DE510961C - Kombinierte Licht- und Anlassmaschine fuer Verbrennungsmotoren - Google Patents

Description

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine kombinierte Lichtanlaßmaschine, welche direkt mit der Kurbelwelle des Verbrennungsmotors gekuppelt ist und daher den Verbrennungsmotor direkt ohne Untersetzungsgetriebe anwirft. Gegenüber dieser Art bekannter Einrichtungen unterscheidet sich die vorliegende Erfindung dadurch, daß ein fliegend gelagerter Glockenanker über einem Innenpolgehäuse

ίο rotiert, wobei der Glockenanker mit einem Flachbahnkollektor versehen ist, der dem Antriebsflansch gegenüber so angeordnet ist, daß die Dynamobürsten als auch die Anlasserbürsten im vorderen Lagerdeckel leicht

ts zugänglich angebracht werden können. Des weiteren unterscheidet sich vorliegende Erfindung von den bekannten Lichtanlaßmaschinen dieser Art dadurch, daß im Magnetfeld zwei voneinander unabhängige Feldwickrungen vorgesehen sind, von welchen die Spulen der einen unter sich parallel geschaltet sind und zur Erregung des Anlasserfeldes dienen, wogegen die Spulen der anderen Feldwicklung in Serie liegen. Der Anlasseranker mit demselben Kollektor und derselben Wicklung dient aber zugleich auch als Dynamoanker. Für Dynamobetrieb wirkt im Feld jedoch nur die Feldwicklung, deren Spulen in Serie geschaltet sind und daher eine geringere Stromaufnahme besitzen. Der Vorteil dieser Anordnung besteht darin, daß die Feldwicklung nicht mehr umgeschaltet werden muß, wodurch sich die Maschine sehr vereinfacht und eine größere Betriebssicherheit aufweist.

Auf der Zeichnung stellt Abb. 1 einen Längsschnitt und Abb. 2 einen teilweisen Querschnitt der Maschine dar. Abb. 3 zeigt die Schaltung.

Das speichenradförmige Polrad α trägt die Feldspulen b und c, von welchen die ersteren durch die beiden Sammelschienen e und e¹ parallel geschaltet sind, wogegen die letzteren in Serie geschaltet und einerseits bei d an Masse und anderseits durch die Leitung h über einen Nebenschlußschnellregler/ an die -[--Bürste ο der Dynamo angeschlossen sind. Bei Betrieb der Maschine als Anlasser geht der Strom von der Anschlußklemme/ über die Kontaktstelle Z¹ und die Stromleitung e² nach der Sammelschiene e, tritt über die Sammelschiene e¹ aus den Feldspulen aus und geht über die Stromleitung e³ und Feder a zur isoliert angebrachten Änlasserbürste o¹, welche gleichzeitig mit der Stromeinschaltung auf den Kollektor ρ aufgedrückt wird. Da die andere Anlasserbürste an Masse liegt, so ist hiermit der Anker mit dem Feld in Serie geschaltet. Der Ringanker k ist mit dem Ankerteller/ fest verschraubt und bildet mit diesem zusammen einen sogenannten Glockenanker, der auf dem konischen Ende der Welle m fest aufgeschraubt ist. Die Welle m ist zweckmäßig zwischen den beiden Kugellagern η, η gelagert. Dies ergibt eine fliegende Lagerung des Glockenankers über den feststehenden Polstern a, welcher mittels Schraubens am vorderen Lagerdeckel/· befestigt ist. Damit die Kohlenbürsten 0 leicht zugänglich sind, ist der Flachbahnkollektor ρ an die Vorderseite des Ankers k gelegt worden und da die Ankerwicklung der hohen Stromaufnahme wegen als Stabwicklung ausgeführt wird, so ist eine besondere Befestigung des Kollektors ρ am Ankert unnötig. Die Kohlenbürsten ο sind im vorderen Lagerdeckel r untergebracht, und zwar derart, daß die beiden für die Dynamo bestimmten Kohlebürsten ο stets auf dem Kollektor aufliegen, wogegen die für den Anlasser bestimmten Kohlebürsten o¹ nur während der Anlaßperiode auf dem Kollektor aufliegen, sonst aber durch eine geeignete Stromeinschalt- und Bürstenabhebevorrichtung vom Kollektor entfernt sind.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Kombinierte Licht- und Anlaßmaschine für Verbrennungsmotoren, dadurch gekennzeichnet, daß der Glockenanker eines Innenpolmotors einseitig fliegend gelagert ist und an dem anderen Ende einen. Flachbahnkollektor trägt, auf welchem die Kohlenbürsten von außen aufliegen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen