DE522018C - Geschwindigkeitsregler fuer Federwerkantriebe von Aufnahmekinematographen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft Geschwindigkeitsregler für die Federwerkantriebe, insbesondere von Aufnahmekinematographen, bei welchen eine axial verschiebbare, rotierende Bremsscheibe mittels eines Fliehkraftreglers gegen einen der Höhe nach einstellbaren Bremsanschlag gezogen wird.

Bezweckt wird, solche Geschwindigkeitsregler zur Erzielung der verschiedensten Geschwindigkeiten in weiten Grenzen geeignet zu machen.

Hierzu werden bei sonst bekannter Verwendung zweier verschieden starker Federwiderstände bei dem Fliehkraftregler die verschieden starken Federwiderstände erfindungsgemäß so hintereinandergeschaltet, daß der stärkere Federwiderstand bei geringeren Geschwindigkeiten außer Wirkung bleibt und nur bei größeren axialen Verschiebungen der

so rotierenden Bremsscheibe zur Wirkung auf die Fliehgewichte gelangt.

Das Inwirkungtreten des stärkeren Federwiderstandes kann selbsttätig erfolgen. Doch kann das Heranziehen des stärkeren Feder-Widerstandes an Stelle des schwächeren bzw. zusätzlich zu diesem auch von Hand, ζ. Β. zwangsläufig mit der Einstellung des Bremsanschlages auf größere axiale Verschiebungen der Bremsscheibe und damit auf höhere Geschwindigkeiten dadurch erfolgen, daß der stärkere Federwiderstand gegen die Bremsscheibe herangezogen wird.

Auf der Zeichnung ist ein Geschwindigkeitsregler dargestellt, der den Erfindungsgegenstand beispielsweise erkennen läßt. Hier wird in bekannter Weise der schwächere Federwiderstand durch die die Fliehgewichte tragenden Blattfedern und der stärkere Federwiderstand durch eine Schraubenfeder gebildet, welche im Verschiebungsweg der Bremsscheibe liegt. ,

Nach der Zeichnung sind zwischen der Verschiebungshülse α der Rotationsscheibe b und dem Lagerstutzen c mehrere Blattfedern d eingespannt, welche in ihrer Mitte die Fliehkörper e tragen und den Federwiderstand von geringerer Widerstandskraft bilden. Der Federwiderstand von höherer Widerstandskraft ist durch eine Schraubenfeder f gebildet, die zwischen der Verschiebungshülse α und dem Lagerstutzen c um den Führungsbolzen g angeordnet ist. Der der Höhe nach einstellbare Anschlag, gegen welche die Rotationsscheibe b durch den Fliehkraftregler gezogen wird, ist in bekannter Weise durch eine Exzenterscheibe h gebildet, deren Einstellung von außen, z. B. mittels eines Handgriffes i, vorgenommen werden kann.

Wird der Geschwindigkeitsregler auf eine geringe Geschwindigkeit eingestellt, indem man die Exzenterscheibe h so einstellt, daß die Rotationsscheibe b durch den Fliehkraftregler nur um ein Geringes gesenkt werden kann, so wird nur der durch die Blattfedern d

gebildete Federwiderstand von geringerer Widerstandskraft durch das Ausschwingen der Fliehkörper e entgegen dem Bestreben der Blattfedern, in ihrer gestreckten Lage zu verharren, zur Arbeit herangezogen.

Wird auf größere Geschwindigkeiten eingestellt, so trifft, nachdem der Ausschlag der Fliehkörper e unter Ausbauchung der Blattfedern d eine bestimmte Größe erreicht hat,

ίο die Verschiebungshülse α auf die Schraubenfeder /, so daß diese erst jetzt zur Mitarbeit herangezogen wird. Gleichzeitig werden die schwächeren Blattfedern d von einer zu hohen Beanspruchung und damit vor einer Deformation oder einem Bruch bewahrt.

Gegebenenfalls kann der stärkere Federwiderstand auch in Form einer offenen Ringfeder um die Fliehkörper e, also in deren Ausschwingungsweg, gelegt werden.

Claims (3)

1. Patentansprüche:

   i. Fliehkraftregler mit zwei verschieden starken Federwiderständen, insbesondere für die Federwerkantriebe von Aufnahmekinematographen, mit Geschwindigkeitsreglung durch eine von dem Fliehkraftregler gegen einen einstellbaren Bremsanschlag axial verschiebbare rotierende Bremsscheibe, dadurch gekennzeichnet, daß der stärkere Fedenviderstand bei geringeren Geschwindigkeiten außer Wirkung bleibt und nur bei größeren axialen Verschiebungen der rotierenden Bremsscheibe zur Wirkung auf die Fliehgewichte gelangt.
2. 2. Geschwindigkeitsregler nach Anspruch ι, dadurch gekennzeichnet, daß das Heranziehen des stärkeren Federwiderstandes (/) selbsttätig erfolgt.
3. 3. Geschwindigkeitsregler nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Heranziehen des stärkeren Federwiderstandes (f) von Hand zwangsläufig mit der Einstellung des Anschlages (ft.) auf größere axiale Verschiebungen der Bremsscheibe (b) und damit auf höhere Geschwindigkeiten erfolgt

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen