DE460060C - Behaelter fuer Tankfahrzeuge - Google Patents

Behaelter fuer Tankfahrzeuge

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DE460060C
DE460060C DEB132192D DEB0132192D DE460060C DE 460060 C DE460060 C DE 460060C DE B132192 D DEB132192 D DE B132192D DE B0132192 D DEB0132192 D DE B0132192D DE 460060 C DE460060 C DE 460060C
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Germany
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container
containers
tank
tank vehicles
filling
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DEB132192D
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ERNST BRAINICH DIPL ING
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60PVEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/22Tank vehicles
    • B60P3/24Tank vehicles compartmented
    • B60P3/246Tank vehicles compartmented divided by flexible walls

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description

  • Behälter für Tankfahrzeuge. Es bat sich ein Bedürfnis herausgestellt nach solchen Tankwagen, welche es ermöglichen, bestimmten Verbrauchsstellen täglich und unabhängig von der Außentemperatur bestimmte Raummengen von 'Flüssigkeiten, beispielsweise Benzin, Benzol und Spiritusgemische, zuzuführen. Trotz sorgsamer Einfüllung kommen aber, namentlich wenn die Tankwagen unterwegs Stößen und ErschütteruTigen ausgesetzt sind, ferner wenn sich :die Flüssigkeiten unterwegs erwärmen und dabei teilweise verdunsten. oder abkühlen und dadurch zusammenziehen, die Tankwagen nicht mit den vorausbestimmten Raummengen an, was bei den Empfängern beanstandet wird, weil diese mit Recht ihre genau bestimmte Raummenge verlangen. Es mußte daher eine Vorrichtung geschaffen werden, welche ermöglicht, kurz vor dem Abfüllen, am Verbrauchsort die Raummenge zu berichtigen, um die erwähnten Verluste auszugleichen.
  • Eine solche Vorrichtung ist in der Zeichnung in Abb. r in Längsansicht, in Abb. 2 in Draufsicht, in Abb.3 in Rückansicht dargestellt.
  • Der Behälter oder die Behälterkammern K eines Tankfahrzeuges besitzen im Höchstpunkte einen. halsähnlichen Aufbau H mit zwei seitlich angeordneten Schaugläsern mit Meßstricheinteilung und Eichmarken U sowie eine Entlüftung E und sollen auf dem Einfülllager bis zur Eichmarke mit Betriebsstoff aufgefüllt werden. Beim Einfüllen wird zu viel .eingefüllter Betriebsstoff durch über laufrohre Ü, deren Rohrunterkante in Höhe des Eichstriches liegt, in, einen. Restrnengenhehälter R abgeführt. Enthalten die einzelnen Tankkammern verschiedene Betriebsstoffie, so muß für jede Tankkammer-ein besonderev Restmengenbehälter angeordnet sein. In,der Zei;chmung ist nur der Fall dargestellt, daß drei Tankkammern gleichartigen- Betriebsstoff enthalten, so daß man mit einem einzigen Restmengenbehälter auskommt. Ein Schauglas mit Meßstrich oder eine Schwimmervorrichtung am Restmengenbehälter ermÖglicht .eine solche Füllmenge, daß diese ausreicht zur Ausgleichung der während der Fahrt aufgetretenen Verluste an Betriebsstoff. Eine Pumpe P, deren Saugrohr am Tiefstpunkte des Restmengenbehälters R angebracht ist, fuhrt mit einem Druckrohr, welclhes einen Abschlußbahn V trägt, die Restmenge des Betriebsstoffs in das Befüllrohr B der Tanks. Die Meßstricheinteilung im Aufbau H und der dortige überlauf ermöglichen eine mühelose Auffüllung des Betriebsstoffs auf !die gewünschte Raummenge.

Claims (1)

  1. PATEN TANSPizucit: Behälter für Tankfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, .daß für jede Behälterkammer mit Überlauf am Eichstrich eine Verbindung mit einem Restmengenbehälter angordnet ist, aus welchem jede Be'hälterkammer durch Nachpumpen der während der Fahrt verlorengegangenen und eingeschrumpften Raummengen wieder genau auf die vorgeschriebene Raummenge aufgefüllt werden kann. Hierzu i Blatt Zeichnungen. BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI.
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