DE467883C

DE467883C - Verbrennungskraftmaschine mit Vorverbrennungskammer

Info

Publication number: DE467883C
Application number: DEW59713D
Authority: DE
Original assignee: MACHINERY CORP; WORTHINGTON PUMP
Current assignee: MACHINERY CORP; WORTHINGTON PUMP
Publication date: 1928-11-02

Description

Verbrennungskraftmaschine mit Vorverbrennungskammer Die Erfindung betrifft eine Verbrennungskraftmaschine mit Vorverbrennungskammer, die durch eine verhältnismäßig enge Öffnung mit dem Hauptverbrennungsraum des Zylinders verbunden ist, und in der die Zündung lediglich durch die Verdichtungswärme der durch den Kolben verdichteten Luft erfolgt.
Gemäß der Erfindung ist mit der bauchigen Vorverbrennungskammer ein an den Zylinderraum anschließender zentral gelegener Hauptverbrennungsraum vereinigt, der einen wesentlich kleineren größten Durchmesser hat als der mit einer flachen oberen Fläche ausgerüstete Kolben, welcher in der obersten Stellung bis dicht an die Zylinderstirnwand heranreicht. Diedie Vorverbrennungskammerund denHauptverbrennungsraum verbindende enge Öffnung ist in einer dünnwandigen Zwischenplatte angeordnet und als kurzer Kanal zwischen den beiden Kammern ausgebildet. Zweckmäßig kann diese Zwischenplatte als austauschbare Flachdüse eingerichtet sein, die zur besseren Wärmeableitung eine vom Öffnungsrand nach außen allmählich zunehmende Wandstärke aufweist.
In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel der Erfindung eine Zweitaktmaschine durch einen Längsschnitt des Zylinders dargestellt.
In dem mit Kühlmantel C ausgerüsteten Zylinder A bewegt sich der Kolben B, der mit einer flachen Stirnwand 2 versehen ist. Der Zylinder weist in üblicher Weise Austrittsschlitze 3 und Spülschlitze q. auf. Im Zylinderkopf isteinebauchige VorverbrennungskammerD angeordnet, in welche die BrennstoffspritzdüseE mündet. Diese weist eine Anzahl feiner Öffnungen 5 von solcher Anordnung auf, daß der unter Druck zugeführte Brennstoff als Gruppe feiner Strahlen nach dem engen Kanal i strömt, welcher den Raum D mit der gewölbten KammerF imZylinderdeckel verbindet. Der Kanal i ist vorzugsweise in einer dünnwandigen, auswechselbaren Zwischenplatte e angebracht, deren Wandstärke von innen nach außen zunimmt.
Der durch die Spritzöffnungen 5 mit großer Geschwindigkeit eingespritzte Brennstoff wird durch die Berührung mit der heißen komprimierten Luft in der Kammer D"vergast. Schon kurz bevor die Kolbenumkehr beginnt oder im Augenblick der Überschreitung der Totpunktlage beginnt die Verdampfung und eine teilweise Zündung in der Kammer D. Nach Überschreitung des Totpunktes tritt eine Strömung von verdampften und möglicherweise auch etwas flüssigem Brennstoff aus der Kammer D in den Hauptverbrennungsraum Fein, wobei die Expansion der Luft im hinteren Teil der Vorverbrennungskammer den Brennstoff im kräftigen Strom austreibt, bis sämtlicher Brennstoff in den Raum F gelangt ist. Durch die Gestaltung der Kammer F wird eine vollständige und richtige Verbrennung gesichert.
Die Brennstoffeinführung gemäß der Erfindung wird zweckmäßig durch eine gesteuerte Pumpe bewirkt. Ungenauigkeiten in der Steuerung werden in hohem Grade ausgeglichen, so daß auch eine weniger genau arbeitende Pumpe verwendbar ist. Die Erfindung ist auch anwendbar für Maschinen, bei denen die Einspritzung des Brennstoffes durch Zerstäubung mittels Druckluft erfolgt. Sie eignet sich auch für Viertaktmaschinen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Verbrennungskraftmaschine mit Vorverbrennungskammer, die durch eine verhältnismäßig enge Öffnung mit dem Hauptverbrennungsraum des Zylinders verbunden ist und in der die Zündung lediglich durch dieVerdichtungswärmederdurch denKolben verdichteten Luft erfolgt, gekennzeichnet durch eine bauchige Vorverbrennungskammer (D), durch eine der Einspritzstelle gegenüberliegende, dünnwandige Zwischenplatte (e), in welcher die einen kurzen Kanal bildende, enge Verbindungsöffnung (i) angeordnet ist, und durch einen zentral gelegenen, kugel- (hauben-) förmigen Hauptverbrennungsraum (F), der einen wesentlich kleineren größten Durchmesser als der Kolben besitzt, dessen obere Fläche flach ist und in der obersten Kolbenstellung bis dicht an die Zylinderstirnwand heranreicht.
2. Verbrennungskraftmaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Wandstärke der vorteilhaft auswechselbaren Zwischenplatte (e) zur besseren Wärmeableitung vom Rand der Verbindungsöffnung (i) nach außen allmählich zunimmt.