DE508769C

DE508769C - Verkleinertes Schiffsmodell mit eigenem Kraftantrieb

Info

Publication number: DE508769C
Application number: DENDAT508769D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1930-10-04

Description

Verkleinertes Schiffsmodell mit eigenem Kraftantrieb Bei dem Bau kleiner Modellschiffe besteht eine besondere Schwierigkeit darin, daß bei getreuer Verkleinerung (beispielsweise auf i:2oo der natürlichen Größe) auch die Inneneinrichtung und insbesondere die Kraftanlage in gleicher Weise verkleinert werden müßte. Mit einer derart verkleinerten Kraftanlage kann man aber bei dem Modellschiff nicht die gleiche Schwimmfähigkeit und Fahreigenschaften wie beim großen Original erzielen.
Daher ist eine naturgetreue Nachahmung der Innenraumgestaltung bei kleinen Modellen nicht durchführbar und bei Spielmodellen auch nicht notwendig. Dagegen soll die Sichtwirkung über Wasser auch bei Spielzeugschiffen dem Vorbilde möglichst nahekommen. Deswegen müssen die Aufbauten ebenso vielgestaltig und um des Spielzweckes willen möglichst auch ebenso vielbeweglich und stabil sein wie bei großen Schiffen. Man fügt also bei solchen Spielzeugschiffen zu einem hohlen Schiffsrumpf einen verhältnismäßig schweren Überwasseraufbau.
Will man einem solchen Spielmodell eine geeignete Geschwindigkeit geben, muß man Kraftquellen von solcher Bauhöhe einsetzen, daß diese großen Einfluß auf die Gewichtsverteilung und somit auch auf die Schwimmlage des Schiffes haben. Das Gewicht einer für gute Geschwindigkeit ausreichenden Kraftanlage innerhalb des Schiffsinnenraumes muß dann durch Ballast ausgeglichen werden, der wieder mehr Wasserverdrängung erfordert.
Die Erfindung besteht nun darin, die Kraftanlagen (beispielsweise eine Akkumulatorenbatterie oder mehrere Federmotoren) in dem Spielzeugschiff so tief anzuordnen, daß sie den Kiel nach unten durchsetzen. Bei großen Motorbooten ist es allerdings schon bekannt, den Motor durch den Boden des Schiffes hindurchzuführen, um ihn besser zu kühlen. Bei diesen großen Booten aber sind Raum und Gewicht des Motors im Verhältnis zu den übrigen Teilen des Schiffes so klein, daß dort nicht die Wirkung eintritt, die erfindungsgemäß bei einem kleinen Modell erzielt wird; denn erst bei einem verkleinerten Modell wird das Verhältnis der Kraftquelle zu dem übrigen Raum des Schiffes ein solches, daß der durch den Schiffsboden hindurchgehende Teil der Kraftquelle einen größeren und maßgebenden Einfluß auf die Lage und Fahrgeschwindigkeit ausüben kann. Man kann auch diese Ballastwirkung dazu benutzen, dem Modell im übrigen etwas geringeren Tiefgang zu geben oder aber seinen größten Querschnitt über eine größere Länge des Modells zugunsten einer größeren Wasserverdrängung durchzuführen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Fig. i ist eine schematische Breitenansicht, Fig. 2 ein Querschnitt durch die Schiffsmitte. In dem Schiffskörper i befindet sich ein Elektromotor 5, der durch die Leitung 3 mit einer Akkumulatorenbatterie 2 verbunden ist, welche erfindungsgemäß durch den Boden des Schiffes hindurchgeht. In die Leitung 2 ist noch ein Schalter q. an geeigneter Stelle eingeschaltet. Die Schiffswelle 6 ist in üblicher Weise mit der Schraube 7 und dem Steuer 8 verbunden.

Claims

PATENT ANSPRU CH Verkleinertes Schiffsmodell mit eigenem Kraftantrieb, dadurch gekennzeichnet, daß die Kraftquelle durch den Kiel nach unten so weit durchgeführt ist, daß der unter dem Schiff liegende Teil dieser Kraftquelle als . Ballast einen maßgebenden Einfluß auf die Lage des Schiffsmodells ausübt.