DE538399C - Baumsaege mit durch Explosionsmotor angetriebenem Saegewerkzeug - Google Patents

Description

Bei den bekannten in der Hauptsache zum Fällen und Ablängen von Bäumen verwendeten Motorsägen, deren Sägewerkzeug, meistens eine Kettensäge, durch einen Explosionsmotor angetrieben wird, ist es üblich und notwendig, das Sägewerkzeug durch Einbau einer Kupplung vom Motor abkuppelbar zu machen, damit das Sägewerkzeug während des Leerlaufens der Maschine, in Fällen der ίο Gefahr aber auch jederzeit sofort zum Stillstand gebracht werden kann.

Um die Bedienung derartiger Sägen zu vereinfachen, wird nun gemäß der vorliegenden Erfindung eine Fliehkraftkupplung vorgesehen, deren Fliehkräfte so bemessen sind, daß sie bei voller Tourenzahl des Motors, also während des Sägeschnittes, den Kupplungsschluß herstellen, bei geringerer Tourenzahl jedoch das Sägewerkzeug automatisch at> abschalten. Der bedienende Arbeiter hat also mit dem Ein- und Ausschalten der Kupplung nichts mehr zu tun, es^r erfolgt selbsttätig, wenn er den Gashebel bedient. Diese Vereinfachung der Bedienung der Maschine ist von großer Wichtigkeit, weil derartige Sägen während des Schnittes meistens in der Hand gehalten werden und die Aufmerksamkeit des Arbeiters durch den Sägevorgang selbst so sehr in Anspruch genommen wird, daß man ihm die Beobachtung und Bedienung des Motors nach Möglichkeit erleichtern soll. Da nun aber beim Schneidevorgang die Arbeitswiderstände der Säge im Holz ständigen Schwankungen unterliegen, so würde sich das Sägewerkzeug fortgesetzt und unerwünscht ein- und ausschalten. Um dies zu verhindern, wird gemäß der Erfindung gleichzeitig ein Fliehkraftregler vorgesehen, welcher auf die Gasdrossel des Motors wirkt. In dem Augenblick, wo der Arbeitswiderstand der Säge im Holz wächst und ein Zurückgehen der Tourenzahl und damit das Stehenbleiben der Säge einzutreten droht, öffnet der Regler die Gas- j drossel, so daß die Tourenzahl des Motors wieder steigt und der Kupplungsschluß wieder gesichert wird. Bei sinkendem Arbeitswiderstand dagegen gehen Regler ,und Gasdrossel in ihre Anfangslage zurück. Der Fliehkraftregler ist also ein notwendiges Attribut der Fliehkraftkupplung, ohne welches die für Motorsägen höchst wichtige automatische Tätigkeit der Fliehkraftkupplung praktisch nicht ausgewertet werden kann, und die Erfindung besteht in der gleichzeitigen Anwendung beider an sich bekannten Mechanismen.

Beiliegende Zeichnung veranschaulicht den Explosionsmotor einer Baumsäge. 1 ist der Zylinder, 2 der Vergaser, 3 die Kurbelwelle. Auf der Kurbelwelle ist die Scheibe 4 befestigt, auf welcher die Fliehgewichtes axia?=^;6o· gleitend angeordnet sind. Bei einer gewissen Tourenzahl des Motors werden diese Fliehgewichte nach außen geschleudert und gegen den Umfang 6 der Kupplungshülse 7 gedrückt, welche durch Reibungen mitgenommen wird. Auf der Nabe 8 dieser Kupplungshülse ist das Antriebszahnrad 9 für das Sägewerkzeug befestigt. Links der Kurbelwelle sitzt eine zweite Scheibe 10, auf welcher die Fliehgewichte 11 der Reglervorrichtung befestigt sind. Durch die Drehbewegung der Kurbehvelle werden dieselben nach außen geschleudert, und mittels der Hebel 12 wird die Hülse 13 auf der Kurbelwelle verschoben. Durch diese Bewegung wird wiederum die Hülse 14 und der Hebel 15 bewegt, welcher auf die Vergaserdrossel wirkt.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Baumsäge mit durch Explosionsmotor angetriebenem Sägewerkzeug, gekennzeichnet durch eine zwischen Sägewerkzeug und Motor eingeschaltete, selbsttätig wirkende Fliehkraftkupplung sowie einen auf die Gasdrossel wirkenden Fliehkraftregler.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen