DE477340C

DE477340C - Wippkran mit wagerechtem Lastweg

Info

Publication number: DE477340C
Application number: DEK99587D
Authority: DE
Original assignee: LUDWIG KLEIN DIPL ING
Current assignee: LUDWIG KLEIN DIPL ING
Priority date: 1926-06-27
Filing date: 1926-06-27
Publication date: 1929-06-05

Description

Wippkran mit wagerechtem Lastweg Die Erfindung betrifft einen Wippkran mit wagerechtem Lastweg und Lastmomentsausgleich, dessen eine Lastseilumlenkrolle tragender Gegenarm mit dein Ausleger einen von 18o° abweichenden Winkel bildet.
Mit den bekannten Wippkranen ist es zwar ,möglich, die Last während des Wippens selbsttätig auf einer Wagerechten zu führen; auch sind schon Mittel zum Ausgleich des Lastmoments gefunden worden. Hierzu benötigte man jedoch recht umständliche Einrichtungen, unsymmetrisch gestaltete Seiltrommeln, verwickelte Seilführungen u. dgl. und erreichte damit doch nur unvollkommen das gesteckte Ziel.
Nach der Erfindung stehen die Lastseilstränge, die von der am Gegenarm sitzenden Lastseilumlenkrolle R zu einer im Krangerüst fest eingebauten Rolle R2 laufen, senkrecht zur Grundlinie eines Bogendreiecks, das dem von dem Wege der Schnabelrolle A und dessen wagerechter und senkrechter Komponente gebildeten Bogendreiecke ähnlich ist.
Auf der Zeichnung ist die Ausführung der Erfindung schematisch dargestellt.
AC ist der Wippausleger mit C als Drehpunkt. CB ist ein Gegenarm unter einem von 18o° abweichenden Winkel zu AC. O ist die Last, T die Trommel zum Aufwickeln des Hubseiles. Mit dem Ausleger beweglich und an dem Gegenarm desselben befestigt ist eine Rollengruppen. Eine zweite Rollengruppen, ist am Krangerüst befestigt. Bei B kann ein Seil befestigt sein, das ein. Gegengewicht Gg zum Ausgleich des Auslegereigengewichtes trägt. Das Lastseil läuft über die Rolle A und über den durch die Rollen R und R, gebildeten Flaschenzug zur Trommel T. Um die Last beim Wippen in der gleichen Höhe zu führen, wird nach der Erfindung die Lage der Rollen R2 folgendermaßen bestimmt: A-A'-A"-A"' ist der Weg der Lastrolle A, R-R'-R"-R"' der Weg der Rollen R. Das Seilstück A"' D"' links vom Drehpunkt C muß gleich sein dem' Produkte aus der Anzahl der Laststränge i und dem Seilstück R"' F"' rechts vorn Drehpunkt C, d. h. die Bogendreiecke AA'D', AA"D". AA"'D"' müssen ähnlich sein den Bogendreiecken RR'F', RR"F", RR "`F'. Die Anzahl der Seilstränge i zwischen den Rollen R und R2 ist so gewählt, daß sich die an den Rollen R angreifende Strangzahl zur Anzahl der die Last haltenden Seilstränge lv so verhält, wie die Hebellänge y der Last zur Hebelarmlänge x der an den Rollen R angreifenden Seilzüge i.
Die Rollen R, müßten für den Fall einer vollkommen wagerechten Lastbewegung je- weils auf der Verlängerung der Linien F'R', bzw. F"R", bzw. F"'R"', also im Unendlichen, liegen. Je größer die Entfernung F' R2 gewählt wird, um so mehr nähert sich der Kreisbogen mit dem Radius RzR um R, der Geraden RF, und um so mehr erreichen beim Wippen die wirklichen Verkürzungen der Seile zwischen den Rollen R und R2 die theoretisch günstigste Größe der Strecken R`F', R"F", R"'F"'. In gleichem Maße bleibt die Last um so genauer auf -der Wagerechten.
Durch die Erfindung wird aber nicht nur eine genügend genau wagerechte Lastbewegung erzielt, sondern es ist auch während des ganzen Wippvorganges das Lastmoment ausgeglichen. Da nach obiger Beschreibung die Bogendreiecke AA'D' und RR'F' usw. ähnlich sind, verringern sich die Hebelarme der Last, das sind die Entfernungen y der Lastrichtung vom Drehpunkt C, im gleichen Verhältnis wie die Hebelarme x der Seilzüge i..
Mit Rücksicht auf die praktische Ausführung kann die Rolle R, natürlich nicht im Unendlichen liegen. Um nun die durch diese Verkürzung von R,F', R,F" usw. eintretende, an und für sich kleine Ungenauigkeit in der wagerechten Führung der Last und im Ausgleich .des Lastmomentes noch mehr zu verringern, kann die Rolle R, höher gelegt oder einer der Seilstränge i kann direkt von R zur Trommel T geführt werden; doch sind die Möglichkeiten des Ausgleichs dieser Ungenauigkeit hiermit nicht erschöpft.

Claims

PATTSN_TANSPRUCII: Wippkran mit wagerechtem Lastweg und Lastmomentsausgleich, dessen eine fest eingebaute Lastseilumlenkrolle tragender Gegenarm mit dem Ausleger einen von r8o° abweichenden Winkel bildet, dadurch gekennzeichnet, daß die von dieser Umlenkrolle (R) zu einer fest im Krangerüst eingebauten Rolle (R,) laufenden Lastseilstränge (i) senkrecht zur Grundlinie (RF"') eines Bogendreiecks (RF"' R"') stehen, das dem von dem Wege der Schnabelrolle (A) und dessen wagerechter und senkrechter Komponente gebildeten Bogendreiecks (A D"' A"') ähnlich ist.