DE519100C - Vorrichtung zum Vermessen von Radsaetzen fuer Eisenbahnfahrzeuge - Google Patents
Vorrichtung zum Vermessen von Radsaetzen fuer EisenbahnfahrzeugeInfo
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- DE519100C DE519100C DEA45385D DEA0045385D DE519100C DE 519100 C DE519100 C DE 519100C DE A45385 D DEA45385 D DE A45385D DE A0045385 D DEA0045385 D DE A0045385D DE 519100 C DE519100 C DE 519100C
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-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
- G01B5/00—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques
- G01B5/02—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques for measuring length, width or thickness
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Description
Das Hauptpatent betrifft eine Vorrichtung zum Vermessen von Radsätzen für Eisenbahnfahrzeuge,
mittels welcher alle Hauptmaße, wie Treib- und Kuppelzapfendurchmesser, Kurbebradius, Versetzungswinkel,
Kurbel- und Kuppelzapfen, Achsmitte, Achsschenkellängen,
Entfernung der Radbandagen und der Laufkreisdurchmesser, gemessen werden können.
In weiterer Ausgestaltung dieses Meßstandes dient die Einrichtung gemäß vorliegender
Erfindung dazu, bei Radsätzen mit gekröpften Achsen die Maße der Lagerbundseiten zu bestimmen.
Auf die Grundplatte des Meßstandes, in welchem der Radsatz mit festgelegter
Achsmitte lagert, wird ein verschiebbarer Tragbock gebracht, an dessen oberem Teile
sich eine Pinole mit Meßeinteilung zur Aufnahme des Profüschiebers befindet. Ein Handrad
dient zur axialen Verschiebung der Pinole.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Die Vorrichtung zum Vermessen der Kropf-
a5 achsen besteht im wesentlichen aus einem
Meßbock a, der parallel zur Radsatzachse A-B
verschiebbar ist. Der Meßbock α ist an seinem Fuße mit einem Nonius c versehen, so daß
man beim Verschieben jede Abweichung von der gekennzeichneten Mitte des Meßstandes
bzw. Mitte des Radsatzes auf 0,1 mm genau ablesen kann.
Das Messen der Innenkurbeln der doppelt gekröpften Achsen wird in der Weise vorgenommen, daß man die Pinole b des Meßbockes, die den gleichen Durchmesser wie die Reitstockpinole hat und an der Unterseite als Zahnstange, ausgebildet ist, mittels eines Handrades d in der xA.chsenrichtung A-B des Radsatzes?- verschiebt und auf sie die Meßvorrichtung e mit dem Profilschieber f zum Vermessen, der Kurbel- und Gegenkurbelzapfenlagerstellen aufsetzt, mit welcher dann die erforderlichen Maße in gleicher Weise wie bei den Außenkurbeln festgestellt werden können. An der Pinolenführung des Meßbockes a befindet sich ein Nonius g, durch den man an der Teilung h der langen Pinole b den Abstand der Lagerbundseiten auf 0,1 mm von der Radsatzmitte ablesen kann. Hierdurch ist 5< also eine genaue Bestimmung der Lagerbundseiten bei Lokomotivradsätzen mit gekröpften Achsen ermöglicht.
Das Messen der Innenkurbeln der doppelt gekröpften Achsen wird in der Weise vorgenommen, daß man die Pinole b des Meßbockes, die den gleichen Durchmesser wie die Reitstockpinole hat und an der Unterseite als Zahnstange, ausgebildet ist, mittels eines Handrades d in der xA.chsenrichtung A-B des Radsatzes?- verschiebt und auf sie die Meßvorrichtung e mit dem Profilschieber f zum Vermessen, der Kurbel- und Gegenkurbelzapfenlagerstellen aufsetzt, mit welcher dann die erforderlichen Maße in gleicher Weise wie bei den Außenkurbeln festgestellt werden können. An der Pinolenführung des Meßbockes a befindet sich ein Nonius g, durch den man an der Teilung h der langen Pinole b den Abstand der Lagerbundseiten auf 0,1 mm von der Radsatzmitte ablesen kann. Hierdurch ist 5< also eine genaue Bestimmung der Lagerbundseiten bei Lokomotivradsätzen mit gekröpften Achsen ermöglicht.
Claims (1)
- Patentanspruch: 5!Vorrichtung zum Vermessen von Radsätzen für Eisenbahnfahrzeuge nach Patent 475 229, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Grundplatte des Meßstandes zwisehen den Lagerböcken ein besonderer Tragbock (a) vorgesehen ist, welcher zur Messung der Lagerbundseiten bei Radsätzen mit gekröpften Achsen mit einer Pinole (b) mit Maßeinteilung zur Aufnähme des Profilschiebers (f) versehen ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEA45385D DE519100C (de) | Vorrichtung zum Vermessen von Radsaetzen fuer Eisenbahnfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEA45385D DE519100C (de) | Vorrichtung zum Vermessen von Radsaetzen fuer Eisenbahnfahrzeuge |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE519100C true DE519100C (de) | 1931-02-24 |
Family
ID=6934698
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEA45385D Expired DE519100C (de) | Vorrichtung zum Vermessen von Radsaetzen fuer Eisenbahnfahrzeuge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE519100C (de) |
-
0
- DE DEA45385D patent/DE519100C/de not_active Expired
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