DE466919C

DE466919C - Vom Fahrzeugmotor betriebene Luftpumpe

Info

Publication number: DE466919C
Application number: DES80531D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1928-10-13

Description

Vom Fahrzeugmotor betriebene Luftpumpe Die Erfindung betrifft einen am Fahrzeugrahmen eines Kraftfahrzeuges angebauten Luftpumpenkörper. Das Aufpumpen der Luftschläuche erfolgt beim Leerlauf des Fahrzeugmotors. Nach dem Ausschalten der Luftpumpe wird die Pleuelstange losgelöst und in einer zweiten Bohrung, die sich neben der Zylinderbohrung befindet, aufbewahrt. Diese Bohrung wird durch den Pleuelstangenkurbelzapfen verschraubt und das Ende der Kolbenstange durch eine Gewindemuffe gesichert.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigen: Abb. I die Anordnung der Pumpe am Motorrad, Abb. 2 eine vordere Ansicht der Pumpe und Abb. 3 eine Seitenansicht zu Abb. 2.
Der Luftpumpenkörper a wird durch seitliche Rohrstutzen b nebst Schellen und durch Stahlbänder c an dem Fahrzeugrahmen befestigt. Der Pumpenzylinder a ist mit einer zweiten Bohrung d versehen, die zur Aufbewahrung der losgenommenen Pleuelstange e dient. Beim Nichtgebrauch bzw. bei Ausschaltung der Luftpumpe wird die Pleuelstange e von der Kolbenstange f entfernt, jedoch verbleibt der Pumpenkolben nebst Kolbenstange f im Zylinder a. Das herausragende Ende der Kolbenstange f wird durch eine Gewindemüffe g gesichert. Die Pleuelstange e wird in die Bohrung d geführt und durch den Pleuelstangenkurbelzapfen h gegen Herausgleiten gesichert. Der Gewindenocken, der zur Aufnahme des Pumpenschlauches k dient, wird durch einen Bolzen i gesichert.
Wird die Pumpe a in den betriebsfähigen Zustand gebracht, dann wird die Pleuelstange e aus der Bohrung d entfernt und der am Ende der Pleuelstange befindliche Gewindezapfen l mit dem Gewinde der Gelenkmuffe m verschraubt. Die letztere ist mit der Kolbenstange f im Punkte p gelenkartig verbunden. Das vordere Ende der Pleuelstange e ist mit einem Bohrloch n versehen, welches zur Aufnahme des Pleuelstangenkurbelzapfens h dient, der mit dem Schwungrad o verschraubt wird. Nach der Lösung der Handverschraubungsmutter i wird der Luftschlauch k mit dem Luftschlauchventil und dem Luftpumpenkörper a verschraubt.

Claims

PATENTANSPRUCH: Am Fahrzeugrahmen befestigte, vom Fahrzeugmotor betriebene Luftpumpe mit losnehmbarer Pleuelstange, dadurch gekennzeichnet, daß neben der Zylinderbohrung eine zweite Bohrung (d) vorgesehen ist, die zur Unterbringung der losgenommenen Pleuelstange (e) dient, wobei diese Bohrung (d) durch den Pleuelstangenkurbelzapfen (h) verschraubt und das Ende der Kolbenstange (f) durch eine Gewindemuffe (g) gesichert ist.