-
Illusionsvorrichtung Die Erfindung betrifft eine Illusionsvorrichtung,
bei der die Personen in absoluter Ruhe bleiben und die Umgebung der Personen bewegt
wird. Nach der Erfindung sind die Sitze für die Personen und die seitlich von ihnen
befindlichen umlaufenden Wände nach Art eines Karussells angeordnet und die Wände
durch schraubenförmige Linien, Lampenreihen o. dgl. unterteilt; den Personen kann
somit eine kreisende Vorwärtsbewegung und mittels der schraubenförmigen Linien auf
den umlaufenden Wänden eine anhaltende Aufwärtsbewegung vorgetäuscht werden.
-
Nach einer Ausführungsform der Erfindung steigt die die Sitze tragende
Plattform in der vermeintlichen Fahrtrichtung an; die auf den Wänden angebrachten
Schraubenlinien haben in diesem Fall eine größere Steigung als die Plattform. Die
Illusion der Aufwärtsbewegung wird hierdurch erheblich verstärkt.
-
Der Eindruck des sich Hochschraubens in die Lüfte kann ferner dadurch
unterstützt werden, daß die Sitzbänke nach hinten geneigt angeordnet werden. In
diesem Fall legen sich die Fahrgäste mit größerem Druck gegen die Rückenlehnen an,
in ähnlicher Weise, wie dies bei der Beschleunigung oder bei der Fahrt in Steigungen
an den bekannten Karussells ist. Man kann die Sitzbänke auch quer zur Blickrichtung
nach außen hin geneigt aufstellen. Das Bestraben der Fahrgäste, sich aufrecht hinzusetzen,
ruft dann im Gesäß einen entsprechenden Druck hervor, der dem bei den bekannten
Karussells durch die Zentrifugalkraft verursachten Druck entspricht. Es wird hierdurch
der Eindruck der schnellen Drehbewegung verstärkt.
-
Besonders augenfällig wird die Relativbewegung, wenn man auf den Wänden
senkrechte oder annähernd senkrechte Lampenreihen anbringt, die aus Serien unter
sich gleicher, sonst aber verschiedenfarbiger oder verschieden heller Lampen bestehen,
und diese Lampenreihen nach je einer vollen Umdrehung der einzelnen Lampenreihen
in dem Zeitpunkt, in welchem sie sämtlichen Fahrgästen unsichtbar sind, nacheinander
aus-und einschaltet, so daB sich innerhalb der einzelnen Lampenreihen die Farbe
oder Helligkeit ändert. Eine derartige Einrichtung hat zur Folge, daß der Fahrgast
vor sich immer neue Farb- oder Helligkeitswerte auftauchen sieht.
-
Der Eindruck des sich Hoch- und Höherbewegens kann noch dadurch verstärkt
werden, claß man die Lautstärke während der Fahrt gespielter Musikinstrumente allmählich
verringert. Dies kann z. B. so durchgeführt
werden, daß eine mechanische
Orgel nach und nach mit schalldichten Wänden umkleidet wird.
-
Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt,
und zwar zeigt Abb. i einen Aufriß des Karussells im Mittelschnitt, Abb. 2 einen
Grundriß des Karussells, Abb. 3 die Ansicht des Karussells im Aufriß und Abb. q.
die Ansicht eines Stückes der inneren umlaufenden Seitenwand.
-
Das Karussell besteht aus einer oder mehreren schraubenförmigen Plattformen
a, auf denen eine Reihe Sitzbänke b so angeordnet sind, daß die darauf sitzenden
Personen die Steigung der Plattform vor sich haben. Der Zugang erfolgt über eine
Treppe c. Die Plattform wird verlassen über an ihrem anderen Ende vorgesehene Treppen
d . Die Plattform a
ist innen und außen von zylinderförmigen
Wänden e und f umgeben, die an einem um die Säule ä drehbaren Gestell
da aufgehängt sind. Die Wände e und f reichen bis zu etwa 2 m Höhe oberhalb
des Erdbodens herab, so daß die Fahrgäste das Karussell von ihnen unbehindert betreten
und verlassen können. Abb. q. zeigt die innere Wand f. Die äußere Wand ist ihr im
wesentlichen gleich. Der Pfeil i gibt die wirkliche Bewegungsrichtung dieser Wand
an. Die Wand ist durch annähernd senkrechte Linien k unterteilt, längs deren z.
B. Glühlampen l angeordnet sein können. Durch entsprechende Schattierung kann man
durch die Linien k und die sich daran schließenden Linien Wandnischen o. dgl. vortäuschen.
Die zur Unterteilung dienenden Linien m bilden mit der wirklichen Bewegungsrichtung
i einen spitzen Winkel, der etwas größer ist als der Winkel, den die benachbarten
Ränder der Plattform a mit der Horizontalen bilden. Die Linien m verlaufen also
auf den Wandflächen e und f nach Art von Schraubenlinien. Innerhalb der von den
Linien k und in gebildeten Flächen werden Pfeile ri, laufende Tiere o. dgl.
dargestellt, deren scheinbare Bewegungsrichtung der wirklichen Bewegungsrichtung
i der Wände e
und f entgegengesetzt ist.
-
Die Anordnung der Lampen l längs der Linien k erfolgt derart, daß
von oben nach unten die verschiedenfarbigen Lampen unmittelbar aufeinanderfolgen
und sich diese Folge mehrfach wiederholt. Bei z. B. vier verschiedenen Farben würde
jeweils ein Viertel aller Lampen, und zwar die eine Farbe, leuchten. Nach einer
vollen Umdrehung werden diese Lampen ausgeschaltet und das zweite Viertel, demnach
eine andere Farbe, eingeschaltet. Die Umschaltung geschiebt dann, wenn die Lampenreihen
L sich an der Stelle o (Abb. 2) befinden, d. h. dort, wo diese Lampen. den Fahrgästen
unsichtbar sind. Eine große Mannigfaltigkeit im Farbenwechsel läßt sich mit wenigen
Lampenarten erreichen, wenn man Lampen in den drei Grundfarben gelb, rot und blau
verwendet und eine Lampenart im Wechsel mit gleichzeitig zwei Lampenarten (rot,
rot und gelb, gelb, gelb und blau usw.) leuchten läßt.
-
Wie Abb. 2 zeigt, ist der die Plattform an ihrem Ende umgebende Aufbau
nach Art des Bugs p eines Schiffes ausgebildet.
-
Man kann die Sitzbänke beweglich anordnen und sie während der vermeintlichen
Fahrt erschüttern und dadurch das Gefühl der Bewegung beim Fahrgast verstärken.
-
Es erscheint auch nicht ausgeschlossen, die Drehung der Wände e und
f umzukehren und dadurch im Fahrgast den Eindruck hervorzurufen, als fahre er rückwärts
in die Tiefe.