DE490748C - Abstreifvorrichtung fuer Foerderbaender - Google Patents

Description

• Abstreifvorrichtung für Förderbänder Die bisherigen Abstreifvorrichtungen für Förderbänder bestehen in der Regel aus einer ,in der Fallrichtung entgegen der Förderrichtung geneigten und zugleich zur Förderrichtung schräggestellten Blech-,vand, welche so dicht als durchführbar an die Oberseite des Förderbandes heranreicht. Bei jener Einrichtung können sich kleine Stücke des Fördergutes im engen Spalt zwischen dem Pörderband und der Aihstreifwand festklemmen, was zu Schädigungen,der Wand und ,des Bandes führt.
• Gemäß der Erfindung ist der Spalt abs.ichtl.ich weiter gehalten als bisher üblich, und in diesen Spalt werden entgegen der Förderrichtung eine Reihe von Luftströmen ,durch nebeneinander angeordnete Düsen eingeblasen, wodurch dem Gut, dessen kleinere Stücke durch den Spalt hindurchgehen könnten, ein Widerstand entgegengesetzt wird. Dieser Widerstand führt zusammen mit dem vom unteren Rand der Stauwand gelieferten Wid.erstande dazu, daß das Gut sich vor der Aibstreifwand zunächst aufstaut, um dann längs der Wand nach der Seite in schräger Richtung abgeschoben zu werden. Der Stauhöhe entspricht ein gewisser Staudruck in der Tiefe, in der sich der Spalt befindet, und dieseln Staudruck wird durch den von der .eingeblasenen Luft gelieferten Druck das Gleichgewicht gehalten. Damit dieser Druck genau eingeregelt werden kann, sind die Bl.asdüsen mit einer gemeinschaftlichen Ein:stel:lvorrichtung versehen, die zweckmäßig mit -dem Haupthahn der für alle Düsen gemeinschaftlichen Zuleitung gekuppelt wird.
• Auf (der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel schematisch dargestellt und zwar zeigt A:bb. i eine Draufsicht und Abb. 2 einen Ouerschnitt rechtwinklig zur Unterkante der @ Abstr eifwand, also in der Richtung Il-I1:der Abb. i.
• Das Förderband a bewegt sich im Sinne des eingetragenen Pfeiles A, während das angestaute Gut in der Richtung des Pfeiles B nach der Seite :2 abgeschoben wird. Die ortsfeste Blechwand b liegt schief in der Fallrichtung (Abib. z) und,schräg zur Förderrichtung (Abb. i). Der Spalt i ist verhältnismäßig weit gehalten. Die Stauhöhe sei H. Hinter der Blechwand ist eine PTeßluftleitung c angeordnet, von der eine größere Anzahl von schwenkbar angeordneten, nach dein Spalt hin gerichteten Düsen d gespeist werden. An je einer rückwärtigen Verlängerung f der Düsen greift eine gemeinschaftliche Stellschiene g an, die mit dem Küken des Hahnes h gekuppelt ist, so daß, je nachdem der Hahn weiter oder weniger weit geöffnet wird, die Düsen mehr oder weniger stark schräg gegen die Längsrichtung des Spaltes gestellt sind. Die von j e einer Düse kommende Luft reißt allseitig von der Düsenmündung aus der Umgebung Luft mit, wodurch sich die Luftgeschwindigkeit verringert, die Menge der nach dem Spalt hin geförderten Luft aber vergrößert. Diese Luft trifft auf den .Stauhügel. Ein kleiner Teil der Luftmenge dringt durch das lose liegende Schüttgut hindurch und entweicht auf der Vorderseite der Stauwand. Die Hauptmenge wird aufgehalten, wodurch sich die Geschwindägkeit des Luftstrahles in Druck umsetzt, :so idaß dem Stauldr.uck das Gleichgewicht gehalten wird. Die aufgehaltene Luft strömt längs des Spaltes nach rechts und links abb. Zwischen j!e zwei Diisen treffen zwei Ströme der abgelenkten Luft, ein von links und ein von rechts kommender, zuslammen,wodurch sie sich wiederum gegenseitig aufhalten. Es setzt sich also auch zwischen .den Düsen Geschwindigkeit in Druck um, wodurch auch an den Zwischenstellen idem Staudruck das Gleichgewicht gehalten wird. Auch hier dringt wieder eine kleine Luftmenge ,durch das ,angestaute Fördergut hindurch, während die Hauptmenge der von beiden zusammengetroffenen Strömen mitgeführten Luft nach hinten abgelenkt -wird, indem sich der erzeugte Druck wieder in Geschwindigkeit umsetzt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Abstreifvorrichtung für Förderbän-,der, dadurch gekennzeichnet, daß in ,dem Spalt (i) zwischen oder Oberseite des Förderbandes (a) und der Unterkante der schief zur Fallrichtung und schräg zur Förderrichtung angeordneten Abstreifwand (b) entgegen dem Stauhügel in parallelen Strömen Luft eingeblasen wird, um ,dem Staudruck das Gleichgewicht zu halten. a. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß hinter oder Abstreifwand (b) ein Druckluftrahr (c) angeordnet ist, von welchem in gleichmäßigen Abständen angeordnete, gegen den Spalt (i) gerichtete Düsen (d) gespeist wenden. 3. Vorrichtung nach den Ansprüchen i und a, dadurdh gekennzeichnet, Jaß die Düsen (d) parallel zur Förderband.ebene schwingbar angeordnet sind und j e einen nach hinten gerichteten Arm, (f) aufweisen, an idem,sie mittels einer gemeinschaftlichen, mit dem Kükendes Drosselhahnes (h) für .die Leitung (c) gekuppelten Schiene (g) schräg zur Längsrichtung des Spaltes, (i) eingestellt werden.