DE521883C - Fluessigkeitspuffer - Google Patents

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM 26. OKTOBER 1931

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

JVr 521883 .KLASSE 2Oe GRUPPE

Knorr-Bremse Akt.-Ges. in Berlin-Lichtenberg*)

Flüssigkeitspuffer Patentiert im Deutschen Reiche vom 4. März 1930 ab

Gegenstand der Erfindung ist ein Flüssigkeitspuffer, insbesondere für Eisenbahnfahrzeuge.

Bei derartigen Puffern bekannter Bauart ist die bis zu einer bestimmten Höhe mit Flüssigkeit gefüllte und sich an dem Druckraum anschließende Kammer zur Aufnahme der von dem Kolben der Flüssigkeitsbremse verdrängten Flüssigkeit verhältnismäßig klein.

Das Übertreten der Druckflüssigkeit aus dem Druckraum in die Aufnahmekammer im Verein mit der durch das Eintauchen der Kolbenstange bedingten Flüssigkeitsverdrängung in dieser läßt in der Aufnahmekammer einen beträchtlichen Druck auftreten, der bereits bis zu einer Höhe von 20 Atm. festgestellt wurde. Einem derartigen starken Druck kann die auf der Kolbenstange sitzende und die Aufnahmekammer nach außen abdichtende Stopfbüchse

ao auf die Dauer nicht standhalten.

Aufgabe der Erfindung ist es, den beim Pufferstoß in der Flüssigkeitsaufnahmekammer auftretenden Druck derart herabzumindern, daß die Stopfbüchse durch eine völlig dichte, aber nur verhältnismäßig geringe Drücke aushaltenden Membran ersetzt werden kann.

Das Mittel, das erfindungsgemäß den angestrebten Zweck erfüllt, ist die Anordnung von elastischen Hohlkörpern, die in der Flüssigkeit der Aufnahmekammer verteilt sind und durch ihr Vorhandensein ein Ausweichen des Inhalts der erwähnten Kammer gestatten, das weit über das durch die Zusammendrückbarkeit der geringen, in der Aufnahmekammer vorhandenen Luftmenge mögliche Ausweichen hinausgeht.

Die elastischen Hohlkörper können aus Gummi, Stahl oder einem anderen biegsamen Stoff bestehen. Besonders geeignet ist hochwertiger, reiner Gummi mit hohen Festigkeitswerten. Im Innern der Hohlkörper kann von vornherein Atmosphärendruck oder ein gewisser innerer Überdruck herrschen.

Auf der Zeichnung ist der für das Verständnis der Erfindung wesentliche Teil des Puffers unter Fortlassung aller nicht unbedingt erforderlichen anderen Bauteile schematisch veranschaulicht.

g ist die Flüssigkeitsaufnahmekammer, die so mit Flüssigkeit angefüllt ist, daß der Scheitel der nach der Puffergrundplatte sich verengenden Überströmnuten η des Druckraumes von Flüssigkeit überdeckt ist. / ist der Flüssigkeitsdruckraum, d die Kolbenstange und e der Verdrängerkolben. Mit k sind die in der Flüssigkeit der Aufnahmekammer befindlichen elastischen Hohlkörper bezeichnet.

Wird der in der angedeuteten Weise durchgebildete Puffer einem Stoß ausgesetzt und

*J Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

Dr. Ernst Möller in Berlin-Karlshorst.

steigt infolgedessen in der Flüssigkeitsaufnahmekammer der Flüssigkeitsspiegel an, so werden die elastischen Hohlkörper der Drucksteigerung entsprechend zusammengedrückt. Ist der in der Kammer g bei unbelastetem Puffer herrschende Druck gleich dem Atmosphärendruck und herrscht in den Hohlkörpern k im unbelasteten Zustand gleichfalls Atmosphärendruck, so wird im Innern der

ίο HoMkörper bei Druckbelastung derselbe Druck erzeugt wie in der sie umgebenden Flüssigkeit. Handelt es sich, um Gummibälle, so werden sie mit steigendem Druck eingebeult. Beim Nachlassen des Druckes beulen sie sich selbsttätig wieder aus.

Man kann den Hohlkörpern auch von vornherein einen gewissen inneren Überdruck geben; sie sind dann bei entlastetem Puffer straff gefüllt und verkleinern bei auf tr et endem Druck ihren Inhalt, wobei der Druck in ihnen nach Maßgabe der äußeren Druckerhöhung steigt,.ohne daß sie eingebeult werden.

Die angestrebte Wirkung wird auch erreicht, wenn man nur einen entsprechend bemessenen, elastischen Hohlkörper in die Flüssigkeit hineinbringt; jedoch ist eine Vielzahl vorzuziehen, weil hierdurch im Falle des Schadhaftwerdens eines oder mehrerer Körper die Wirksamkeit der Vorrichtung nicht in Frage gestellt wird.

Man hat bei Anwendung derartiger Hohlkörper die Möglichkeit, die bekannte, ziemlich lang ausfallende Stopfbüchse durch eine bekannte Membrandichtung zu ersetzen, da bei Versuchen mit Puffern nach der Erfindung der in der Flüssigkeitsaufnahmekammer auftretende Überdruck noch unter 1 Atm. blieb. Die Anwendung der Membran wirkt ihrerseits wieder vergrößernd auf die Flüssigkeitsaufnahmekammer, also im Sinne weiterer Druckverringerung.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Flüssigkeitspuffer, insbesondere für Eisenbahnfahrzeuge, bei dem die die verdrängte Flüssigkeit aufnehmende Kammer zum größten Teil mit Flüssigkeit angefüllt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der verbleibende Luftraum der Kammer durch einen oder mehrere in der Flüssigkeit der Aufnahmekammer (g) angeordnete elastische Hohlkörper (k) aus Gummi, Stahl o. dgl. vergrößert wird und die Hohlkörper (k) bei unbelastetem. Puffer in ihrem Innern entweder Atmosphärendruck oder Überdruck aufweisen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen