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Füllstutzen für Sturmlaternen Bei allen bisher bekannt gewordenen
Ausführungen der Füllstutzen von Sturmlaternen liegt der Nachteil vor, daß jeder
Füllstutzen nur für eine bestimmte Form des ölbehälters verwendbar ist, so daß -man
also für die zahlreichen verschiedenen ölbehälterformen ebenso viele verschiedene
Arten und Größen von Füllstutzen und Füllschrauben benötigt, was fabrikationstechnisch
von Nachteil und durchaus unwirtschaftlich ist.
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Der Füllstutzen gemäß der Erfindung besitzt demgegenüber den Vorteil,
daß er für alle vorkommenden Behälterformen ohne weiteres verwendbar ist, nämlich
ohne jede Änderung bei den verschiedenen ölbehälterformen und den durch diese Formen
bedingten verschiedenen Weiten der in der Behälterwandung vorgesehenen Öffnung in
der üblichen Weise durch Einfalzen, d. h. durch Anstauchen einer Wulst aus dem Material
des Füllstutzens, mit dem Behälter verbunden werden kann. Im wesentlichen besteht
die Erfindung darin, daß der mit dem Ölbehälter der Sturmlaterne zu verbindende,
das Muttergewinde für die Verschlußschraube aufweisende Füllstutzen mit zwei zylindrischen
bzw. glatten Ringteilen von verschieden großem Durchmesser versehen ist, deren jeder
eine solche Höhe besitzt, daß er zum Einfalzen in den Behälter verwendet werden
kann, d. h. die Bildung einer die Verbindung des Füllstutzens mit dem Behälter herstellenden
Wulst ermöglicht. Der zylindrische Teil von geringerem Durchmesser befindet sich
dabei unterhalb des Muttergewindes für die Verschlußschraiibe, während der Ringteil
von größerem Durchmesser oberhalb des Muttergewindes vorgesehen sein kann. Der neue
Füllstutzen kann über dem oberen Ringteil von größerem Durchmesser noch eine an
sich bekannte trichterförmige Erweiterung besitzen und somit seinerseits als Einfülltrichter
dienen.
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In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes
veranschaulicht.
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Abb. i zeigt das betreffende Ausführungsbeispiel vor dem Einsetzen
des Füllstutzens in den Behälter und vor dem Einschrauben der Verschlußschraube
in den Füllstutzen, während die Abb. a, 3 und q. die Anbringung des neuen Füllstutzens
an drei verschieden ausgebildeten ölbehältern erkennen lassen.
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In Abb. i ist i aie Verschlußschraube und z der mit dem ölbehälter
der Sturmlaterne zu verbindende, das Muttergewinde 3 für die Verschlußschraube i
aufweisende Füllstutzen. Gemäß der Erfindung besitzt der Füllstutzen 2 zwei - verschieden
weite Ringteile q. und 5, deren jeder so hoch ist, daß er die Bildung einer durch
Stauchen oder auf anderem Wege hervorzubringenden, nach außen vorspringenden
Wulst
ermöglicht. Der Ringteil s von geringerer Weite bzw. geringerem Durchmesser befindet
sich unterhalb, der Teil4 von größerem Durchmesser aber oberhalb des Muttergewindes
3 für die Verschlußschraube.
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Wie ohne weiteres ersichtlich ist, bietet der Gegenstand der Erfindung
den Vorteil, daß @er ohne irgendwelcheÄnderung sowohl bei solchen Ölbehältern, d:e
mit einem Zwischenboden versehen sind (vgl. Abb.2) oder aus anderen Gründen nur
eine verhältnismäßig kleine Durchbrechung der Behälterwandung für den Füllstutzen
zulassen (vgl. Abb.4), als auch bei solchen Behälterformen verwendbar ist, die (vgl.
Abb. 3) ein weites Hervorstehen des Füllstutzens über den Umriß des Behälters nicht
erwünscht erscheinen lassen, aber die Möglichkeit bieten, die Durchbrechung der
Behälterwand für das Einsetzen des Füllstutzens weiter zu halten als z. B. bei den
Behältern nach Abb. 4.
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Dieser Vorteil, denselben Füllstutzen und dieselbe Füllschraube bei
den verschiedenen Behälterformen und bei verschieden weiten Durchbrechungen in der
Behälterwand verwenden zu können, beruht eben darauf, daß der Erfindungsgegenstand
zwei Ringteile 4 und 5 von verschieden großem Durchmesser aufweist und daß die zur
Befestigung des Füllstutzens 2 am Behälter dienende Wulst 6 nach Bedarf aus dem
Ringteil 5 von kleinerem Durchmesser (vgl. Abb.2 und 4) oder aus dem Ringteil 4
von größerem Durchmesset (vgl. Abb.3) aufgestaucht oder sonstwie hervorgebracht
werden kann.
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Der neue Füllstutzen 2 kann, wie die Zeichnung erkennen läßt, an seinem
oberen Ende, also oberhalb des Ringteils 4, in bekannter Weise mit 'eBer trichterförmigen
Erweiterung 7 versehen sein, so daß der Füllstutzen seinerseits einen Einfülltrichter
bildet, der ein Vorbeigießen von Brennstoff verhütet.
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Die Verschlußschraube i kann bei Verwendung des neuen Füllstutzens
2 sehr einfach ausgeführt sein, einen einfachen Dichtungsring 8 erhalten und durch
bekannte Mittel, z. B. durch einen mit Endhaken 9, 9 versehenen, nach dem Einbringen
in -den Füllstutzen auseinanderfedernden Draht i o, gegen ungewollte Trennung von
der Sturmlaterne gesichert werden.