DE502001C - Einrichtung zum Nacharbeiten der Ventilsitze von Verbrennungskraftmaschinen - Google Patents

Description

• Einrichtung zum Nacharbeiten der Ventilsitze von Verbrennungskraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf Einrichtungen zum Nacharbeiten der Ventilsitze von Verbrennungskraftmaschi@nen, bei welchen das Werkzeug auf einer Muffe sitzt, die um einen in der Ventilspindelführung zentrierten und festgestellten Dorn drehbar ist. Die bekannten Einrichtungen dieser Art haben den Nachteil, daß bei einem zwischen Dorn und Muffe vorhandenen oder infolge Verschleißes entstehenden zu großen Spiel eine genaue Bearbeitung der Ventilsitze nicht mehr möglich ist.
• Die Erfindung hat den Zweck, bei derartigen Einrichtungen die erwähnten Nachteile zu beseitigen, und zwar wird dies dadurch erreicht, daß die Muffe durch in nahe ihren Enden vorgesehene Ringflanschen angebrachte sektorartige radiale Ausnehmungen, die bis zur Muffenbohrung durchgehen, und durch zwischen diesen Flanschen in der Muffe gebildete, in die Ausnehmungen der Flanschen übergehende längsverlaufende Spaltschlitze in zwei Teile geteilt und federnd gestaltet ist. und daß die Spaltschlitze an ihren Kanten mit einander gegenüberliegenden Rippen versehen sind, welche durch Schrauben verbunden sind, mittels welcher die .federnde Muffe mehr oder weniger schließend um den Dorn zusammengezogen werden kann. Auf diese Weise kann jedes zwischen dem Dorn und der Muffe entstehende Spiel ausgeglichen werden.
• Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung veranschaulicht. Abb. i ist eine Seitenansicht, Abb.2 ein teilweiser Längsschnitt der Vorrichtung; Abb.3 ist eine obere Ansicht derselben und Abb..l ein Schnitt nach der Linie ,1-q. der Abb. 2, in der Pfeilrichtung gesehen; Abb. 5 ist ein Schnitt nach der Linie 5-5 und Abb. 6 eine schaubildliche Einzelansicht der das Werkzeug tragenden Muffe.
• A ist die verbesserte Vorrichtung zum Nacharbeiten von Ventilsitzen., und B zeigt eine Teilanordnung eines Verbrennungsmotors. mit welcher das Werkzeug -4 in Verbindung gebracht wird. Die Anordnung B des Verbrennungsmotors ist von. der üblichen Art und umfaßt einen Ventilsitz 5 und eine Führung 6 für die Ventilspindel, die auf der Zeichnung nicht veranschaulicht ist. Wenn der Ventilsitz 5 nachzuarbeiten ist, wird das Ventil und die Ventilspindel in der üblichen Weise herausgenommen, und - an Stelle dieser Maschinenteile wird die neue Vorrichtung eingesetzt.
• Das Werkzeug A weist einen Dorn i o auf, der sich zentrisch selbsttätig einstellt, nachdem er durch den Ventilsitz und die Ventilführung 6 eingesetzt worden ist. Der Dorn io hat einen oberen zylindrischen Teil i i und einen unteren glatten zylindrischen Schaft 12, der in die Ventilführung 6 zentrisch eingesetzt und festgeklemmt wird. Das Werkzeug wird von einer Muffe 25 getragen, die an ihrem oberen und unteren Ende Ringflanschen 26 und 27 aufweist, deren äußere Flächen geriffelt ausgeführt sein können. Der Muffenteil zwischen den Ringflanschen 26 und 27 weist diametral einander gegenüberliegende längsverlaufende Spaltschlitze auf, die an ihren Kanten nach außen stehende Rippen 28 und 29 besitzen und die Muffe in zwei Teile 31 teilen. Durch die Rippen 28 und 29 sind Schrauben 32 geführt. Die oberen und unteren Enden der Schlitze 3o stehen mit einander gegenüberliegenden sektorartigen Ausnehmungen 33 der Flanschen 26 und 27 in Verbindung, die nur kleine Stege 35 zwischen sich frei lassen, durch welche die Muffenteile 3 i miteinander in Verbindung stehen. Durch die Schlitze 3o und die Ausnehmungen 33 wird die Muffe federnd gestaltet. Die Schlitze 3o und 33 können mit Kork oder mit einem anderen zusammendrückbaren Stoff ausgefüllt werden. Ist zwischen der Muffe 25 und dem Dorn i o, i i ein Spiel entstanden, so kann dies durch Anziehen der Schrauben 32 ausgeglichen werden. Das obere Ende der Muffe 25 weist einen vieleckigen Kopf auf, auf welchen ein Schlüssel aufgesetzt wird, mittels welchem die Muffe 2 5 gegenüber denn Dorn zwecks Bearbeitung des Ventilsitzes gedreht wird. Das untere Ende der Muffe unter dem Ringflansch 27 weist ein Gewindestück 38 auf und geht durch einen kegelförmigen Teil 39 in das Gewindestück über. Das Gewindestück 38 dient zur Aufnahme des Werkzeuges q.o, das in beliebiger Weise gegen ein anderes Werkzeug auswechselbar ist. Das Werkzeug 4.o hat eine axiale Gewindebohrung, die an ihren Enden in Kegelflächen 4.i übergeht, die gegen die Kegelfläche 39 der Muffe anliegen. In der gezeigten Ausführung ist das eine Ende des Werkzeuges 40 mit Schneidezähnen versehen, die kegelförmig zur Längsachse der Muffe verlaufen und dazu dienen, die Kegelfläche des Ventilsitzes zu bearbeiten. Die entgegengesetzte Seite des Werkzeuges weist Schneidzähne ¢3 auf, die waagerecht verlaufen und -dazu dienen., die obere Fläche des Ventilsitzes zu glätten, wenn dieselbe beschädigt ist. Das Werkzeug kann so auf dem Gewindestück 28 aufgeschraubt werden, daß wahlweise entweder die Zähne 42 oder die Zähne 4.3 in Wirksamkeit treten. Infolge der vollkommenen Zentrierung des Werkzeuges durch den Dorn wird eine beschädigte Ventilsitzfläche genau zentrisch nachgearbeitet, so daß ein genauer Sitz des Ventilkörpers gewährleistet ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Einrichtung zum Nacharbeiten der Ventilsitze von Verbrennungskraftmaschinen, bei welcher das Werkzeug auf einer Muffe sitzt, die um einen in der Ventilspindelführung zentrierten festgestellten Dorn drehbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Muffe (25) durch in nahe ihren Enden vorgesehene Ringflanschen (26, 27) angebrachte sektorartige radiale Ausnehmungen (33), die bis zur Muffenbohrung durchgehen, und durch zwischen diesen Flanschen (26,27) in der Muffe gebildete, in die Ausn:ehmungen der Flanschen übergehende längsverlaufende Spaltschlitze (3o) in zwei Teile (3 1) geteilt und federnd gestaltet ist, und daß die Spaltschlitze (3o) an ihren Kanten mit einander gegenüberliegenden. Rippen (28, 29) versehen sind, welche durch Schrauben (32) verbunden sind, mittels welcher die federnde Muffe (25) mehr oder weniger schließend um den Dorn zusammengezogen werden kann.