DE537343C - Elektrischer Schalter fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein elektrischer Schalter für Kraftfahrzeuge, der am Kopf der Lenksäule angebracht ist und ein kugelgelenkartig gelagertes Schaltglied aufweist, dessen radial nach auswärts ragende Kontakte mit entsprechend hierum angeordneten ortsfesten Kontakten für die wahlweise Erregung der verschiedenen Stromkreise zusammenwirken. Es ist bekannt, einen

to Schalter dieser Art zur Überwachung der verschiedenen Lampen des Kraftfahrzeuges zu benutzen und zu diesem Zweck den Schalter derart zu befestigen, daß er sich mit dem Lenkrad dreht. Gemäß der Erfindung soll jedoch der Schalter auch zur Erregung der verschiedenen Stromkreise eines Fahrtrichtungsanzeigers dienen, und damit kein falsches Richtungszeichen gegeben wird, ist es \'or allen Dingen erforderlich, daß der Schalter sich nicht mit dem Lenkrad verdrehen kann. Die Erfindung besteht nun darin, daß die Schalterteile im Innern eines in Richtung der Längsachse der Lenksäule verschiebbaren Druckknopfgehäuses angeordnet sind, das beim Niederdrücken in bekannter Weise den Stromkreis des Signalhornes schließt. Dieses Druckknopfgehäuse ist verschieb-, aber unverdrehbar in einer Hülse geführt, die auf einer Platte am oberen Ende der im Innern der Lenksäule angeordneten Lichtschalterstange befestigt ist. Die ortsfesten Kontakte des Schalters sitzen an V-förmigen Isolationsstützen, die auf dem Boden des Druckknopfgehäuses befestigt sind und deren Schenkelenden gegen die Innenwand des Gehäuses anliegen, wodurch trotz der gedrängten Bauart des Schalters zwischen den Schenkeln der Isolationsstützen genügend Raum verbleibt, der zur Zuführung der Leitungsdrähte dient. An der Unterseite des Bodens des Druckknopfgehäuses sitzt ein Kontakt, der beim Niederdrücken des Bodens mit einem von der Lichtschalterplatte getragenen Kontakt in Berührung kommt und dadurch den Stromkreis des Signalhornes schließt.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.

Abb. ι zeigt einen senkrechten Teilschnitt durch den oberen Teil einer Lenksäule, welche mit dem Schalter der Erfindung ausgerüstet ist. Der Schalter selbst ist im Schnitt nach der Linie 1-1 der Abb. 2 dargestellt.

Abb. 2 ist ein Schnitt nach der Linie 2-2 der Abb. 1, wobei schematisch die Signalstromkreise angedeutet sind, während

Abb. 3 einen Schnitt nach der Linie 3-3 der Abb. ι darstellt.

Abb. 4 veranschaulicht einen Schnitt nach der Linie 4-4 der Abb. 3,

Abb. S einen solchen nach der Linie 5-5 der Abb. 2 und

Abb. 6 eine Draufsicht auf den Schalter.

Gemäß der Abb. ι ist die Lenksäule mit einem Lenkrad ι versehen, das an einer rohrförmigen Lenkstange 2 sitzt. Im Innern dieser Lenkstange 2 liegt eine rohrförmige Überwachungsstange 3 für den Brennstoff, und im Innern dieser liegt eine rohrförmige Schaltstange 4 für dieBeleuchtungsanlage des Kraftfahrzeuges. Ein Lichtschalter 5 ist an einer Platte 6 angeordnet, die starr am oberen Ende der Lichtschalterstange 4 befestigt ist. Der Überwachungshebel 7 für den Brennstoff ist an dem oberen Ende der rohrförmigen Stange 3 befestigt.

Der Schalter ist als Einheit im Innern einer Hülse 8 verschiebbar angeordnet, welche unten mit einer Anzahl nach innen gebogener Zungen 9 versehen ist (Abb. 4). Diese Zungen 9 sind mittels Schrauben 10 an der Platte 6 befestigt, und zwar -sind die Köpfe der Schrauben vorzugsweise versenkt.

Das Lenkrad ist in der Mitte mit einem Deckring 11 versehen, der eine genügend große Bohrung zum Durchtritt der Hebel 5 und 7 hat (Abb. 1). Um die Hülse 8 ist fest ein Ring 12 gelegt, der an seinem Umfang mit einer Aussparung für den Hebel 5 (Abb. 3) und einer solchen größeren für den hin und her beweglichen Hebel 7 versehen ist. Der Schalter 1 besteht aus einer Bodenplatte 13 (Abb. 1), an welcher eine Gehäusehülse 14 befestigt ist. Diese Hülse 14 wird durch einen Deckel 15 abgeschlossen, welcher einen domartigen mittleren Teil hat. In diesem sind sich kreuzende Schlitze 15 angeordnet, und zwar zu einem Zweck, der später erläutert wird. Der Deckel ist mittels Schrauben 20 starr an einem Paar im Abstand voneinander liegenden Zapfen 17 befestigt, deren untere Enden mit einer Eindrehung 18 und aufgerauhten Teilen 19 versehen sind, die in der Bodenplatte 13 eingebettet sind (Abb. 5). Aus der Abb. 5 geht ferner hervor, daß der Ring 12, welcher aus Isolationsmaterial besteht, mit versenkten Schraubenlöchern versehen ist, durch welche Schrauben 21 hindurchgehen, die in Gewindeeingriff mit der Hülse 8 stehen. Selbstverständlich kann man die Schrauben auch teilweise oder ganz in Eingriff mit dem Ring 12 selbst bringen. Die Schrauben 21 dienen dazu, um die Axialverschiebung des Schalters zu begrenzen, da die Enden der Schrauben in Schlitze 22 der Hülse 14 hineinragen. Die Schrauben verhüten ferner eine Verdrehung des Schalters in der Hülse 8.

In die Bodenplatte ist in der Mitte ein Kontaktträger 23 eingebettet, der einen mit Gewinde versehenen Teil und einen geschulterten Flansch 24 hat (Abb. 1). Der Kontakt-^δ° träger setzt sich nach unten in einem Gewindezapfen fort, welcher durch die Platte 13 hindurchgeht und mit einer Befestigungsmutter 25 versehen ist. Diese Befestigungsmutter ist in einer Eindrehung der Schalterplatte 13 angeordnet, so daß die Unterseite der Mutter in derselben Ebene wie die Unterseite der Bodenplatte 13 liegt. Der Fortsatz des Kontaktträgers 23 ist mit einer Bohrung versehen, in die eine Kontaktschraube 26 hineingeschraubt ist, die zum Befestigen eines Leiters 27 und auch als Kontakt für den Stromkreis der Hupe dient. Der andere Leiter 28 (Abb. 1) des Stromkreises der Hupe ist mit einem Kontakt 29 verbunden, der an einer Isolationsscheibe 30 sitzt. Diese Scheibe 30 ist am Rande nach unten abgebogen und liegt in einer mittleren Ausbuchtung der Platte 6 (Abb. 1).

Die Bodenplatte 13 ist unten mit mehreren im gleichmäßigen Abstand voneinander liegenden Aussparungen 31 (Abb. 4) versehen, in welche Druckfedern 32 hineinragen, deren untere Enden gegen die nach einwärts gebogenen Zungen 9 der Hülse 8 anliegen.

Einer der Leiter, z. B. der Leiter 28, ist mit einem Kontakt der Hupe 33 (Abb. 1) verbunden, während der andere Kontakt der Hupe geerdet wird. Der Leiter 27 wird mit dem einen Pol einer Stromquelle 34 verbunden, deren anderer Pol geerdet ist. Gemäß der Abb. 1 ist der Kontaktträger 23 mit dem nichtgeerdeten Pol der Stromquelle 34 verbunden, und zwar durch den Leiter 27. Hieraus geht hervor, daß beim Herunterdrücken des Schalters als Einheit die Kontaktschraube 26 mit dem Kontakt 29 in Eingriff kommt, wodurch der Stromkreis der Hupe geschlossen wird und ein hörbares Signal ertönt.

An der Oberseite der Bodenplatte 13 sind zwei einander diametral gegenüberliegende, nach aufwärts ragende V-förmige Glieder 35 angeordnet (Abb. 2 und 4), deren Schenkelenden an der Hülse 14 anliegen, so daß senkrechte Kanäle gebildet werden. Diejenigen Teile der Platte 13, welche die Kanäle unten abdecken, sind mit Bohrungen 36 verehen (Abb. 2). Die Glieder 35 sind vorzugsweise einheitlich mit der aus Isolationsmaterial bestehenden Bodenplatte 13 herge- stellt. Die äußeren Seitenflächen 37 der Glieder 35 liegen in einem rechten Winkel zueinander. An jeder Seite 37 ist ein Kontakt 38 befestigt. Es ist einleuchtend, daß bei Verwendung von mehr als vier ortsfesten Kontakten der Winkel zwischen den Flächen 37 entsprechend verändert wird.

Die ortsfesten Kontakte 38 bestehen z. B. aus federnden U-förmigenArmen, deren Stege an winkelförmigen Stützen 39 befestigt sind. Diese Stützen 39 sind mit nach auswärts ragenden Zungen versehen, welche in Ausspa-

rungen der Platte 13 und der V-förmigen Glieder 35 hineinpassen (Abb. 1 und 2). Die Stützen 39 werden durch Schrauben 40 an der Bodenplatte 13 befestigt, während andere Schrauben 41 (Abb. 2) in die senkrechten Flächen 37 der V-förmigen Glieder 35 hineinragen und gleichzeitig zum Befestigen der Leiter 42 dienen (Abb. 2). Diese Leiter 42 gehen nach abwärts durch die Löcher 36 hindurch.

Die von den V-förmigen Gliedern 35 gebildeten Kanäle 36 dienen daher zur Aufnahme der Leiter 42. Hierdurch werden diese stets von den sich bewegenden Schalterteilen fern gehalten. Die Kontaktfedern 38 sind an ihren Schenkelenden nach auswärts gebogen (Abb. 2), um den Eintritt der beweglichen Kontakte zu erleichtern.

Der bewegliche Teil des Schalters umfaßt eine Kontaktplatte 43 (Abb. 1), welche starr zwischen einer Kugel 44 und dem Schaft 45 eines Handgriffes 46 befestigt ist. Der Schaft 45 des Handgriffes ist mit einer Schulter 47 versehen, durch welche die Kontaktplatte 43 fest gegen die Kugel 44 gedruckt wird. Die Kontaktplatte 43 sitzt auf einem Hals 44' (Abb. 1 und 2) der Kugel 44. Dieser Halsteil ist an einer Seite abgeflacht (Abb. 2), um eine Verdrehung der Kontaktplatte 43 zu verhüten. An der Kontaktplatte 43 sitzen mehrere radial nach auswärts ragende Arme 48, welche in Kontakte 49 endigen. Diese Kontakte 49 liegen in der Nähe der ortsfesten Kontakte 38, wie die Abb. 1 und 2 zeigen. Das obere Ende des Schaftes 45 ist vorzugsweise geriffelt oder sonstwie aufgerauht und mit einem Handgriff 46 aus Isolationsmaterial versehen, der an dem Schaft durch die Aufrauhung unlösbar befestigt ist. Die Kugel 44 liegt in einem Sockel, der vorzugsweise kugelförmig ist und an dem Kontaktträger 23 befestigt ist. Dieser Sockel besteht aus einer Lagerhülse 50, welche die Kugel umgibt und die Kugel gegen Heraustreten aus dem Sockel sichert. Zu diesem Zweck ist das obere Ende der Hülse 50 etwas nach einwärts gebogen. Die Hülse 50 ist ferner mit einer Anzahl Schlitze versehen, die zur gleitbaren Führung von an der Kugel 44 befestigten Stiften 51 dienen. Diese Stifte und Schlitze sorgen dafür, daß jeder bewegliche Kontakt 49 mit dem ihm zugeordneten ortsfesten Kontakt 38 in Eingriff bleibt, so daß der bewegliche Kontakt stets störungsfrei mit seinem ortsfesten Kontakt zusammenarbeitet. In dem Ausführungsbeispiel sind zwei Paar von Schlitzen in der Hülse 50 angeordnet, und diese Schlitze liegen in Ebenen, die rechtwinklig zueinander stehen. Entsprechend dieser Anordnung der Schlitze sind zwei Paar Stifte vorgesehen, die in diesen Schlitzen gleiten; mit anderen Worten, die Anzahl der Stifte und Schlitze entspricht der Anzahl der zusammenarbeitenden Kontaktpaare. In einer mittleren Bohrung der Kugel 44 ist eine unter Federkraft stehende Sperrkugel 52 angeordnet. Diese lagert in einer entsprechenden Aussparung des Kontaktträgers 23, so daß für gewöhnlich das bewegliche Schaltglied in einer Stellung festgehalten wird, in welcher keiner der beweglichen Kontakte 49 sich in Eingriff mit dem ihm zugeordneten ortsfesten Kontakt befindet.

Die Leiter 42 und der Leiter 27 gehen durch öffnungen 53 hindurch, welche sich in der Scheibe 30 befinden. Diese Leiter sind, wie in der Abb. 1 durch die Darstellung des Leiters 27 gezeigt ist, derart gebogen, daß sie die Scheibe 30 in ihrer Stellung halten. Ferner ist der Leiter 28 so angespannt, daß die Scheibe 30 nicht aus der Ausbuchtung der Platte 6 austreten kann. Die Leiter 42 führen zu den Signalen B₁ L₁ P und R (Abb. 2). Diese Signale B₁ L₁ P und R bestehen vorzugsweise aus Lampen, die zum Erleuchten von bestimmten Angaben dienen, die an den Lampengehäusen angeordnet sind. Es ist selbstverständlich, daß an Stelle der einzelnen Signale, wie sie schematisch in der Abb. 2 dargestellt sind, auch mehrere Gruppen von Signalen vorgesehen sein können. Die Signale B₁ L₁ P und R entsprechen den folgenden Signalangaben: »Zurück«, »Links«, »Parken« und »Rechts«.

Wie die Abb. 6 zeigt, wird der Handgriff 46 vorzugsweise so ausgeführt, daß er im Querschnitt die Gestalt eines Kreuzes hat, so daß man den Handgriff leicht und sicher erfassen kann. Der Handgriff kann nach den Richtungen ausgeschwungen werden, welche durch die in einem Winkel zueinander liegenden Schlitze in dem Deckel des Gehäuses angedeutet sind. In dieser Weise kann man wahlweise die entsprechenden Kontakte miteinander in Eingriff bringen, um das gewünschte, an diese Kontakte angeschlossene Signal zum Ansprechen zu bringen. In der dargestellten Ausführungsform der Erfindung liegen die Schlitze 16 in einem rechten Winkel zueinander.

Wenn man beim Gebrauch des Schalters dasjenige Signal geben will, welches eine Rechtsdrehung des Kraftfahrzeuges anzeigen soll, dann braucht man lediglich den Schalterhandgriff 46 nach rechts zu schwingen. Bei einer Linksdrehung schwingt man den Schalter nach links, wobei das Zeichen L anspricht (Abb. 2), und in gleicher Weise schwingt man den Schalterhebel nach rückwärts, wenn das Fahrzeug rückwärts angetrieben wird, während man beim Parken des Fahrzeuges den Schalterhebel nach rückwärts schwingt.

Wenn es gewünscht wird, kann die Druckkraft der Federn 32 derart bemessen werden, daß bei jeder Bedienung des Schalterhebels die Hupe ertönt. Wenn man nämlich die Federn 32 mit einer bestimmten Druckkraft ausführt, dann wird bei jeder Schalterhebelbewegung der ganze Schalter etwas nach abwärts gedrückt, so daß der Stromkreis der Hupe dabei für «inen Augenblick geschlossen wird. Hierdurch wird erreicht, daß bei jeder Richtungsänderung des Fahrzeuges gleichzeitig ein hörbares Signal abgegeben wird, welches im Zusatz zu der sichtbaren Angabe der Fahrtrichtungsänderung die Absicht des Fahrzeuglenkers in äußerst wirksamer Weise kundgibt.

Claims (6)

Patentansprüche:

1. Elektrischer Schalter für Kraftfahrzeuge, der am Kopf der Lenksäule angebracht ist und ein kugelgelenkartig gelagertes Schaltglied aufweist, dessen radial nach auswärts ragende Kontakte mit entsprechend hierum angeordneten orts-

s5 festen Kontakten für die wahlweise Erregung der verschiedenen Stromkreise zusammenwirken, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalterteile (38 bis 49) im Innern eines in Richtung der Längsachse der Lenksäule verschiebbaren Druckknopfg'ehäuses (14, 15) angeordnet sind.

2. Schalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Druckknopfgehäuse (14,15) verschiebbar, aber unverdrehbar in einer Hülse (8) geführt ist, die auf einer Platte (6) am oberen Ende der im Innern der Lenksäule angeordneten Lichtschalterstange (4) befestigt ist.

3. Schalter nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kugel (44) des beweglichen Schaltgliedes unten auf einer im Boden (13) des Druckknopfgehäuses eingebetteten Kontaktscheibe (23) ruht und in einer Lagerhülse (5°) geführt ist, während der obere Teil der Kugel (44) eine Platte (43) trägt, an der die radial nach auswärts ragenden Kontakte (49) sitzen.

4. Schalter nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß aus der Oberfläche der Kugel (44) Stifte (51) herausragen, die in Schlitzen der Lagerhülse (50) gleiten.

S- Schalter nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die ortsfesten Kontakte (38) an den Außenseiten der Schenkel von V-förmigen Isolationsstützen (35) sitzen, die auf dem Boden (13) des Druckknopf gehäuses (14, 15) befestigt sind und deren Schenkelenden gegen die Innenwand des Gehäuses (14, 15) anliegen.

6. Schalter nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß an der Unterseite des Bodens (13) des Druckknopfgehäuses (14, 15) ein Kontakt (26) sitzt, der beim Niederdrücken des Bodens (13) mit einem von der Lichtschalterplatte (6) getragenen Kontakt (29) in Berührung kommt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen