DE511692C

DE511692C - Reibraedergetriebe

Info

Publication number: DE511692C
Application number: DEK111193D
Authority: DE
Inventors: Adolf Sellin
Original assignee: Krupp Stahl AG
Current assignee: Krupp Stahl AG
Priority date: 1928-09-14
Filing date: 1928-09-14
Publication date: 1930-11-01

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM
!.NOVEMBER 1930

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

JVs 511692 KLASSE 47 h GRUPPE

K111193XII 4-W Tag der Bekanntmachung über die Erteilung des Patents: 23. Oktober

Fried. Krupp Akt-Ges. in Essen. Ruhr )

Reibrädergetriebe Patentiert im Deutschen Reiche vom 14. September 1928 ab

Die Erfindung bezieht sich auf Reibrädergetriebe mit mehreren nebeneinander in einem Gehäuse gelagerten Reibrollen, und besteht darin, daß die Lagerzapfen der Reibrollen auf jeder Stirnseite in einer in das Gehäuse eingepaßten Lagerplatte gelagert sind. Diese Lagerung der Reibrollen zeichnet sich durch große Genauigkeit aus. so daß die Reibrollen im Betrieb stets auf ihrer ganzen Mantellänge aneinander anliegen, und gestattet auch, die bei Reibrädergetrieben in radialer Richtung erforderlichen Spielräume auf ein Mindestmaß zu beschränken.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung an einem Reibrädergetriebe mit drei von einem Spannring umschlossenen Reibrollen erläutert, und zwar zeigt

Abb. ι eine teilweise im Schnitt gehaltene Stirnansicht des Getriebes und

Abb. 2 einen Schnitt nach der Linie 2-2 der Abb. 1, von oben gesehen.

In dem Gehäuse des Getriebes, das aus einem Hauptteil A und einem diesen Teil an der einen Stirnseite abschließenden Deckel B besteht, sind drei Reibrollen C, D und E gelagert, die in bekannter Weise von einem Spannring F umschlossen sind, der die Rollen zur Erzeugung des Reibdruckes aueinanderpreßt. Die getriebene Rolle D ist auf eine ein besonderes Stück bildende Welle D¹ aufgekeilt, während die treibende Rolle C mit der Antriebswelle C"¹ und die dritte Rolle E mit ihren Zapfen E¹ aus einem Stück bestehen. Am Gehäuse A, B sind die RoI-len C. D und E auf jeder Stirnseite unter Vermittlung einer in das Gehäuse eingepaßten Lagerplatte G von rechteckiger Grundform gelagert, die in der Mitte mit Schrauben H an dem entsprechenden Gehäuseteil A oder B befestigt und an dem einen Ende durch einen Paßstin / festgelegt ist. Die Platten G sind an ihren Schmalseiten mit zylindrischen Mantelflächen g^l versehen, mit denen sie an entsprechenden Ausdrehungen a^l und b^l der Gehäuseteile .-/ oder B anliegen. Die Lager der Weilen C¹. Iⁿ und der Zapfen E¹ sind als Kugellager ausgebildet und weisen je einen Laufring A." auf. der in einer zylindrischen Bohrung g- der Lagerplatte G ohne radiales Spiel sitzt und gegen Längsverschiebung nach außen dadurch gesichert ist, daß er mit seiner außenliegenden Stirnfläche k¹ an dem zugehörigen Gehäuseteil A oder B anliegt. Der Laufring ist mit einer der inneren Stirnfläche zugekehrten einseitigen Anlauffläche k" für die Kugeln L des Kugellagers versehen: je eine entsprechende, ebenfalls einseitig ausgebildete Anlauffläche c~. </" oder c" ist unmittelbar an den Wellen C"¹. D¹ und den Zapfen E¹ vorgesehen, wodurch sich geringe radiale Abmessungen der Lageranord-

*) Von dem Paientsuclier ist als der Erfinder angegeben'worden:

Adolf SeWn in Stuttgart.

nung und des Spannringes F ergeben. Die Welle C"¹ und die Zapfen E¹ haben in ihren Lagern etwas Spiel, so daß sie sich in radialer Richtung innerhalb gewisser Grenzen ungefähr ^l _l0 mm > einstellen können.

Die Herstellung der Platten G erfolgt so. daß zunächst die Bohrungen g² unter Schablonen hergestellt werden und hierauf die Platten an den Schmalseiten gleichachsig zu ίο der mittleren Bohrung g- abgedreht werden, wodurch erreicht wird, daß die zylindrischen Flächen g¹ genau gleichachsig zur mittleren Bohrung g² liegen.

Aus der beschriebenen Ausbildung des Getriebes ergibt sich der Vorteil, daß die Drehachsen der Rollen C. D und E mit größter Genauigkeit parallel liegen. Das zur Erreichung eines gleichförmigen Reibungsschlusses erforderliche Spiel in radialer Richtung wird hierbei in einfachster Weise durch die Anordnung der Lagerkugeln mit einseitigen Anlaufflächen erreicht.

Claims

Patentansprüche:

1. Reibrädergetriebe mit mehreren nebeneinander in einem Gehäuse gelagerten Reibrollen, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerzapfen der Reibrollen (C, D, E) auf jeder Stirnseite in einer in das Gehäuse (A, B) eingepaßten Lagerplatte (G) gelagert sind.

2. Reibrädergetriebe nach Anspruch 1 mit drei von einem Spannring umschlossenen Reibrollen, dadurch gekennzeichnet, daß für die Reibrollen (C, D, E) Kugellager -vorgesehen sind, deren Lagerkugeln (L) in an sich bekannter Weise unmittelbar auf den nur einseitig mit Anlaufflächen (r\ e~) versehenen Zapfen gelagert sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen