DE474010C - Fahrtrichtungsanzeiger - Google Patents

Description

• Fahrtrichtungsanzeiger Gegenstand der Erfindung ist ein Fahrtrichtungsanzeiger für Kraftwagen, Motorräder u. dgl. Die Neuerung bezieht sich auf einen an sichtbarer Stelle des Fahrzeuges in Ruhestellung aufrecht, senkrecht stehenden Weiser, der durch eine Nürnberger Schere nach einer Seite um 9o° um einen Gelenkbolzen des Scherensystems verschwenkt werden kann und dabei um mindestens die Hälfte seiner Länge ausgestreckt wird. Kennzeichnend für die Erfindung ist hierbei die vereinfachende Anordnung, daß der Schwenkbolzen durch das Ende eines der beiden Anfangsglieder der Schere geht und das Ende des anderen Anfangsgliedes mittels eines außerhalb des Weisers angelenkten Bogenstückes gesteuert wird.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht, und zwar stellen dar: Abb. i einen Aufriß, Abb. a einen senkrechten Querschnitt und Abb. 3 einen Grundriß der Einrichtung im ausgeschwenkten Zustande.
• Abb. q. zeigt schaubildlich die beiden Weiserstellungen.
• Der verschwenkbare Weiserarm besteht aus den Gehäusen a und b, die in einem teleskopartigen Zusammenhang stehen, wobei a über b geschoben ist. Ein das Gehäuse b an dessen Wurzel durchsetzender Steg h ist mit einem Schlitz k versehen und nimmt einen Bolzen/ auf, der von einem Lagerkörper c getragen wird, der seinerseits an einer sichtbaren Stelle des Fahrzeuges befestigt ist. Um den Bolzen f läßt sich der Weiserarm a, b verschwenken. An ihm ist ferner der erste Schenkel izl einer Nürnberger Schere n drehbar gelagert. Das gegenüberliegende Ende des anderen Anfangsschenkels rz2 wird mittels eines Bolzens p in dem Schlitz k geführt. Das andere Scherenende steht in gleicher Weise mit einem Steg i in Verbindung, der das (äußere) verschiebbare Gehäuse a durchsetzt, und zwar durch einen Bolzen o, der in einem Schlitz l des Steges i geführt wird. An dem Bolzen p des inneren Scherenendes n, welcher in dem Stegschlitz k gleitet, greift ein Bogenstück m an, dessen anderes Ende sich um einen Drehbolzen d am Lagerkörper c zu drehen vermag. Die Ruhestellung des Weisers ist in Abb. i gestrichelt dargestellt. Hierbei liegen die Scherenglieder aufeinander. Die Hüllenteile. a und b sind in senkrechter Aufrechtstellung übereinandergeschoben. Um die Beweglichkeit nicht zu hemmen, sind in den Teilen a und b die Gebäusehüllenecken bei g ausgespart. Die '#Veiserbedienung erfolgt durch Druck an einem Übertragungsmittel g, das an dem Bogenstück m angreift und in beliebiger Weise ausgestaltet sein kann. (Im Spiralschlauch geführter Stahldraht, Hebeleinrichtung, Exzenter, Kurven u. dgl.) Wird in der Ruhestellung des Weisers das Druckglied nach oben gedrückt, so wird der Bogen nz _(Abb. i) in die dargestellte aufrechte Lage gebracht; er drückt dabei die Schere auseinander, welche, um den Bolzen/ sich drehend, die Bogenbewegung mitmacht. Hierbei gleiten die beiden Zapfen p und o in den Schlitzbahnen h und 1. Das Gehäuse a wird bei dieser Bewegung um 9o° um die Verlängerung der Schere nach außen ,geschoben, weil .es mit dem Steg i fest verbunden ist. Das Maß der Verlängerung kann je nach Zahl der Scherenglieder beliebig groß gewählt werden. Das Zurückführen des Weisers in seine Ruhestellung geschieht durch Zug an dem Übertragungsmittel g.
• Für die Benutzung der Vorrichtung an Motorrädern bildet der erste Gabelpunkt des ersten Scherengliedes n den festen Drehpunkt (nicht dargestellt), wodurch man die Vorrichtung in an sich bekannter Weise nach rechts oder nach links ausschwenken kann. Der Bogen in ist hierbei im Drehpunkt tl ausrückbar und arretierbar angeordnet, und für jeden Anfangsschenkel n1 bzw. n. ist ein besonderer Bogen m vorgesehen, so daß. das Ausschwenken hemmungslos nach beiden Seiten erfolgen kann. Die Vorrichtung wird hierbei in der Mitte der Lenkstange befestigt, und die Bedienung erfolgt bequem von den Handgriffen aus.
• Die Ausgestaltung der beiden Gehäuse a, b kann eine beliebige sein. An die Stelle des Pfeiles (Abb. 4) kann man beispielsweise die Abbildung einer Hand setzen; der Teil b würde passend hierzu als Manschette und Rockärmel darzustellen sein. Eine Hand, eine Fahne, ein Pfeil, ein Feld mit Kreis o. dgl. hindern nicht, die Vorrichtung in gleich wirksamer Weise zu benutzen. In den ausstreckbaren Teil wird man vorn zweckmäßig einen Beleuchtungskörper einbauen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere für Kraftwagen, und Motorräder, mit einem mittels einer Nürnberger Schere verlängerbaren und mit der Scherenverlängerung zugleich sich vierschwenkenden Weiserarm, dessen Verschwenkung um einen Gelenkbolzen des Scherensystems erfolgt, dadurch gekennzeichnet,' daß der Schwenkbolzen (f) durch das Ende eines der beiden Anfangsglieder (e) geht und das Ende des anderen Anfangsgliedes (n2) mittels eines außerhalb des Weisers (a, b) aasgelenkten Bogenstückes (m) gesteuert wird.