DE524450C - Abschirmung von Funkstoerungen bei Batteriezuendung - Google Patents

Description

Bekanntlich verursacht die Zündanlage von Verbrennungsmotoren erhebliche Störungen beim Empfang von drahtlosen Nachrichten, namentlich wenn beide Anlagen in nächster Nähe voneinander arbeiten müssen. Besonders störend macht sich dies bei Luftfahrzeugen bemerkbar. Man schirmt daher alle Teile der Zündanlage durch einen geerdeten, gut leitenden metallischen Überzug gegen die

ίο Ausstrahlung von Störwellen ab. Besondere Maßnahmen müssen bei Batteriezündung getroffen werden, weil über die Batterie auch

\ die an diese angeschlossenen anderen Stromabnehmer mit der Zündanlage verbunden sind und deshalb hochfrequente Schwingungen auf sie übertreten können, wie Versuche bestätigt haben. Das Batteriekabel und damit die Batterie we'rden daher zweckmäßig gegen das Übertreten von Schwingungen geschützt, indem man erfindungsgemäß die Zündspule an ihrem batterieseitigen Ende, an dem auch der Vorschaltwiderstand liegt, über einen Kondensator an Masse legt und den Vorschaltwiderstand gleichzeitig als Hochfrequenzdrossel beas nutzt. Durch diese Anordnung wird der größte Teil der aus der Spule kommenden hochfrequenten Schwingungen über den Kondensator nach der Masse abgeleitet, während der Rest vollends in dem in seiner üblichen Bauart als Hochfrequenzdrossel wirkenden Vorschaltwiderstand verzehrt wird Man spart also durch die Schaltung eine besondere Drossel. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes wiedergegeben.

Die gesamte Zündanlage ist in einer allerseits geschlossenen und an Masse gelegten· Metallhülle 1 untergebracht. In dieser Hülle befindet sich die Zündspule 2. Diese wird zweckmäßig mit dem Kondensator 5 zusammen in ein geerdetes Metallgehäuse 11 gelegt. Dadurch wird es vermieden, daß etwa auf der Leitung vom Kondensator zur Spule hochfrequente Wellen nach außen treten können. Das batterieseitige Ende 4 der Primärspuie ist über den Kondensator 5 an das geerdete Metallgelläuse 11 gelegt. Von der Zündspule gehen die üblichen Verbindungsleitungen zu dem- Unterbrecher 3, dem Vorschaltwiderstand 7 und dem Verteiler 9, von weichem aus die Zündkabel zu den Zündkerzen 10 führen. Die Verbindungsleitungen und die Zündkabel sind in Metallschläuchen verlegt, welche einen Teil der Metallhülle 1 bilden. Der Vorschaltwiderstand ■ 7, welcher zwischen der Primärspule "und dem Batteriekabel 6 der Batterie 8 liegt, wirkt durch diese Anordnung sowohl ohmisch als induktiv. Seine induktive Wirkung begünstigt de Ableitung von hochfrequenten elektrische Wellen über den Kondensator 5 zur Masse.

Claims (1)

1. Patentanspuücu:

   Anordnung zur Verhütung von Störungen in funkentelegraphischen Apparaten durch eine mit Metallmantel abgeschirmte Batteriezündvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß die Zündspule an ihrem batterieseitigen Ende, an dem auch der Vorschaltwiderstand liegt, über einen Kondensator an Masse gelegt ist und der Vorschaltwiderstand gleichzeitig als Hochfrequenzdrossel dient.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen