DE529589C

DE529589C - Pumpe oder Motor mit im Kreise angeordneten parallelen Kolben, die in den Bohrungen einer Umlauftrommel durch eine schraege Hubscheibe hin und her bewegt werden

Info

Publication number: DE529589C
Application number: DEE40335D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1929-12-18
Filing date: 1929-12-18
Publication date: 1931-07-15

Description

Pumpe oder IYIotor mit im Kreise angeordneten parallelen Kolben, die in den Bohrungen einer Umlauftrommel durch eine schräge Hubscheibe hin und her bewegt werden Die Erfindung bezieht sich auf die Verbesserung der Kolbenauflagefläche an der Hub- oder Gelenkscheibe oder Rückzugplatte, bei Pumpen oder Motoren mit beim Umlauf der Kolbentrommel hin und her beweglichen und 'mittelbar an einer feststehenden Hubscheibe gleitenden Kolben.
Die Erfindung bezweckt, die Kolbendrücke durch die in einer der Hubscheibe vorgelagerten und mitumlaufenden Druckscheibe oder in der Gelenkscheibe oder in der Rückzugplatte allseitig beweglich angeordneten Gleitschuhen zu übertragen.-Die Erfindung besteht also darin, daß die bisher übliche Anordnung der Gleitschuhe um den kugelförmigen Kolbenkopf durch eine solche Anordnung ersetzt wird, die den Einbau der allseitig beweglichen Gleitschuhe in die Druck- oder Gelenkscheibe oder Rückzugplatte ermöglicht.
Die Erfindung bietet gegenüber der zur Zeit gebräuchlichen Anordnung der Gleitschuhe um den Kolbenkopf den Vorteil, daß der kugelförmige Kolbenkopf wegfällt und Kolben verwendet werden können, die leicht und genau herzustellen sind. Gleichzeitig wird eine Entlastung des aus der Kolbentrommelbohrung heraustretenden Kolbenteiles dadurch erzielt, daß die wechselseitig nach außen oder innen auftretenden Schubkräfte auf ein Minimum beschränkt werden.
Bisher war es, wie oben ausgeführt, üblich, bei Pumpen oder Motoren mit beim Umlauf der Kolbentrommel hin und her beweglichen und unmittelbar an einer Hubscheibe gleitenden Förderkolben, die Kolbenenden kugelförmig auszubilden und den Kugelkopf mit zwei Gleitschienen so zu versehen, daß sich der eine Gleitschuh an der Hubscheibe und der andere an den Gelenkstern anlegte. Diese Anordnung gestattet zwar die Kolbendrücke auf eine genügend große Auflagefläche zu übertragen und den Verschleiß der Laufbahn auf ein erträgliches Maß' herabzusetzen; sie hat aber den großen Nachteil, daß dadurch starke Seitendrücke auf den aus der Kolbentrommel herausragenden Kolbenteil ausgeübt werden, die zu Kolbenbrüchen führen können.
Die Ursache, die zur Entstehung der Seitendrücke führt, liegt in der veränderlichen Winkelgeschwindigkeit der Gleitschuhe, die infolge der zwangsläufigen Anordnung der Gleitschuhe nicht ausgeglichen werden kann. Die Folge ist, daß die durch die veränderliche Winkelgeschwindigkeit erzeugte Hubbeschleunigung des Kolbens sich nicht auswirken kann und Schwingungen an den freien Kolbenenden hervorruft, die bei zunehmender Hubstellung zum Bruch der Kolben führt.
Die Erfindung beseitigt die vorerwähnten Nachteile der beschriebenen Pumpe oder Motorenart dadurch, daß das Kolbenende nicht mehr mit einem kugelförmigen Kopf und mit den ihn umschließenden Gleitschuhen, sondern mit stumpfem Ende ausgeführt wird. Zu diesem Zweck werden die Gleitschuhe gemäß der Erfindung in einer der Hubscheibe-vorgelagerten und durch besondere Einrichtung mit der Kolbentrommel zwangsläufig umlaufenden Druckscheibe und in die Gelenkscheibe oder Rückzugplatte allseitig beweglich angebracht, so daß die stumpfen Kolbenstirnflächen sich an die Gleitschuhe mit großer Anlagefläche anlegen können.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung dargestellt.
Abb. i zeigt einen Längsschnitt mit angeordneter Druckscheibe und Rückzugplatte an der Hubscheibe und Abb. z einen Längsschnitt wie Abb. i, jedoch mit Gelenkscheibe, die in der Achsmitte der Kolbentrommel ihren Stützpunkt hat.
In dem Gehäuse a ist die Kolbentrommel b mit den Kolben c gelagert. Die Kolben c stützen sich somit einerseits auf die in der vorgelagerten Druckscheibe d der Hubscheibe dl ünd anderseits auf die in der Gelenkscheibe f (Abb. z) oder in der Rückzugplatte g (Abb. i) angeordneten und allseitig beweglichen Gleitschuhen e. Die Gleitschuhe e, e1 können durch besondere Hilfseinrichtung so gehalten werden, daß sie aus ihrer Lagerung nicht herausfallen können,- was beim Ausbau und Zusammenbau wesentliche Vorteile bietet.
Die Gelenkscheibe f ist-in der Achsmitte f1 der Kolbentrommel b gelagert, wogegen die Rückzugplatte g mit der Druckscheibe d bzw. mit der Hubscheibe dl verbunden ist. Um in letzterem Falle. ein Abheben der Druckscheibe d zu vermeiden, kann dieselbe durch Stützlager k o. dgl. Einrichtungen abgefangen werden. Die Mitnahme der Rückzugplatte g kann durch Mitnehmer 1a o. dgl. erfolgen. Bei der Ausführung nach Abb. a, d. h. mit Gelenkscheibe f, kann die Druckscheibe d' durch geeignete Verbindung mit der Kolbentrommel (Mitnehmerstift o. dgl.) zwangsweise in Umlauf gesetzt werden. Die gemeinsame Umlaufbewegung der Kolbentrommel b ist gemäß der Erfindung erforderlich, damit die Kolbenenden stets in Kontakt mit dem in der Druckscheibe d angeordneten Gleitschuhen e bleiben.
Gleichfalls können die Gleitschuhe e, ei gegen Herausfallen durch Ringe o. dgl. gesichert werden. Zweckdienlich werden die Kolbenenden mit Ansätzen cl, die aufgepreßt sein können, versehen, damit die Gleitschuhee die erforderliche Anlagefläche erhalten.

Claims

PATENTANSPRUCH: Pumpe oder Motor mit irn Kreise angeordneten parallelen Kolben, die in den Bohrungen einer Umlauftrommel durch eine schräge Hubscheibe hin und her bewegt werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Kolben (c) sich auf Gleitschuhe (e, e1) stützen, die in detRückzugplatte(g,Abb.i) oder in der Gelenkscheibe (f, Abb. z) allseitig beweglich und gegen Herausfallen angeordnet sind.