DE477939C

DE477939C - Aus Gelenkgliedern bestehende Kette, insbesondere Gleiskette fuer Fahrzeuge

Info

Publication number: DE477939C
Application number: DER69424D
Authority: DE
Original assignee: ROADLESS TRACTION Ltd
Current assignee: ROADLESS TRACTION Ltd
Priority date: 1926-01-18
Filing date: 1926-11-28
Publication date: 1929-06-15
Also published as: FR625164A; GB339605A; US1865334A; GB269644A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine aus Gelenkgliedern bestehende Kette, insbesondere eine Gleiskette für Fahrzeugte, und bezweckt die Schaffung einer Kette, bei der die Gelenkbolzen oder eine andere metallische Form eines Gelenkes in Fortfall kommt.

Gemäß der Erfindung sind zwischen den miteinander in Eingriff tretenden Teilen der aneinander angrenzenden Gelenkglieder an Stelle der üblichen Gelenkbolzen Klötze aus Gummi oder einem anderen nachgiebigen Stoff untergebracht.

Bei einer vorzugsweise zur Anwendung gelangenden Ausführungsform der Erfindung sind zwei benachbarte' Laufglieder der Kette durch ein Zwischenglied miteinander verbunden, das in die Laufglieder eingreift und sich dabei gegen die nachgiebigen Klötze legt. Die vorzugsweise hohl ausgebildeten Lauf-

ao glieder weisen hierbei in der der Lauffläche gegenüberliegenden Wand einen Schlitz auf, in den die hakenförmigen Enden der Verbindungsglieder eingreifen, indem sie sich mit Ansätzen auf einen aus dem Laufglied seitlieh herausziehbaren Riegel stützen.

Hierbei kann auf einem jeden Lauf glied ein abnehmbarer Oberteil so angebracht sein, daß zwischen ihm und dem Unterteil in der Längsrichtung der Kette zwei Schlitze verbleiben, durch welche die T-förmig gestalteten Enden der Verbindungsglieder hineinragen, wobei je ein Gummiklotz zwischen den Enden der Verbindungsglieder sowie zwischen letzteren und jedem der beiden Teile des Laufgliedes angeordnet ist.

In den Zeichnungen sind Ausführungsformen der Erfindung beispielsweise dargestellt, und zwar ist

Abb. ι eine Draufsicht und

Abb. 2 ein Längsschnitt durch einen Teil einer Gleiskette, wobei die Gummiklötze nur in dem rechtsliegenden Kettenfuß dargestellt sind.

Abb. 3, 4, 5 und 6 veranschaulichen eine Abänderung, wobei Abb. 3 eine Draufsicht,

Abb. 4 einen Schnitt nach der Linie 4-4 der Abb. 3 und

Abb. 5 und 6 einen Querschnitt nach der Linie 5-5 der Abb. 4 bzw. eine Endansicht der Abb. 4 darstellen.

Bei der in den Abb. 1 und 2 dargestellten Ausführungsform besteht die Gleiskette aus den Laufgliedern 1 und den Verbindungsgliedern 2. 'Die Laufglieder 1 besitzen umgebogene Enden 3 von umgekehrt L-förmiger Gestalt; die Fußteile der L-förmigen Enden bilden den oberen Teil des Laufgliedes, und zwischen diesen Enden ist ein Spalt zur Einführung der Verbindungsglieder vorhanden. 6b Die Seiten der Laufglieder werden durch eine Wange 4 teilweise abgeschlossen, die bei 5 mit einem Schlitz zur Aufnahme eines entfernbaren Riegels 6 versehen ist, der in seiner Arbeitsstellung auf einem quer verlaufenden Teil 7 der Wange 4 (Abb. 2) auf ruht. Die Verbindungsglieder sind ähnlich gestaltet und weisen umgebogene L-förmig gestaltete Enden 8 auf, an deren Außenseite Schultern 9 an dem einen Ende und Schultern 10 an dem

anderen Ende gebildet sind; Wangen ii schließen die Seiten teilweise ein. Mat 12 sind die Gummiklötze bezeichnet.

Um die Gleiskette zusammenzusetzen, werden die Gummiklötze zu beiden Seiten des quer verlaufenden Teiles 7 eingeführt, worauf die Zwischen- oder Verbindungsglieder so eingeführt werden, daß die Zehen ihrer L-förmig gestalteten Enden unter diese Gummiklotze greifen. Darauf werden die Riegel 6 zwischen die aneinanderstoßenden Flächender Verbindungsglieder eingeführt und in ihrer Lage durch einen Splint 13 gehalten.

Bei der abgeänderten Ausführungsform der Abb. 3, 4, 5 und 6 sind mit 14 diei Verbindungsglieder und mit 15 und 16 die oberen und unteren Teile der Kettenglieder bezeichnet, die nach ihrer Zusammensetzung durch Bolzen 17 zusammengehalten werden. Die Verbindungsglieder 14 sind mit nach oben und unten hervortretenden Flanschen 18 an ihren äußeren Enden versehen, so daß ein im wesentlichen T-förmig gestaltetes Ende hergestellt wird; die Verbindungsglieder weisen ferner in ihrem mittleren Teil ähnliche Flansche 19 auf, deren oberer Teil in der Draufsicht eine I-förmige Gestalt liat.

An beiden Seiten der Flansche 19 sind Schlitze 20 vorgesehen, in denen die aneinanderstoßenden Flächen der Ober- und Unterteile sitzen und durch Bolzen 17 befestigt werden. Der Unterteil 15, der den eigentlichen Kettenfuß bei einer Gleiskette bildet, besteht aus einer schalenförmigen Platte, die in dem mittleren Teil an beiden Enden mit aufrecht stehenden Schultern 21 versehen ist, die Naben 22 aufweisen, in denen die Bolzenbohrungen vorgesehen sind. Die Kante der Platte ist zur Aufnahme der Bolzenköpfe bei 23 etwas vertieft. Von den Seiten der Platte erstrecken sich kurze Flansche 24 nach innen.

Der Oberteil 16 hat die Gestalt einer Kappe, deren Wandungen die obere Hälfte des Gelenkes einschließen; die Endwandungen sind mit Naben 25 versehen, in denen Bohrungen zur Aufnahme der Bolzen 17 vorgesehen sind. Der obere Teil der Kappe ist mit schräg verlaufenden Wandungen 26 versehen und bildet den antreibenden Teil.

Drei Gummiklötze 27 bilden den unteren Teil des Gelenkes und zwei Gummiklötze 28 dessen oberen Teil.

Um die Gleiskette zusammenzusetzen, werden zwei Verbindungsglieder so angebracht, daß ihre T-förmig gestalteten Enden anein- j anderstoßen und mit den Spalten zwischen i den drei vorher in dem unteren Teil des Kettenfußes angebrachten Gummiklötzen in Eingriff treten. Darauf werden die beiden anderen Gumimklötze in ihre Lage gebracht und der Oberteil 16 durch Bolzen festgelegt.

Die Zusammendrückbarkeit der Gummiklötze wird praktisch so eingestellt, daß die Gleiskette, die in den Abb. 3, 4, 5 und 6 dargestellt ist, sich unter einem geringen Winkel zur Wagerechten zwischen zwei benachbarten Gelenkgliedern einstellt.

Ein gemäß der Erfindung hergestelltes Gelenkglied hat außer der gewöhnlichen Biegungsbewegung eine gewisse seitliche Biegsamkeit.

Claims

Patentansprüche:

1. Aus Gelenkgliedern bestehende Kette, insbesondere Gleiskette für Fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den miteinander in Eingriff tretenden Teilen der aneinander angrenzenden Gelerikglieder an Stelle der üblichen Gelenkbolzen Klötze aus Gummi oder einem

. anderen nachgiebigen Stoff untergebracht sind.

2. Gleiskette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwei benachbarte 85, Lauf glieder (1) der Kette durch ein Glied (2) miteinander verbunden sind, das in die Laufgliedef eingreift und sich dabei gegen nachgiebige Klötze (12) legt.

3. Gleiskette nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufglieder hohl ausgebildet und in ihrem' Hohlraum die nachgiebigen Klötze angeordnet sind.

4. Gleiskette nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die hohlen Laufglieder in der der Lauffläche gegenüberliegenden Wand einen Schlitz aufweisen, in welchen die hakenförmigen Enden der Verbindungsglieder eingreifen, indem sie sich mit Ansätzen auf einen aus dem Laufglied seitlich herausziehbaren Riegel (6) stützen.

5. Gleiskette nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß auf jedem Laufglied ein abnehmbarer Oberteil (16) derart angeordnet ist, daß zwischen ihm und dem Unterteil (15) in der Längsrichtung der Kette zwei Schlitze verbleiben, durch welche die T-förmigen Enden der Verbindungsglieder hineinragen, wobei je ein Gummdklotz zwischen den Enden der Verbindungsglieder sowie zwischen diesen und jedem der beiden Teile des Laufgliedes angeordnet ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen