DE46723C - Luftauslafs für Luftdruckbremsen - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.

Der Auslafs besteht aus dem Rückschlagventil Rj welches zwischen die Hauptleitung U und den Bremscylinder C eingeschaltet ist, und dem zwischen der Hauptleitung und dem Bremscylinder angeordneten Functionsorgan M mit dem ringförmigen Doppelsitzventil V.

Das Rückschlagventil R läfst Luft aus der Hauptleitung in den Cylinder zwar eintreten, aber nicht zurücktreten, und der Abflufs der Luft aus dem Bremscylinder kann nur ins Freie stattfinden.

Das Ringventil V wird durch den Ueberdruck in der Leitung für gewöhnlich geschlossen gehalten und dadurch die Verbindung des Bremscylinders mit der äufseren Luft durch den äufseren Ventilsitz und die Verbindung der Hauptleitung mit der äufseren Luft durch den inneren Ventilsitz des Ringventils V abgesperrt.

Läfst man Luft aus der Hauptleitung ab, so erhält die Scheibe M von links Ueberdruck und hebt das Ringventil V von seinem Sitz ab, wodurch sowohl aus dem Bremscylinder, als auch aus der Hauptleitung durch die Oeffnungen ο ein Abflufs der Luft ins Freie stattfindet, und zwar so lange, bis der Druckausgleich auf beiden Seiten der Scheibe M hergestellt ist.

Damit die Bremse regulirbar bleibt, d. h. der Abflufs der Luft in jedem Moment vom Führerstande aus abgestellt werden kann, ist die vom Ventilraum zum Cylinder führende Rohrverbindung α im Querschnitt gröfser gehalten, als der die Hauptleitung mit dem Ventilgehäuse verbindende Kanal c, so dafs durch das Ventil V stets mehr Luft aus dem Cylinder als aus der Hauptleitung ins Freie abfliefst, wodurch das Ventil V durch die Scheibe M sofort geschlosen wird, wenn der Luftabflufs aus der Hauptleitung am Führerstande aufhört. Durch eine entsprechende Wahl der Querschnittsverhältnisse von der Rohrverbindung a zu dem Kanal c kann man das Quantum Luft, welches am Führerstande und welches an jedem Cylinder abfliefsen soll, beliebig bemessen und hierdurch jeden beliebigen Grad des Schnellbremsens erzielen.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Ein Luftauslafsapparat für Zweikammerluftdruckbremsen, bei welchem der Ausflufs der Luft aus dem todten Räume des Bremscylinders. zwangsweise nur direct ins Freie stattfindet und die Luft aus der Hauptleitung theils am Führerstande, theils an jedem Bremscylinder abgelassen wird, bestehend aus dem Rückschlagventil R und der in der Mitte mit einem Kanäle versehenen Membrane M, welche auch durch einen Kolben ersetzt werden kann, mit dem ringförmigen Doppelsitzventil F, bei welchem der eine Ventilsitz den Luftaustritt aus dem Bremscylinder und der andere Ventilsitz den Luftaustritt aus der Hauptleitung absperrt, in der Anordnung wie in Fig. 1 bis 3 dargestellt ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

   BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI.