DE473951C - Heissluftverteiler fuer Frischluftheizungen in Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

• Heißluftverteiler für Frischluftheizungen in Kraftfahrzeugen Der Erfindungsgegenstand betrifft einen Heißluftverteiler für Fris.chluftheizungen in mit einem Verbrennungsmotor betriebenen Fahrzeugen. Neben Trichtern und Absperrklappen, die eine verhältnismäßig hohe Bauhöhe haben, insbesondere auch bei Nichtgebrauch störend im Raum stehen, sind auch Verteiler mit rohrförmigen Verschlußschiebern bekannt geworden. Diese letzteren Verteiler waren indes fest mit dem Heizkörper verbunden und nur in der Querachse beweglich. Der Erfindungsgegenstand unterscheidet sich von den bekannten Verteilern dadurch, daß der zyfndrische V erschlußschieber zum Regeln der Ausströmöffnungen in dem Luftzuführungsrohr längsverschiebbar angeordnet und mit einem geschlossenen Kopf zur seitlichen Ablenkung der Heißluft versehen ist. Der Verschlußschieber kann in dem Luftzuführungsrohr außerdem auch drehbar angeordnet sein, während die Längsverschiebbarkeit entweder ununterbrochen oder stufenweise durch Anordnung von Rasten oder Schnappern erfolgen. Um eine Anpassung der Heißlufteinströmung dem jeweiligen Bedürfnis entsprechend zu ermöglichen, erfolgt die Regelung der ins Innere des Fahrzeugs führenden Ausströmöffnungen nicht nur durch den Verschlußschieber, sondern auch noch durch einen Hilfsschieber, der unabhängig von der ins Freie führenden Ausströmöffnung ist. Der die allseitige Ablenkung der Heißluft bewirkende Kopf oder Deckelteil besitzt einen nach dem Befestigungsflansch zu gerichteten kreisförmigen Vorsprung, der in der Abschlußstellung des Ausstrahlers in eine Nut des Befestigungsflanscheseingreift. Durch diese Anordnung ist der Verteiler und damit der Lufterhitzer beim Nichtgebrauch vor dem Eindringen von Staub und Fremdkörpern sicher geschützt und nimmt fast gar keinen Raum ein, da er nahezu mit dem Boden abschneidet. Man kann auch den Versch7.ußknopf statt an dem Verschlußschieber an dem Luftzuführungsrohr anordnen.
• Die Erfindung ist auf der Zeichnung in einer Ausführungsform beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt: Abb. z einen senkrechten Längsschnitt durch den Verteiler in Heizstellung, Abb. a einen Längsschnitt und eine Längsansicht in geschlossener Stellung, Abb.3 einen Querschnitt nach der LinieA-B der Abb. z.
• Der Verteiler besteht .aus einem zylindrischen Verschlußschieber a mit Schlitzen e und einem Führungskörper b, in dem der Schieber gleiten kann. Beide <Teile--können senkrecht oder wagerecht angeordnet sein, wobei der Führungskörper mit einem Flanschd am Kraftfahrzeug befestigt ist. Die ganze Anordnung kann ohne weiteres auch 'umgekehrt vorgesehen sein, indem der Vers.chlußschieber ruhend, der Führungskörper beweglich angeordnet ist.
• Vorteilhafterweise wird auch der Führungsk örper mit einer Reihe Schlitze e ausgestattet, die mit einer zweiten Reihe Schlitze/ im Verschlußschieber korrespondieren und .eine Ausströtnöffnung bei geschlossenen Oberschlitzeng ergeben. Dabei können die Schlitzec im Schiebere, in demselben Maße geöffnet werden, wie die Schlitze e des Führungskörpers b geschlossen werden, und umgekehrt. Die zweite Reihe Schlitzee im Führungskörper können jedoch auch so angeordnet sein, daß sie ganz unabhängig von den Heizschlitzen c geöffnet und geschlossen werden. Verschluß, schieben und Führungskörper werden zweckmäßig aus verschiedenen Baustoffen, etwa Messing und Aluminium, hergestellt. Der Führungskörper dient am besten auch zum unmittelbaren Anschluß an die Schlauchzuleitung des Frischluftheizkörpers.
• Alle Schlitze kann man ferner durch einen Hilfsringschiebern in ihrem Querschnitt veränderlich gestalten. Die Verschiebung des Schiebers in dem Führungskörper kann stetig oder stufenweise erfolgen, wobei man für den ersten Fall z. B. eine Gewindeverschraubung h vorsieht (wie gezeichnet) oder für den anderen Fall z. B. einen Bajonettverschluß, mit stufenweise angeordneten Stiften bzw. Federschnepper mit Stufenrasten verwenden kann (nicht dargestellt). Nach oben abgeschlossen wird der Heißluftverteiler durch einen gegebenenfalls mit dem Schieber verbundenen Deckel!, der entweder ganz oder nur in seinem Griff oder in einer Griffleiste k aus wärmeisolierendem Baustoff angefertigt ist. Der den Verschlußschieber a überragende, Deckelrandl wirkt in der Offenstellung des Verteilers als Verteilerplatte für die Heißluft, während .er in der VerschlußsteUung flach auf dein Flansch d des Führungskörpers b ruht und so möglichst wenig Raum beansprucht. Der untere Teil des Deckelrandes L kann vorteilhafterweise in Beine Dichtungsnut rn des Flanschesd eingreifen.

Claims (6)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Heißluftverteiler für Frischluftheizungen in Kraftfahrzeugen mit zylindrischem Verscblußschieber mit Ausströmöffnungen, dadurch gekennzeichnet, daß der zylindrische Verschlußschieber (a) zum Regeln der Ausströmöffnungen in dem Luftzuführungsrohr (b) längsverscbieblich angeordnet und mit einem geschlossenen Kopf (i) zur seitlichen Ablenkung der Heißluft versehen ist.
2. 2. Heißluftverteiler nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Versch .ußschieber (a) in dem Luftzuführungsrohr (b) auch drehbar angeordnet ist.
3. 3. Heißluftverteiler nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Bewegung des Verschlußschiebers infolge der Anordnung von Rasten oder Schnappern stufenweise erfolgt. q..
4. Heißluftverteiler nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die ins Fahrzeuginnere führenden Ausströmöffnungen durch einen Hilfsschieber (n) unabhängig von der ins Freie führenden Ausströmö_ffnung geregelt werden.
5. 5. Heißluftverteiler nach Anspruch i bis ¢, .dadurch gekennzeichnet, daß- an dem geschlossenen Kopf (i) ein nach dem Bewegungsflansch (d) zu gerichteter kreisfflrmiger Vorsprung (L) angeordnet ist, der in der Abschlußstellung des Ausstrahlers (a) in eine Nut (m) des Befestigungsflansches (d) eingreift.
6. 6. Heißluftverteiler nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der geschlossene Kopf (i) ,an dem Luftzuführungsrohr (b) angeordnet ist.