DE526770C - Vorrichtung an Abspann- oder Tragklemmen, Seilverbindern o. dgl. fuer Leiter, insbesondere Hohlleiter aus Aluminium oder Aluminiumlegierungen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Befestigung von Aluminiumleitern, insbesondere Hohlleitern, in Abspann- und Tragklemmen, Seilverbindern ο. dgl. Ausgehend von der Erkenntnis, daß Korrosionserscheinungen am Aluminium des Leiters stets dann auftreten, wenn die für die Energieübertragung bestimmten Teile der Klemmen u. dgl., mit denen der Leiter in Berührung steht bzw. gelangen kann, aus einem im Verhältnis zum Aluminium edleren Metall bestehen, hat man diese Teile bereits aus Metallen gefertigt, die, wie Leichtmetalle und deren Legierungen, ungefähr das gleiche Potential haben wie der Aluminiumleiter. Derartige Metalle haben aber eine verhältnismäßig niedrige Elastizitätsgrenze und einen kleinen Elastizitätsmodul. Die nach diesen Gesichtspunkten gefertigten bekannten Abspann- und Tragorgane, bei denen alle um den Leiter angeordneten Gehäuseteile aus Aluminium bestanden, mußten daher sehr große Abmessungen erhalten, damit sie den vorkommenden Druck und Zugbeanspruchungen standhalten konn-

«5 ten. Diese Klemmen oder Verbinder waren demgemäß teuer und bildeten wegen der ungeeigneten Festigkeitseigenschaften ihres Baustoffes ein erhöhtes Gefahrenmoment für den Betrieb der Leitungen.

Aus diesen Gründen ist vielfach für Abspann- und Tragklemmen o. dgl. Metall hoher Festigkeit, z. B. Temperguß oder Stahl, verwendet worden. Angriffen des Leiters durch zu hohen Anpreßdruck der härteren Eisenoder Stahlteile oder durch Korrosion suchte man hierbei dadurch zu begegnen, daß zwischen dem Leiter und dem Metall hoher Festigkeit dünne Aluminiumbleche angeordnet wurden oder daß einzelne Teile der Klemmen, z. B. die Konen, die den Leiter in den Klemmen festhielten, ebenfalls aus Leichtmetall gefertigt wurden.

Indessen hat sich gezeigt, daß diese bekannten Anordnungen den Aluminiumleiter nicht genügend vor- Zerstörung durch Korrosion schützen konnten. Dies gelingt jedoch überraschenderweise durch die Erfindung, obwohl sie ebenfalls Metalle mit hoher Festigkeit, die gegenüber elektrolytischen Angriffen o. dgl. edler als Aluminium sind, für den Bau der Abspann- und Tragklemmen verwendet.

Nach der Erfindung werden die Teile der Leiterarmaturen, die mit dem Leiter in unmittelbarer Berührung stehen, sowie die Teile, die innerhalb der Klemmen den Stromdurchgang von dem einen Leiterende zu dem anderen vermitteln, aus Metall gefertigt, das das gleiche elektrolytische Potential hat wie der Leiter selbst, und es erhalten diese Teile ungefähr den gleichen oder einen größeren Leitungsquerschnitt wie der Leiter. Sie werden von einem Mantel aus Metall hoher Festigkeit umschlossen, der die hauptsächlichsten Zug- und Druckbeanspruchungen aufnimmt.

Bei dieser Anordnung treten, wie die Praxis

*J Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

Dipl.-Ing. Johann Zagorski in Wien.

lehrt, Korrosionen am Leiter oder an den Armaturen nicht auf, was wohl in der Hauptsache darauf zurückzuführen ist, daß der Strom in den Klemmen in der Hauptsache durch die den Leiter umschließenden Teile aus dem gleichen Metall und nicht durch die Mantelteile aus Metall hoher Festigkeit fließt. Durch die Erfindung wird somit eine billige und in bezug auf Korrosionsbeständigkeit und ίο Festigkeitswerte unbedingt zuverlässige Vorrichtung geschaffen.

Die Zeichnung diene zur weiteren Erläuterung der Erfindung. In der Abb. ι ist eine Abspannklemme im Schnitt beispielsweise dargestellt. Abb. 2 zeigt ein wichtiges Stück dieser Klemme im Grundriß von unten. Abb. 3 veranschaulicht beispielsweise eine Tragklemme teils im Aufriß und teils im Schnitt, Abb. 4 dieselbe Vorrichtung teils im Schnitt, teils im Seitenriß; außerdem ist im Seitenriß noch ein Schnitt nach A-B (s. Abb. 3) durch die Auflagerinne des Hohlleiters angegeben. Die Abspannklemme kann bekannten Bauarten nachgebildet werden. Sie besteht z. B. aus einem konischen Spannkopf« mit zylindrischer Bohrung, in welche der Hohlleiter bis zur Scheibe b eingeführt und mittels einer Konushülse e, welche gegenläufige Schlitze aufweist, sowie dem konischen Bolzend und der Mutter c festgepreßt wird. Der Spannkopf α ist innen und die Konushülse e außen mit feinen Rillen versehen, um das Festhalten des Leiters in der Klemme noch weiter zu sichern.

Der Spannkopf hat unten einen Ansatz /, der zur Aufnahme des nicht gespannten Verbindungsseiles dient. Die Befestigung dieses Seiles in / geschieht in bekannter Weise durch eine gegenläufig geschlitzte Außenkonushülse £ und die Überwurfmutter h.

Der Spannkopf« besteht gemäß der Erfindung aus Leichtmetall, z. B. Aluminium-Silizium-Legierungen. Der Teil z, in den er eingesetzt ist und in den er unter der Wirkung des Seilzuges fest hineingezogen wird, nimmt die entstehenden Kräfte in der Hauptsache auf und wird demgemäß als verzinkter konischer Tempergußteil ausgebildet. Er hat an der unteren Seite zwecks bequemer Einführung des Ansatzes/ (s. Abb. 1 und 2), der aus demselben Metall wie der Spannkopf α gefertigt ist, eine entsprechende Atisnehrnung /. Die Überwurfmutter k ist an ihrem einen Ende mit Feingewinde m versehen und kann mit diesem mit dem Teil/ fest verschraubt werden. Sie trägt an ihrem äußeren Ende/ das Auge« oder ein sonstiges geeignetes Organ zur Befestigung der Klemme an den Isolierketten. Die Überwurfmuttern h und k können auch aus Temperguß bestehen und verzinkt sein, desgleichen der konische Bolzen d. Der Hohlleiter ist also in der Klemme nur mit Teilen aus Metall mit annähernd dem gleichen elektrischen Potential wie Aluminium in Berührung. Die Energieübertragung erfolgt unmittelbar durch den Leiter und Bauteile, welche aus Leichtmetall angefertigt sind, so daß Korrosionen nicht eintreten können. Andererseits sind die die Zugkräfte direkt aufnehmenden Teile /, k aus Schwermetall ausgebildet. Korrosionen zwischen diesen Teilen und den Teilen aus Leichtmetall sind schon deshalb nicht zu befürchten, weil der Strom im wesentlichen nicht durch die ersten fließt.

Die Tragklemme nach Abb. 3 und 4 besteht aus dem Tragteil 1 aus verzinktem Temperguß, welcher mit einer genügend starken Schicht 2 einer Leichtmetall-Legierung ausgekleidet ist, auf die der Hohlleiter zur Auflage kommt. Durch zwei zu beiden Seiten des Hohlleiters liegende Muttern 3 und verlängerte Gewindebolzen 4 wird die aus Leichtmetall bestehende Klemmplatte 5 mittels der Druckplatte 6, zweckmäßig aus demselben Baustoff, auf den Hohlleiter 7 aufgepreßt. Um ein selbsttätiges Lösen der Mutter 3 zu verhüten, befindet sich unterhalb derselben eine geschlitzte Unterlagscheibe 8 aus Stahl. Zwei Aufhängearme 9, welche auf die Ge- go windebolzen 4 aufgeschraubt werden und an ihren oberen Enden Aussparungen 10 zur Aufnahme der Hängeorgane haben, dienen zur unmittelbaren beweglichen Aufhängung mittels Bolzen 11 und Lasche 12 an der Isolatorenkette (in Abb. 3 ist die Lasche 12 nicht gezeichnet). Der Hohlleiter tritt somit auch in dieser Tragldemme an keiner Stelle mit einem aus Schwermetall hergestellten Bauteil in direkte Berührung, so daß Korrosionen ausge- ioo schlossen sind.

Die Erfindung ist natürlich auch mit Vorteil verwendbar für Abspann-, Tragklemmen oder Seilverbinder für VoUeiter aus Alumi

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Vorrichtung an Abspann- oder Tragklemmen, Seilverbindern o. dgl. für Leiter, insbesondere Hohlleiter aus Aluminium oder Aluminiumlegierungen, dadurch gekennzeichnet, daß die stromdurchflossenen Teile der Vorrichtung, die aus demselben Metall bestehen wie der Leiter und die ungefähr denselben oder noch größe- 3.15 ren Leitungsquerschnitt haben wie dieser, von einem Mantel aus Metall hoher Festigkeit umgeben sind.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen