DE465138C - Spindelstock - Google Patents

Description

Bei Werkzeugmaschinen, Drehbänken, Schleifmaschinen usw. für in Massen herzustellende Gegenstände ist es notwendig, die Bedienung zu vereinfachen und den oder die Steuerhebel so anzubringen, daß die Bewegungen für den Arbeiter bequem und wenig ermüdend sind. Man hat deshalb schon mehrfach versucht, die Spindelkasten so einzurichten, daß man mit einem einzigen Hebel sowohl die Spannzange als auch die Kupplung für die Antriebsscheibe und die Bremse für das plötzliche Stillsetzen der Spindel steuert, ohne indessen zu brauchbaren Ergebnissen zu kommen. Denn immer lag entweder der Hebel an ungünstiger Stelle oder erforderte unbequeme Bewegungen., oder man kam zu einer sehr verwickelten Bauart der Maschine, oder es war bei der Bedienung am Hebel der Druck einer kräftigen Feder zu überwinden, so daß sich diese Einrichtungen nicht in die Praxis einführen konnten.

Der Gegenstand der Erfindung besteht demgegenüber in dem Gedanken, den Steuerhebel für die Spannzange, die Bremse und die Riemenscheibenkupplung so anzuordnen, daß sein Verbindungsgiestänge vollkommen oder wenigstens zum großen Teil in einem Spindelkasten gewöhnlicher Bauart liegt und geführt ist, wodurch das ganze Getriebe geschützt und fast unsichtbar ist und in jedem Spindelkasten gebräuchlicher Form gelagert werden kann.

Auf der Zeichnung ist als Beispiel ein Spindelstock für stangenförmigen Werkstoff gemäß der Erfindung dargestellt. Es sind

Abb. ι ein senkrechter Achsenschnitt durch den Spindelstock in der Betriebsstellung,

Abb. 2 eine teilweise Seitenansicht mit teilweisem senkrechten Achsenschnitt durch denselben Spindelstock in der Ruhestellung.

Die Abb. 3 bis 5 stellen eine andere, vereinfachte, für ganz kleine Ausführungen, geeignete Ausführungsform eines Spindelstocks gemäß der Erfindung dar, und zwar sind

Abb. 3 ein teilweiser senkrechter Achsenschnitt durch den Spindelstock,

Abb. 4 ein Querschnitt nach A-B der Abb. 3 und

Abb. 5 ein Querschnitt nach C-D der Abb. 3.

Der Spindelstockkörper 1 trägt in geeigneten Lagern die Hohlspindel 2, in der sich ein Rohr 3 verschieben läßt, welches vorn die Zange 4 gewöhnlicher Bauart für stangenförmigen Werkstoff trägt. Die Spindel wird durch die lose auf ihr sitzende Stufenscheibe 5 angetrieben, die mittels der auf der Spindel längs verschieblich, aber undrehbar gelagerten Kegelreibscheibe 6 mit der Spindel gekuppelt werden kann. Dies geschieht in der Weise, daß mittels des um die Achse 7 drehbaren Hebels 8 der-auf dem Nabenteil 9 der Reibscheibe 6 bewegliche Ring 10 axial verschoben wird. Dabei werden die Kipp-

hebeln um ihre Drehachsen 12 bewegt, die in dem Nabenteil 9 festliegen. Da aber die Nasen 13 in Ausnehmungen der mit der Spindel fest verbundenen Buchse 14 eingreifen, muß sich bei der Kippbewegung der Hebel 11 die Scheibe 6 gegenüber der Spindel axial verschieben, so daß sie entweder in die Kupplungshohlkegelfläche der Stufenscheibe hineingepreßt oder von ihr zurückgezogen wird. Die Spannzange 4 wird durch Liängsverschiebung des mit ihr verbundenen Rohres 3 geöffnet oder geschlossen, indem mittels des auf dem Führungsbolzen 15 gleitenden Gabelstücks 16 der Spreizring 17 axial verschoben wird, so daß er die Spannhebel 18 auseinander spreizt, die dadurch mit ihren Armen 19 die Scheibe 20 nach links drücken umd gleichzeitig das Zangenrohr 3 in derselben Richtung bewegen. Die umgekehrte Bewegunig des Gabelstücks 16 bringt Entspannung der Zange hiervor.

Um nun beides, Spannen und Entspannen und Ein- und Ausrücken, durch einen Hebel 21 zu bewirken, ist auf der Hebelachse ein Zahnrad 22 innerhalb des Spindelstocldkörpers gelagert, und mit dem Gabelstück 16 ist eine Zahnstange 23 fest verbunden, die in einer Bohrung des Spindelstockkörpers untergebracht ist und in die Zähne des Zahnrades 22 eingreift. Anderseits hat der Gabelhebel 8 einen Arm 24, dessen kugeliges Ende 25 in eine passende Ausnehmung einer ebenfalls im Spindelstockkörper untergebrachten Zahnstange 26 faßt, die ebenfalls mit ihren Zähnen in die Zähne des Zahnrades 22, und zwar auf der der Zfahnstange 23 gegenüberliegenden Seite, eingreift.

Wird der Hebel aus der Stellung der Abb. 2 in die der Abb. 1 bewegt, so wird die Zahnstange 23 nach links und die Zahnstange 26 gleichzeitig nach, rechts verschoben. Ebenso gleichzeitig werden auch die Ringe 17 und 10 nach links bewegt. Dabei werden zunächst die Hebel 18 auseinander gespreizt und mit ihren Enden 19.gegen die Scheibe20 gepreßt und durch Verschiebung des Rohres 3 die Zange 4 geschlossen, das Werkstück also fest gespannt. Erst dann wirkt der Ring· 10 auf den Arm 11' des Kipphebels 11, so daß eine Verschiebung der Kupplungsscheibe nach links erfolgt, also die Spindel mit der dauernd umlaufenden Stufenscheibe gekuppelt wird. Es erfolgt also zunächst Spannen und darauf erst Ingangsetzen. Der Arbeiter hat also Zeit, das zuiniächst in Ruhestellung befindliche Arbeitsstück nach dem Einspannen loszulassen, ehe es in schnelle Umdrehung versetzt wird.

Umgekehrt, d. h. wenn man den Hebel 2i von rechts nach links legt, wird zunächst die Kupplung zwischen der Spindel und 'der Stufenscheibe gelöst, die Arbeitsspindel also stillgesetzt, ehe das Werkstück entspannt wird. Um dabei sofortiges, Stillstehen, der Spindel zu erreichen, ist an dem Hebel 24 ein Bremsklotz 27 angebracht, der in der EntkuppliungssteUung (Abb. 2) gegen die Vorderseite der Kupplungsscheibe 6 angepreßt wird.

Die in den Abb. 3 bis 5 dargestellte AuBführungsform ist für kleine Abmessungen bestimmt, d.h. für ganz, kleine Spindelstöcke, in denen keine großen Kräfte wirken und keine größeren Schwungmassen umlaufen. Als Antrieb der Spindel dient nicht eine Stufenscheibe, sondern eine Sichnurscheibe 28 von kleinem Durchmesser, die durch die mit Reibkegel 29 versehene Muffe 10 mit der Spindel gekuppelt werden kann. Die Spannung des Werkstücks erfolgt in derselben Weise wie vorstehend beschrieben. Infolge der einfachen Kuppluing von Spindel und Schnurscheibe ist nur eine einzige Zahnstange 23 vorhanden, in die das auf der Achse 22 des Hebels 21 sitzende Zahnrad eingreift. Auf dieser Zahnstange sitzen fest zwei Gabelstücke 16 und 30, letzteres zur feinen Einstellung mittels Klemmverbindung auf der Zahnstange verstellbar (Abb. 5). Der für die Kupplung erforderliche axiale Druck wird dadurch erzeugt, daß der Zahnstangenkörper bei 31 und 32 Auisklinkungen mit schrägen Flächen hat, in die ein im Spindelstockkörper gelagerter und durch eine Feder 33 vorgetriebener Sperrkegel 34 eintritt. Mit den schrägen Flächen der AusklMkungen 31, 32 zusammenarbeitende Endflächen bewirken ein sicheres Anpressten und Festhalten der Kupplungsscheibe 29, ohne ein wesentliches Hindernis für die Bewegung des Hebels, d. h. Verschiebung der Zahnstange 23, zu bilden.

An Stelle einer Zange 4 kann für Einzelarbeitsstücke auch ein Klemmfutter, dessen Spannvorrichtung durch das Rohr 3 verstellt wird, auf. den· Spindelkopf gesetzt werden.

Claims (1)

105 Patentanspruch:

•Spindelstock, bei dem die Kupplung für die Antriebsscheibe, die Bremseinrichtung der Spindel und die Spannvorrichtung zwangliäufiig miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß das diese Einrichtungen verbindende Gestänge und der es antreibende einzige Bedienungsi. hebel in Bohrungen eines Spindelstockes gebräuchlicher Form gelagert sind.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen