DE478577C

DE478577C - OElfuehrung in Kompressoren o. dgl.

Info

Publication number: DE478577C
Application number: DED53617D
Authority: DE
Original assignee: HUBERT DICKMANN
Current assignee: HUBERT DICKMANN
Priority date: 1927-08-07
Filing date: 1927-08-07
Publication date: 1929-06-28

Description

Ölführung in Kompressoren o. dgl. Bisher wurde bei Kompressoren o. dgl. die Ölung der sich reibenden Teile dadurch bewirkt, daß an passender Stelle Öl zugeführt wurde. Es entstehen dadurch die Nachteile, daß das Öl, um an alle Stellen zu gelangen, recht reichlich zugesetzt werden mußte, und es passierte trotzdem doch, daß empfindliche Reibungsstellen vom Öl nicht genügend erreicht wurden. Auch gelangte das züviel zugesetzte Öl gewöhnlich in die Saug- und Druckleitungen für Luft o. dgl. und verunreinigte nachteilig die zu fördernde Luft und die betreffenden Rohrleitungen.
Die vorliegende Erfindung beseitigt diese Übelstände in fortschrittlicher Weise und sorgt besonders zu Anfang und beliebig zeitlich einstellbar, daß das Öl mit Sicherheit an alle Schmierstellen hingelangt, führt das zuviel gebrauchte Öl wieder zum Sammelbehälter zurück und entölt die Arbeitsleitungen.
Dies wird erreicht, indem, wie auf beiliegender Zeichnung schematisch beispielsweise dargestellt, von dem Sammelbehälter a eine Leitung b zu einem Olabscheider c gezogen ist. Dieser Ölabscheider c hat für die zu fördernde Luft o. dgl. einen Eintritt f und steht für die Weiterleitung der Luft o. dgl. durch die Leitung na mit dem Kompressorengehäuse q in Verbindung. Von der Ölstelle des Ölabscheiders c geht eine Leitung i mit Ventil zum Unterteil des Zylinders r. Der Zapfen des Kolbens h kann durch Loch n durchbohrt sein. Auf der anderen Seite des Zylinders r führt auch eine Leitung L mit- Ventil zu einem Olabscheider d. Dieser Ölabscheider d hat eine Verbindungsleitung g zum Kompressorengehäuse q und auch ein Luftaustrittsleitung k. An einer Seite des Kompressors ist an einer Kurbelwelle nach bekannter Art das Schwungrad angebracht. Da nach der Schwungradseite das Hauptgehäuselager sitzt, muß dort auch eine Hauptölung erfolgen. Zu diesem Zwecke ist eine schräge Rinne o vorgesehen, die sich nach diesem Hauptlager zu neigt und welches Lager durch den Kanal p gut unter Öl gehalten wird.
Der Vorgang ist nun folgender Bewegt sich beispielsweise bei einem Kompressor stehender Anordnung ein Kolben lt, so wird zuerst durch den Kurbeltrieb Öl nach oben geworfen und"die Hauptstellen, wie Lager, Zylinder, erhalten wie bisher Öl. Geht der Kolben h nun nach unten, so geht folgender Vorgang zur besseren Ölung, zum sparsameren Ölverbrauch und Entziehung des Öles aus dem zu fördernden Gas- und Luftgemisch vor sich.
Der Kolben k saugt ein Gas- oder Luftgemisch durch die Leitung in an. Zugleich entsteht in dem Ölabscheider c ein Vakuum, und das Öl aus dem Sammelraum a steigt durch die Leitung b in den unteren Teil des Ölabscheiders c. Wenn der Kolben h nun nach oben geht, so entsteht in dem Kurbelraum ein Vakuum. Das Öl aus dem Olabscheider c dringt nun in den Zylinderraum r ein und läuft in die Rinne o und durch den Kanal P zu der Hauptlagerstelle. Auf der Austrittsseite für Luft oder Gase, welche durch die Leitungen g und k geleitet werden, ist unter diesen Leitungen auch ein Olabscheider d angeschlossen. Dieser Olabscheider d bezweckt, aus den Austrittsleitungen g und k das Öl zu entziehen, so daß die Luft- oder Gasförderung von Öl gereinigt wird. Dies geht wie folgt vor sich Zwischen dem Ölabscheider d und dem unteren Teil des Zylinders r ist eine Leitung L vorgesehen. Wenn der Kolben h nach oben geht; entsteht in dem Kurbelgehäuse ein - Vakuum und damit auch in dem Ölabscheider d ein Vakuum, welcher Olabscheider d dann nach bekannter Art bestrebt ist, der durchtretenden Luft oder dem Gasgemisch in den Leitungen g und k das 01 zu entziehen. Wenn der Kolben h nach unten kommt, kann durch die Bohrung n der Kurbelwelle das Öl hindurchtreten, so daß der Raum za mit Öl gefüllt wird. Beim Hochgang des Kolbens h verteilt dieser Hohlraum n auch das Öl an die Seitenwände des Zylinders r. Die Kurbel-schleudert auch nach bekannter Art das Öl nach oben, so daß auch die Kolbenwände noch Öl mit nach oben nehmen. Außer daß dieses Öl und das übrige Öl von den Leitungen i und L den ganzen Zylinder r und den Kolben h schmieren, läuft das überflüssige Öl auch noch in die Rinne o und durch die Rinne p zum Hauptlager. Ferner dringt auch durch die Kurbelschleuderung in das entgegengesetzte Kurbellager durch entsprechende Kanäle bekannter Art Öl zur Schmierung ein. Es kann nun durch Inbetriebsetzung der Maschine und der Anordnung der Rohrleitungen und der ÖI-abscheider eine einschlägige Maschine überall selbsttätig bei Ingangsetzung stark geölt werden; dann läuft das Öl von selbst zirkulierend und wenig verbrauchend immer zum Sammelbehälter a ab und entölt zugleich die Eintritts--und, die in den Leitungen f, in und. g, k strömen. Durch entsprechende Ventile in den Rohrleitungen kann auch, nachdem alles richtig geölt und der Ölverbrauch ein sparsamer geworden ist, der Ölumlauf beliebig abgestellt oder zweckmäßig zeitweise abgeschaltet werden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Ölführung in Kompressoren o. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß durch den Zylinder (r) und durch den Kolben (h) zuerst vermittels Rohrleitungen ein Vakuum in dem Behälter (c) und damit ein Ölumlauf vom Sammelbehälter (a) durch Rohrleitung (b), durch den Olabscheider (c), durch die Leitung (i) zum Zylinder (r) und zu dem Haupt- und Dichtungslager und zum Sammelbehälter (a) hergestellt wird und zugleich durch die Vakuumbildung in. den Olabscheidern (c und d) durch den Hub des Kolbens (h) die angesaugten und beförderten Luft- oder Gasgemische der Leitungen (f, an, g, r) entölt werden.