DE539699C

DE539699C - Verfahren zum Befestigen von Kappen an der Rolle von Fitschen durch Schweissen

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Publication number: DE539699C
Application number: DEN30642D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1929-07-13
Filing date: 1929-07-13
Publication date: 1931-12-01

Description

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Bur. Ind. Eigendsnn

8-FEB. 1932.

AUSGEGEBEN AM 1. DEZEMBER 1931

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

KLASSE 7c GRUPPE 36

Ernst Blau in Berlin

Bisher wurde der rohrförmige Teil von Fitschen (Tür- und Fensterbändern), d. h: die sogenannte Rolle ο (Abb. 1 der Zeichnung), durch einen nietartigen Stopfen b verschlossen, a 'Dies ist ein in der Massenherstellung sehr kostspieliges Verfahren. Man hat versucht, den Stopfen b durch eine hohle Kappe c (Abb. 2) zu ersetzen und diese mit der Rolle elektrisch zu verschweißen. Diese Versuche sind fehl- »o geschlagen, weil die außerordentlich große einseitige Wärmeableitung durch den Lappen d eine übermäßig lange Dauer der Stromzuführung und einen übermäßig hohen Druck zwischen Rolle α und Kappe c erforderlich macht. Das aber hat zur Folge, daß die Teile während des Schweißens verbrennen und sich derartig deformieren, daß praktische Ergebnisse nicht zu erzielen waren. Die geschilderten Nachteile werden durch das Verfahren nach der Erfindung vermieden. Nach der Erfindung werden die Stirnflächen der Kappen und der Rolle oder eines dieser Teile vor dem Schweißen mit zackenartigen Vorsprängen versehen und an den Vorsprüngen dann miteinander elektrisch verschweißt. Zweckmäßig werden drei zackenartige Vorsprünge angeordnet.

Man kann das Schweißen nach dem Festschweißen der Vorsprünge so lange fortsetzen, bis auch die zurückstehenden Teile der Stirnflächen der Kappe und Rolle miteinander verschweißt sind.

Die eigentliche Schweißverbindung erfolgt bei diesem Verfahren durch das Festschweißen der Vorsprünge nach Art der Punktschwei- ^3S ßung. Wird die Schweißung bis zum Verschweißen der gesamten Stirnflächen der Kappe und Rolle fortgesetzt, so bildet dieses nachträgliche Schweißen der Ränder zwischen den- Vorsprüngen nur einen Verschluß der Fuge, dient aber weniger rum Festhalten der Kappen, so daß die Schweißung nicht bis zum Verbrennen und bis zur Deformation der Teile fortgesetzt zu werden braucht. Auch der Stromverbrauch hält sich durchaus in übliehen Grenzen.

Es ist bekannt, zu verschweißende Teile mit Vorsprüngen zu versehen. Bei den bekannten Verfahren handelt es sich jedoch um die Lösung einer anderen Aufgabe, nämlich zwei Bleche unter Einhaltung eines gewissen Abstandes miteinander zu verbinden. Insbesondere wurden an den Verbindungsstellen Zwischenlagen eingelegt. Wenn auch bei den bekannten Verfahren die Frage der Wärmeableitung wie bei jedem Schweißprozeß eine gewisse Rolle spielt, so war doch der Schweißstoff symmetrisch verteilt, so daß eine einseitige Wärmeableitung wie beim Fitschenschweißen nicht in Betracht kam, mit anderen Worten, das durch die Erfindung gelöste Problem lag nicht vor.

Auf der Zeichnung ist in Abb. 2 das Aufschweißen hohler Kappen dargestellt, wie es bisher versucht wurde. Die Kappen wurden ohne besondere Vorsichtsmaßnahmen auf die Rollen α aufgesetzt und verschweißt.

Abb. 3 zeigt das Verfahren nach der Erfin~

dung. Hier sind die Kappen e an den Stirnflächen mit Vorsprüngen f versehen. Am unteren Ende der in Abb. 3 dargestellten Fitsche ist die Kappe vor, am oberen Ende nach dem Verschweißen dargestellt.

Beim Beginn des Schweiß\Organges vollzieht sich das Schweißen nur an den Vorsprüngen / und den von diesen berührten Stellen der Stirnfläche, an der sie anliegen. ίο Hierdurch ist in gewissem Sinne die Stumpfschweißung zur Punktschweißung geworden, die. abgesehen von der durchaus festen Verbindung zwischen Kappe und Rolle, noch den Vorteil mit sich bringt, daß wegen der Verringerung des Querschnittes der aufeinanderzuschweißenden Teile der Stromverbrauch stark herabgesetzt ist.

Die Zacken können sehr niedrig sein, weil zur Erreichung des erstrebten Zweckes eine Höhe von' Bruchteilen eines Millimeters genügt. Die Höhe der Zacken / in Abb. 3 unten ist absichtlich übertrieben dargestellt. Wesentlich ist nur, daß die vor dem Schweißen aneinandergelegten Stirnflächen der Teile α »5 und e sich nur teilweise und nicht vollständig berühren. Zweckmäßig setzt man, um die Verbindungsstelle zu dichten, nach dem Verschweißen der Zacken f die Stromzufuhr und das Anpressen- der Teile gegeneinander, also den Schweißvorgang so lange fort, bis auch die zwischen den Zacken liegenden Stellen der Stirnflächen von Rolle und Kappe einander berühren und miteinander verschweißen. Das Verschweißen dieser zurückspringenden Stellen ist dadurch erleichtert, daß während fies Verschweißen der Zacken / ein Vorerhitzen auch der zurückspringenden Stellen stattfindet, wodurch die vollständige Verschweißung beschleunigt wird. Abb. 3 zeigt oben das Aussehen der Kappe e nach völliger Verschweißung mit der Rolle. Ein Unterschied im Aussehen gegenüber der Kappe c gemäß der Abb. 2 ist nicht mehr vorhanden.

Claims

Patentansprüche:

I. Verfahren zum Befestigen von Kappen an der Rolle von Fitschen (Tür- und Fensterbändern) durch Schweißen, dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnflächen der Kappen (e) und der Rolle (α) oder eines dieser Teile vor dem Schweißen mit zackenartigen Vorsprüngen (f) versehen und an den Vorsprüngen dann miteinander elektrisch verschweißt werden.
2. Verfahren" nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß drei zackenartige Vorsprünge (f) vorgesehen werden.
3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Schweißen nach dem Verschweißen der Vorsprünge (/) so lange fortgesetzt wird, bis auch die zurückstehenden Teile der Stirnflächen von Kappe (e) und Rolle (a) verschweißt sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen