DE517040C

DE517040C - Verschluss fuer Fluessigkeitsbehaelter, insbesondere Brennstoffbehaelter von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE517040C
Application number: DEK110810D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1931-01-30

Description

von Kraftfahrzeugen

Verschlüsse für Flüssigkeitsbehälter, namentlich Brennstoffbehälter von Kraftfahrzeugen, werden bereits mit einem Verschlußdeckel ausgerüstet, der schwenkbar sowie von dem Füllstutzen abhebbar gelagert ist und mit seiner parallel zu sich selbst beweglichen Schwingachse unter Federwirkung stellt. Dabei ist der Verschlußdeckel in irgendeiner Weise am Füllstutzen gelagert oder am Gefäßhals festgeklemmt. Demzufolge bleibt der Deckel stets in unmittelbarer Nähe des Füllstutzens und ist deshalb regelmäßig im Wege. Wird bei dem Füllen des Gefäßes z. B. mit der Gießtülle der Benzin'kanne oder dem Schlauch an den Deekel gestoßen, dann gelangt er wieder über den Füllstutzen und behindert das Einfüllen. Das ist sehr störend, weil das Tanken in der Regel sehr schnell geschehen soll.

ao Nach der Erfindung sind diese Nachteile bei einem solchen Verschluß dadurch vermieden, daß der Tragarm des Verschlußdeckels an der Schwingachse ganz unabhängig vom Füllstutzen ist und auc'h unabhängig von ihm

as am Brennstoffbehälter geführt wird. Deshalb kommt der Deckel, sobald er beiseitegeschwenkt wird, vom Füllstutzen ganz hinweg, und dieser ist in seinem vollen Umfang für das Einsetzen eines Trichters oder auch das unmittelbare Einstecken der Gießtülle einer Kanne völlig frei zugänglich.

Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in

Abb. ι im Längsschnitt dar.

Abb. 2 zeigt eine Oberansicht auf den Flüssigkeitsbehälter mit dem Verschluß in verkleinertem Maßstab.

Zum Abschluß des vom Flüssigkeitsbehälter α aufragenden Füllstutzens b dient eine deckeiförmige Verschlußkappe c, die einen eingefalzten Dichtungsring d enthält. Sie ist bei c mit dem Arm h" eines Knopfes h verbunden, der eine im Behälter α geführte Welle g" trägt. Der Behälter α besitzt zur Führung und Lagerung der Welle g eine dicht eingesetzte Hülse e mit einer Lagermutter /. Auf dem anderen Ende der Welle g sitzen zwei Gegenmuttern i. Zwischen den Muttern / und i ist eine Feder k ausgespannt, die bestrebt ist, die Welle g einwärts zu ziehen und dabei auch die Verschlußkappe c fest auf den Füllstutzen b zu pressen. Der Federdruck läßt sich durch Einstellen der Muttern i genau bestimmen und genügend kräftig halten. Der Knopf h erhält zweckmäßig einen Griffring /1', durch den sich der Deckel c leicht abheben und zur Seite schwenken läßt, wie in Abb. 2 punktiert angedeutet. Die Verschlußklappe c bleibt demnach stets mit dem Behälter α verbunden.

Claims

Patentanspruch:

Verschluß für Flüssigkeitsbehälter, insbesondere Brennstoffbehälter von Kraftfahrzeugen, mit einem Verschlußdeckel, der schwenkbar sowie von dem Füllstutzen abhebbar gelagert ist und mit seiner parallel zu sich selbst beweglichen Schwerik-• achse unter Federwirkung steht und an dem ein Tragarm in der Mitte angreift, dadurch gekennzeichnet, 'daß der Trag- 7c arm (h") mit seiner Schwenkachse (g) ganz unabhängig vom Füllstutzen (b) ist und unabhängig von ihm am Brennstoffbehälter (α) geführt wird.