. Das Schließen und Öffnen der Zwängrollena erfolgt von der ZVelley aus, die durch Kettentriebe iv die Verschiebespindel t antreibt, deren mittels Zapfen u an die Schließhebel m aasgelenkte Muttern v die Schließhebel m um die Zapfen p der Gleitstücke d des hochgelegten Federbolzens .i schwenken und dabei die Querdrucklagerbüchsen i in den Gleitführungen h verschieben. Beim übergang der geschlossenen Zwängrollen a von einer Schiene mit normaler Kopfbreite auf eine Schiene mit breiterem oder schmälerem Kopf drehen sich die Schließhebel m um die Zapfen u der von der Verschiebespindel t festgehaltenen Verschiebemuttern v. Die gleiche Drehung führen die Schließhebel m .aus, wenn die Rückmaschine auf Gleisen mit Spurfehlern arbeitet. Der Gegendruck aus dieser Drehbewegung wird von Federn aufgenommen, die sich an den Bunden de's hochgelegten Federbolzens l abstützen. Die Querdrucklagerbüchsen i können auch Lager zur Befestigung feststehender Zwängrollendrehzapfen sein.
Die mit der durch den Mittelpunkt des Kugelzapfens s gehenden lotrechten Achse gleichachsige äußere Abrundung des Zwängrollentraggestells g läßt eine Pendelbewegung des Traggestells g um den Kugelzapfens in beliebiger Richtung und eine waagerechte Drehbewegung zu.

Claims

PATENTANSPRUCH: Spur- und schienenkopfelastische Zwängrollen an Gleisrückmaschinen nach Patent 532 074., dadurch gekennzeichnet, daß die Schließhebel (m) an den Außenseiten der quer zum Gleis waagerecht verschieblichen Schwingen (h) an deren Drehzapfen (g) angreifen, über denen sie um Zapfen (u) der Verschiebemuttern (v) der Einstellspindel (i) schwingbar sind und an Zapfen (p) der Gleitstücke (d) eines hochgelegten Federbolzens (L) hängen.