DE469239C - Schaltanordnung von Heizkoerpern mit gemeinsamer Rueckleitung auf elektrisch beheizten Zuegen - Google Patents

Schaltanordnung von Heizkoerpern mit gemeinsamer Rueckleitung auf elektrisch beheizten Zuegen

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DE469239C
DE469239C DEV22788D DEV0022788D DE469239C DE 469239 C DE469239 C DE 469239C DE V22788 D DEV22788 D DE V22788D DE V0022788 D DEV0022788 D DE V0022788D DE 469239 C DE469239 C DE 469239C
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heating
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electrically heated
switching arrangement
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L1/00Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles
    • B60L1/02Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles to electric heating circuits
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00Type of vehicles
    • B60L2200/26Rail vehicles

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control Of Resistance Heating (AREA)

Description

  • Schaltanordnung von Heizkörpern mit gemeinsamer Rückleitung auf elektrisch beheizten Zügen. Die Neuerung bezieht sich auf die Heizeinrichtungen von solchen -elektrischen Bahnwagen, die für den Grenzverkehr bestimmt sind und bei denen mit zwei: verschiedenen Spannungen gerechnet werden muß. Die Heizeinrichtung muß hierbei so geschaltet werden können, daß die Heizleistung auf allen Strekken unabhängig von der Betriehsspannung annähernd die gleiche bleibt und regulierbar ist. Es :sind bereits Anordnungen bekannt geworden, bei denen diese Wirkung durch zwei getrennte Schalter erreicht wird, wobei der eine Schalter zum Einstellen der Spannung, der andere Schalter zum Einstellen der Heuleistung dient. Bei Auftreten @eüier -änderen Spannung ist ein jedesmaliges, Schalten notwendig. Um nun in jedem Abteil die H.nizleistung so regulieren zu können, daß bei einem Spannungswechsel .einerneutes Einstellen der anderen Heizwicklung nicht mehr erforderlich ist, wird gemäß der Erfindung en einziger Abteilschalter in Drehschalterform verwendet, durch den die Heizung sowohl für höhere als auch für niedrigere Spannung gleichzeitig eingestellt wird, so daß bei Auftreten einer anderen Spannung die Heizleistung stets die gleiche bleibt. Ein solcher Drehschalter besitzt beispielsweise vier Doppelkontakte, von denen ein Doppelkontakt für Ausschalten bestimmt rund nicht stromführend ist, während j e ein Kontakt von den drei anderen Doppelkontakten unter sich verbunden sind und die Doppelkontakte durch Einschalten von ,ein oder mehreren Heizwicklungen verschiedene Heizleistungen bewirken. Die Abbildungen zeigen die schematische Anordnung dieser Neuerung, und zwar sind in Abb. i je zwei Heizwicklungen durch den Dreischalter eingeschaltet, in Abb. z nur je eine Heizwicklung, während Abb.3 die Ausschaltstellung zeigt. al, a2, bi, b2 sind Heizwicklungen in deinem Abteil des Wagens, und zwar sind a1, bi für niedere Spannung, beispielsweise iooo Volt, bestimmt, (t", b2 für eine höhere Spannung, beispielsweise i 5oo Volt. c, c2 sind die Zuführungsleitungen, und zwar cl für iooo Volt, c2 für i5oo Volt. d ist die Stromableitung. e ist der Drehschalter, der. vier Doppelkontakte f1 bis f4 besitzt. f1 ist für Aussichalten bestimmt und nicht stromführend. je ein Kontakt von f2, f3, f¢ sind untereinander verbunden und bewirken je nach Stellung des Drehschalters, daß ein oder zwei Heizwicklungen der beiden Spannungen gleichzeitig eingeschaltet sind.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Schaltanordnung von Heizkörpern mit gemeinsamer Rückleitung auf elektrisch beheizten Zügen mit zwei. besonderen Gruppen von Heizwiderständen für -zwei Heizspannungen, dadurch gekennzeichnet, daß die Stromzufuhr zu den Heizkörpern (a1, a2, b1, 92) von den. Speiseleitungen, (cl, c2) über einen einzigen. Abteildrehschalter (e) erfolgt, der gestattet, die Heizleistung abzustufen, gleichgültig, welche der beiden Heizleitungen (cl, c.) gerade Strom liefert.
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