DE515926C - Antriebsvorrichtung, insbesondere fuer Breitfaerbemaschinen mit umsteuerbarem Geweberuecklauf - Google Patents

Description

• Antriebsvorrichtung, insbesondere für Breitfärbemaschinen mit umsteuerbarem Geweberücklauf Die Erfindung betrifft eine weitere Ausbildung der Antriebsvorrichtung, insbesondere für Breitfärbemaschinen mit umsteuerbarem Geweberücklauf oder für ähnlich arbeitende Maschinen nach Patent 459 546, bei der die Hauptantriebswelle umsteuerbar ist. Auf dieser Welle sind zwei Kupplungen angeordnet, von denen jede mit einer der beiden Wickelwalzen verbunden ist. Die Kupplungen arbeiten derart, daß j e nach der Drehrichtung der Hauptantriebswelle entweder die eine oder die andere Wickelwalze mit dem Antrieb gekuppelt ist, während die nicht gekuppelte Walze von der Hauptantriebswelle derart gelöst ist, daß sie beim Abrollen des Stoffes jede Drehzahl annehmen kann. Hierdurch wird erreicht, daß auch bei größerer Drehzahl der entkuppelten Walze als der der Hauptantriebswelle die Kupplung unwirksam bleibt und die sonst auftretenden, den Stoff meist zerreißenden Beanspruchungen vermieden werden.
• Die Erfindung betrifft eine vorteilhafte Ausbildung solcher Kupplungen. Sie besteht darin, daß das Sperrglied der einen Kupplungshälfte gegen ein Wirksamwerden bei ungekuppeltem Rücklauf der Welle durch Verriegelung gesichert ist. Zur Verriegelung kann eine mit An schlagbolzen versehene, mit der Antriebswelle gekuppelte Scheibe dienen, deren Bolzen über das Sperrglied beim Rücklauf greift. Das Sperrglied hat zweckmäßig einen Führungsbolzen, der beim Rücklauf in die Ausnehmung einer Scheibe gleitet und dadurch geführt wird. Diese Ausnehmung kann zweckmäßig in der Achse oder aber auch in einem Kreis endigen.
• In den Abb. i bis 5 sind einige Ausführungsbeispiele der Erfindung gezeichnet, von denen die Abb. i die Breitfärbemaschine und die Abb. 2 bis 5 die Kupplungen im einzelnen darstellen.
• Die Abb. i zeigt zunächst eine Breitfärbemaschine im Schema, um die Lage der Kupplungen zu zeigen. i und 2 sind die Wickelwalzen, 3 ist der zu färbende Stoff, 4 sind die zu den Wickelwalzen gehörenden Kupplungshälften und 5 die zur Antriebsseite gehörenden Kupplungsteile. In der Abb. 2 ist eine Kupplung dargestellt. Auf der treibenden Welle 6 ist eine Scheibe 7 lose angeordnet, die den Sperrhaken 8 trägt. Der Sperrkaken 8 wird durch eine Feder 9 zurückgezogen. io ist eine Nockenscheibe, die mit der treibenden Welle durch den Keil ii verbunden ist. Der hocken 15 dieser Scheibe hat einen seitlichen, in der Zeichnung nach hinten gerichteten Vorsprung, einen Anschlagbolzen 14. Dieser greift in der punktiert gezeichneten Stellung über den Haken 8 und verhindert dadurch ein Ausschwingen des Hakens. Mit der Wickelwalze verbunden ist der Sperrkranz 12 mit den Sperrzähnen 13.
• Die Kupplung wirkt so Wird die Antriebswelle 6 in der Pfeilrichtung 16 gedreht, so legt sich der Anschlagbolzen 14 gegen den Anschlag 17 der Scheibe 7 und nimmt diese mit. Die auf den an der Scheibe 7 befestigten Sperrhaken 8 wirkende Zentrifugalkraft überwindet die Gegenkraft der Feder g. Der Sperrhebel 8 schlägt aus, greift in die Zähne =3 des Sperrkranzes i2 ein und kuppelt hierdurch die treibende Welle mit der Wickelwalze. Nach Umkehr der Drehrichtung bewegt sich die Scheibe =ö in Pfeilrichtung 18, drückt den Sperrhaken 8 nieder, bis der Anschlagbolzen i4 in die Ausnehmung =g des Sperrhakens 8 gelangt und damit den Sperrhaken verriegelt (punktiert gezeichnete Stellung).
• Die Abb. 3 zeigt eine andere Ausführung in Ansicht, die Abb. 4 die gleiche Ausführung im Schnitt. Bei dieser ist 2o eine feststehende Scheibe mit einer Leitkurve 22. Die antriebsseitige Kupplungshälfte ist mit 21 und die zur Wickelwalze gehörende mit 23 bezeichnet. Beide Kupplungshälften werden durch den Hebel 24 verbunden. Der Hebel 24 hat eine Nase 25, die in die Rasten 26 der Sperrscheibe 23 eingreift. Der Hebel 24 ist um die in der Kupplungshälfte 21 gelagerte Achse 27 drehbar. Wird die Kupplungshälfte 2= in Pfeilrichtung 16 gedreht, so greift die Klinke 25 in die Sperrzähne26 ein, und der Antrieb ist mit der Wickelwalze gekuppelt. Bei Rückdrehung wird der Hebel 24 durch die Zähne des Sperrkranzes 23 mit seiner Rolle 29 auf den Ablaufkreis 30 gedrückt, bis die Rolle 2e) in die Leitkurve 22 hineinffleitet, und damit der Hebel 24 in die punktiert gezeichnete Stellung geführt, in der die beiden Kupplungsteile 21 und 23 voneinander gelöst sind. Die Leitkurve 22 endigt bei dem beschriebenen Beispiel im Achsenmittelpunkt. Eine andere Lösung bei Verwendung einer Leitkurve zeigt die Abb.5. Hier ist die Leitkurve nicht in den Mittelpunkt geführt, sondern sie endigt auf einem Kreis. Der Vorgang beim Entkuppeln der Walze ist der gleiche wie für die in den Abb. 3 und 4 beschriebene Kupplung. Es läuft im entkuppelten Zustand die Rolle 29 in den Leitkreis der Leitkurve 22. Soll bei umgekehrter Drehrichtung des Antriebes der Teil 23 mitgenommen werden, so geschieht das dadurch, daß bei entgegengesetzt laufendem Antrieb die auf den Hebel 24 wirkende Zentrifugalkraft dafür sorgt, daß der Hebel aus der Leitkurve herausgleitet und dadurch der Zahn in die Rasten des Gesperres eingreift.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Antriebsvorrichtung, insbesondere für Breitfärbemaschinen mit umsteuerbarem Geweberücklauf und ähnlich arbeitende Maschinen nach Patent 459 546, dadurch gekennzeichnet, daß das Sperrglied (8) der einen Kupplungshälfte jeder Kupplung (4, 5) gegen ein Wirksamwerden bei ungekuppeltem Rücklauf der Welle durch Verriegelung gesichert ist.
2. 2. Antriebsvorrichtung nach dem Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zur Verriegelung eine mit Anschlagbolzen versehene, mit der Antriebswelle gekuppelte Scheibe (=o) dient, deren Bolzen (z4) über das Sperrglied (8) beim Rücklauf greift.
3. 3. Antriebsvorrichtung nach dem Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Sperrglied (8) mit einem Führungsbolzen (2g) versehen ist, der beim Rücklauf in die Ausnehmung (22) einer Scheibe (2o) gleitet.