DE459343C - Geschlossener Wagenkasten fuer Personenkraftfahrzeuge - Google Patents
Geschlossener Wagenkasten fuer PersonenkraftfahrzeugeInfo
- Publication number
- DE459343C DE459343C DEW74537D DEW0074537D DE459343C DE 459343 C DE459343 C DE 459343C DE W74537 D DEW74537 D DE W74537D DE W0074537 D DEW0074537 D DE W0074537D DE 459343 C DE459343 C DE 459343C
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- DE
- Germany
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- car body
- passenger vehicles
- closed car
- stretcher
- closed
- Prior art date
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- Expired
Links
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/04—Door pillars ; windshield pillars
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
- Geschlossener Wagenkasten für Personenkraftfahrzeuge. Es besteht schon seit längerer Zeit das Verlangen, Personenkraftfahrzeuge und namentlich die von Ärzten angewendeten in möglichst einfacher und schneller Weise für die Beförderung von auf einer Tragbahre liegenden kranken .oder verletzten Personen .einrichten zu können, wobei die Tragbahre mit dem darauf liegenden Kranken ebenso leicht in den Wagen einzubringen sein sollte, wie es bei den besonders für diesen Zweck eingerichteten Krankenwagen der Fall ist. Diese Einrichtung sollte wiederum derart beschaffen sein, daß sie bei gewöhnlicher Benutzung des Personenkraftfahrzeuges durch gesunde Personen kein Hindernis darbietet und die gewohnte Bequemlichkeit nicht stört. Die für die Krankenbeförderung vornehmlich in Frage kommenden Personenkraftfahrzeuge sind solche, die einen geschlossenen Wagenkasten mit zwei auf jeder Seite vorgesehenen, von der Mitte nach vorn und hinten zu öffnenden Türen und einen mittleren Türpfosten haben.
- Nach der Erfindung ist zum Einbringen der Krankenbahre in den Wagenkasten der Türpfosten entweder ganz abnehmbar eingerichtet oder an einem Ende angelenkt und am andern Ende verriegelbar.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.
- Der zwischen den Türen b und c angebrachte Türpfosten d ist unten mittels Scharniere am Boden des Wagenkastens a angebracht und oben durch einen Riegel/ mit dem Dach verbunden. Nachdem der Riegel/ heruntergezogen ist, kann man den Türpfosten d herunterklappen, so daß die ganze Türöffnung zwischen den Scharnieren der Türen vollständig frei ist, wobei die Öffnung dann so groß ist, daß man eine Krankenbahre von üblicher Länge und Breite mit Leichtigkeit etwas schräg in den Wagen hineinschieben kann.
- Der Türpfosten d. kann natürlich auch oben mittels Scharniere am Dach angebracht und unten mit einem Riegel versehen sein, so daß man ihn nach oben auf das Dach klappen kann und dadurch noch weniger hinderlich wird, als wenn er herunterklappbar wäre. Schließlich kann der .Türpfosten oben und unten mittels Riegels am Wagenkasten angebracht sein, so daß man ihn im Bedarfsfalle vollständig abnehmen und zur Seite stellen kann.
- Zur Durchführung des mit der Erfindung beabsichtigten Zwecks. ist :es noch notwendig, daß die Rückenlehne des Vordersitzes an der Seite des Wagens, auf welcher der Türpfosten aufklappbar oder herausnehmbar ist, nach hinten umklappbar ist, so daß sie sich zwischen Vordersitz und Hintersitz befindet. Dies ist in der Zeichnung veranschaulicht, in der g die nach hinten umgeklappte Rückenlehne des einen Vordersitzes und ?t die auf diesem Vordersitz und einem Hintersitz ruhende Krankenbahre bezeichnet.
- Wenn man eine in sich zusammnenscIiiebbare Krankenbahre verwendet, kann man sie quer zum Wagenkasten hinter den Vordersitzen verstauen, wie es mit k in der Zeichnung angedeutet ist, und wenn man sie außerdem mit einem Futteral versieht und mit Riemen festspannt, wird sie kaum bemerkbar und auf jeden Fall beim Benutzen des Wagens als Personenwagen nicht im Wege sein.
Claims (1)
- PATENT ANSPRUCll: Geschlossener Wagenkasten für Personenkraftfahrzeuge mit zwei auf jeder Seite vorgesehenen, von der Mitte nach vorn und hinten zu öffnenden Türen und einem mittleren Türpfosten, dadurch gekennzeichnet, daß zum Einbringen einer Krankenbahre in den Wagenkasten der Türpfosten entweder ganz abnehmbar eingerichtet oder an einem Ende angelenkt ist und am anderen Ende verriegelt werden kann.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEW74537D DE459343C (de) | Geschlossener Wagenkasten fuer Personenkraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEW74537D DE459343C (de) | Geschlossener Wagenkasten fuer Personenkraftfahrzeuge |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE459343C true DE459343C (de) | 1928-05-02 |
Family
ID=7609653
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEW74537D Expired DE459343C (de) | Geschlossener Wagenkasten fuer Personenkraftfahrzeuge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE459343C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE898713C (de) * | 1948-10-02 | 1953-12-03 | Bela Barenyi | Anordnung der Tuertraeger in Kraftfahrzeugen mit senkrecht zur Schliessstellung oeffnenden Tueren |
-
0
- DE DEW74537D patent/DE459343C/de not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE898713C (de) * | 1948-10-02 | 1953-12-03 | Bela Barenyi | Anordnung der Tuertraeger in Kraftfahrzeugen mit senkrecht zur Schliessstellung oeffnenden Tueren |
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