DE484113C - Hydraulische Stellvorrichtung, insbesondere fuer Luftschrauben mit veraenderlicher Fluegelsteigung - Google Patents

Hydraulische Stellvorrichtung, insbesondere fuer Luftschrauben mit veraenderlicher Fluegelsteigung

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Publication number
DE484113C
DE484113C DEG73321D DEG0073321D DE484113C DE 484113 C DE484113 C DE 484113C DE G73321 D DEG73321 D DE G73321D DE G0073321 D DEG0073321 D DE G0073321D DE 484113 C DE484113 C DE 484113C
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DE
Germany
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bearing
grooves
channels
sleeve
oil
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Expired
Application number
DEG73321D
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English (en)
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THOMAS TDWARD BEACHAM
Gloster Aircraft Co Ltd
Original Assignee
THOMAS TDWARD BEACHAM
Gloster Aircraft Co Ltd
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Publication date
Application filed by THOMAS TDWARD BEACHAM, Gloster Aircraft Co Ltd filed Critical THOMAS TDWARD BEACHAM
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C11/00Propellers, e.g. of ducted type; Features common to propellers and rotors for rotorcraft
    • B64C11/30Blade pitch-changing mechanisms
    • B64C11/38Blade pitch-changing mechanisms fluid, e.g. hydraulic
    • B64C11/42Blade pitch-changing mechanisms fluid, e.g. hydraulic non-automatic

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Magnetic Bearings And Hydrostatic Bearings (AREA)

Description

  • Hydraulische Stellvorrichtung, insbesondere für Luftschrauben mit veränderlicher Flügelsteigung Hydraulische Stellvorrichtung, insbesondere für Luftschrauben mit veränderbarer Flügelsteigung, bei welcher der umlaufende Teil einen oder mehrere Kanäle besitzt, durch welche Druckflüssigkeit aus einem oder mehreren Kanälen eines feststehenden Teiles des Lagers hindurchgefördert wird.
  • Die Erfindung bezieht sich auf hydraulische Stellvorrichtungen, in deren Lagern ein Flüssigkeitsdruck vorhanden ist, wie dies z. B. bei einstellbaren Luftschrauben, die hydraulisch betätigt werden, der Fall ist, bei denen der Flüssigkeitsdruck einer Pumpe auf einen oder mehrere hydraulische Zylinder übertragen wird, welche mit der Propellerwelle umlaufen. Um in diesem Falle einen möglichst geringen Flüssigkeitsverlust zu haben, muß an dem die Verbindung zwischen Druckzylinder und Pumpe herstellenden Lager ein möglichst geringer Spielraum sein, so daß -bei rasch laufenden Wellen hier eine übermäßige Erwärmung auftritt und infolgedessen die Möglichkeit vorhanden ist, daß das Material angegriffen wird. Um diesen Übelstand zu vermeiden, wird gemäß der vorliegenden Erfindung an dem Lager für den umlaufenden Teil, welches einen oder mehrere Kanäle aufweist, durch welche die Druckflüssigkeit von einem oder mehreren Kanälen in den festen Teil des Lagers hindurchtreten kann, eine frei umlaufende Büchse oder eine Auskleidung vorgesehen, die so durchbohrt ist, daß der Flüssigkeitsübertritt durch sie stattfinden kann.
  • Die frei umlaufende Büchse ist mit einem radialen Loch oder mehreren radial angeordneten Löchern versehen, die außen in ringsherum gehende Kanäle des festen Lagerteiles münden und mit einem Flüssigkeitseinlaß in Verbindung stehen, während die erwähnten Löcher innen in entsprechende Ringnuten münden, die an der Lagerfläche des umlaufenden Teiles vorgesehen sind und mit einem Flüssigkeitsauslaß in Verbindung stehen. Natürlich kann die Anordnung auch eine umgekehrte sein.
  • Wenn besondere Dr uckflüssigkeitszuflußleitungen notwendig sind, so können auch zwei oder mehrere Gruppen solcher radialen Löcher in der frei umlaufenden Büchse vorgesehen sein, von denen jede immer die Flüssigkeit von einem besonderen Einlaß nach einem besonderen Ausläß hinführt.
  • Die Ringnuten können auch in der frei umlaufenden Büchse oder der Auskleidung des Lagers selbst vorgesehen sein oder sowohl in diesem Teil als auch gleichzeitig in dem festen und .dem umlaufenden Teil des Lagers.
  • Zur Verhinderung der axialen Bewegung der frei umlaufenden Büchse können geeignete Mittel vorgesehen werden.
  • Wenn man ein Lager der erwähnten Art ohne Büchse mit einem Spielraum im Lager von t tausendstel Zoll anordnet, so wird bei der Anordnung einer Büchse, welche innen einen Spielraum von und außen einen Spielraum von besitzt, diese mit einer Geschwindigkeit umlaufen, welche etwa in der Mitte zwischen derjenigen der Welle und dem äußeren Teil liegt, und die verbrauchte Kraft würde dieselbe sein, als wenn diese Büchse nicht vorhanden und der Spielraum T wäre.
  • Andererseits ändert sich jedoch der Flüssigkeitsverlust entsprechend dem Kubus des Spielraums, so daß er in dem ersten Fall gleich ts ist und in dem zweiten Fall 2 Mit anderen Worten, die Anordnung der fliegenden Büchse verringert den Leckvcrlust um 75 %, obwohl der Kraftverbrauch der gleiche ist. Diese Berechnungen sind nur für eine Büchse genau richtig, deren Dicke zu vernachlässigen ist. Da bei der praktischen Ausführung die Büchse eine gewisse Stärke haben muß, so wird das Ergebnis dadurch ein wenig geändert.
  • Die Zeichnung zeigt eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung in Verbindung mit einer hydraulisch einstellbaren Luftschraube oder einem Propeller, und zwar zeigt sie einen mehr oder weniger schematischen Längsschnitt durch die in Betracht kommenden Teile der Vorrichtung.
  • In der Zeichnung ist 2 die Maschinenwelle und 3 die Nabe der Luftschraube. 4 ist die frei umlaufende Büchse oder die Auskleidung und 5 der feste Teil des Lagers.
  • In der Nabe 3 sind drei Gruppen von Flüssigkeitskanälen 6, 7 und $ vorhanden. Der Durchgang 6 ist in gestrichelten Linien dargestellt, da er sich nicht in der gleichen Ebene befindet wie die Kanäle 7 und B. Die Kanäle stehen durch radiale öffnungen mit Ringnuten 6a, 7a und 8a in Verbindung, welche in dem gelagerten Teil der Nabe 3 angeordnet sind. Die anderen Enden dieser Kanäle führen zu der hydraulischen Vorrichtung, welche zur Einstellung" der Luftschraube dient.
  • Die erwähnte hydraulische Vorrichtung besitzt einen Zylinder C, in welchem ein Kc)1-ben P arbeitet. Die beiden einander gegenüberliegenden Seiten dieses Kolbens stehen finit den Kanälen 6, 7 und 8 finit Hilfe von radial angeordneten Kanälen 6g, 7g und $ und E in Verbindung. .Der Zylinder C kann sieh über dem Kolben P in axialer Richtung verschieben, und hierbei betätigt er mit Hilfe von einer oder mehreren Stangen D die für die Steigung des Propellers. Wird der Zylinder C nach der einen oder anderen Richtung mit hydräulischem Druck vorbewegt, so wird. entweder die L')ffnung E oder- eine Öffnung F freigegeben, so daß dann der Druck nachläßt und die durch die Pumpe zugeführte Flüssigkeit durch den Kanal 6 und das Rohr 20, welche nach einem Ölbehälter A führt, abfließen kann.
  • Der Zwec des umlaufenden Lagerteils ist, die drei Flüssigkeits anäle G; 7 und 8 in Verbindung mit den drei -festen Druckflüssiglceitszuleitungen 6d, 7d und 8d in dem festen Lagerteils zu bringen. Diese drei Einlaßöffnurigen in radialer in ringsherum laufende Kanäle 6e, 7e und 8e. Zwischen der genau hergestellten inneren Umfläche des festen Lagerteils 5 und der genau hergestellten äußeren Umfläche der Nabe bzw. des umlaufenden Teiles 3 ist nun' passend die Buchse oder die Auskleidungq. eingesetzt, so daß, wenn die -Nabe 3 umläuft, auch die Büchse q. mit einer Geschwindigkeit umläuft, die zwischen derjenigen der Nabe und Null liegt.
  • In der Büchse q. sind drei Reihen von radialen Löchern 6t, 7t 8t vorgesehen, welche in gleicher Richtung mit den Ringnuten 6a, 7a und- 8a und- ebenso -mit den -ringsherum gehenden Kanälen.6e, 7 und 8e liegen: Die Büchse q. kann sich in axialer Richtung gegenüber dem festen Teil 5 des Lagers nicht bewegen, so daß der genaue Eingriff der radialen mit den erwähnten Nuten gesichert ist, und zwar dies mit Hilfe einer Schulter 9 an der Nabe 3 und eines Flansches ga an der Maschinenwelle 2:.
  • In der Lagerfläche sind nahe an den Enden der letzteren Nuten z z, zum der Flüssigkeit vorgesehen; diese Nuten können schraubenförmig eingeschnitten sein, und zwar in solcher Richtung, daß die Flüssigkeit immer wieder nach den Lagerflächen zurückgeführt wird.
  • Der feste Lagerteil 5 ist an dem Lager to der Maschinenwelle mit Hilfe eines halbbiegsamen Teiles befestigt, welcher einerseits steif genüg ist, um eine Drehung des festen rohrförmigen Verbindungsstückes 5 zu verhindern und auch eine axiale Bewegung dieses Teiles unmöglich zu machen, der aber andererseits nachgiebig genug ist, um den festen Teil 5 von jeder Beanspruchung oder von übermäßigen Belastung infolge ungenügender Ausrichtung zu entlasten, Der feststehende Teil 13 ist flüssigkeitsdicht gemacht, so daß ein Austreten von Flüssigkeit aus dem Lager verhindert wird. Die Abdichtung geschieht durch die Flanschen ioa und 5a mit Hilfe von Bolzen i5.

Claims (7)

  1. PATENTANSPRÜCHE: r. Hydraulische Stellvorrichtung, insbesondere für Luftschrauben mit veränderbarer Flügelsteigung, bei welcher der umlaufende Teil einen oder mehrere Kanäle besitzt, durch welche Druckflüssigkeit aus einem oder mehreren Kanälen eines feststehenden Teiles des Lagers hindurchgefördert wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Lager mit einer frei umlaufenden Büchse oder einer Auskleidung (4.) versehen ist, die so durchbohrt ist, daß der Flüssigkeitsdurchgang durch sie stattfinden kann.
  2. 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die frei umlaufende Büchse (4.) mit einer oder mehreren radialen Bohrungen versehen ist, die außen in herumgehende Kanäle des festen Lagerteiles münden und so mit einem Flüssigkeitseinlaß in Verbindung stehen, während sie innen in Ringnuten des umlaufenden Teiles münden und mit einem Flüssigkeitsauslaß in Verbindung stehen, oder umgekehrt.
  3. 3. Vorrichtung nach Anspruch a, dadurch gekennzeichnet, daß zwei oder mehrere Reihen von- radialen Bohrungen in der frei umlaufenden Büchse vorgesehen sind, von denen- jede Flüssigkeit von einem besonderen Einlaß nach einem besonderen Auslaß hindurchläßt. . .
  4. 4. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die ringsherum gehenden Kanäle in der frei umlaufenden Büchse oder der Auskleidung (4.) oder in diesen Teilen und gleichzeitig in dem festen und umlaufenden Teil vorgesehen sind.
  5. 5. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, däß entweder an der inneren oder an der äußeren Seite der Lagerfläche oder auch an beulen Seiten der frei umlaufenden Büchse Nuten zum Zurückhalten des Öls vorgesehen sind.
  6. 6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die zum Zurückhalten des Öls bestimmten Nuten schraubenförmig ausgebildet sind, und zwar- in einer solchen Richtung, daß das 01 von außen nach innen hin gefördert wird.
  7. 7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß beide Enden der Hülse oder Büchse mit schraubenförmigen Nuten zum Zurückhalten des Öls versehen sind, wobei die Schraubenform an den beiden Seiten entgegengesetzt gerichtet ist. B. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß auch an dem innerhalb der Büchse (q.) umlaufenden Teil eine oder mehrere entsprechende, zum Zurückhalten des Öls bestimmte Nuten vorgesehen sind. 9.. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß auch die an dem inneren umlaufenden Teil vorgeseherien Nuten schraubenförmig und so gerichtet sind, daß das (51 zum Lager zurückfließt.
DEG73321D 1927-05-06 1928-05-08 Hydraulische Stellvorrichtung, insbesondere fuer Luftschrauben mit veraenderlicher Fluegelsteigung Expired DE484113C (de)

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DEG73321D Expired DE484113C (de) 1927-05-06 1928-05-08 Hydraulische Stellvorrichtung, insbesondere fuer Luftschrauben mit veraenderlicher Fluegelsteigung

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DE (1) DE484113C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE753739C (de) * 1938-11-23 1954-08-09 Messerschmitt Boelkow Blohm Druckmittelzufuehrung fuer mit Druckmittel zu betreibende oder zu schmierende Einrichtungen von Fahrzeugen, insbesondere Luftfahrzeugen

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE753739C (de) * 1938-11-23 1954-08-09 Messerschmitt Boelkow Blohm Druckmittelzufuehrung fuer mit Druckmittel zu betreibende oder zu schmierende Einrichtungen von Fahrzeugen, insbesondere Luftfahrzeugen

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