DE456823C

DE456823C - Steuerung fuer durch Elektromotoren angetriebene Ventile o. dgl.

Info

Publication number: DE456823C
Application number: DES76476D
Authority: DE
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Publication date: 1928-03-02

Description

Für die Fernsteuerung von Ventilen, Preßkolben und ähnlichen Absperr- oder Druckelementen ist es bekannt, zur Verhinderung einer Überlastung der Getriebeteile; eine Rutschkupplung zwischen treibenden und getriebenen Teilen anzuordnen. In anderen Fällen werden die den motorischen Antrieb auf den zu steuernden Körper übertragenden Getriebeteile durch mindestens 'eine begrenzt

ίο hemmende, also bei 'einem bestimmten Gegendruck ausweichende, aber steuerbare Sperrklinke verriegelt.

Erfindungsgemäß dient beim Antrieb des Ventils durch Elektromotor das magnetische Feld zwischen Stator und Rotor als Sicherheitskupplung. Hierzu ist der Stator des Elektromotors ebenfalls drehbar gelagert und wird durch Elemente relativ zum Rotor-· festgehalten. Diese Elemente weichen unter einem Druck, der dem größten auftretenden Schieberdruck angepaßt ist, aus. Der Vorteil der Erfindung beruht darin, daß durch die magnetischen Felder eine sanfte Kupplung zwischen Antrieb und Ventil erfolgt, wodurch Überbeanspruchungen der Ventilteile vermieden werden. Außerdem ermöglicht die Erfindung, den Motor bis zum vollständigen Schließen des Ventils unter Strom zu belassen, da der Auslauf des Motors nicht mehr auf die Spindel wirkt, sondern in einer Rotation des Stators um den Rotor sich auswirken kann. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Der zum Antrieb der Ventilsteuerung dienende Motor 1 treibt mittels des Rotors 2 über das Vorgelege 3 und die Spindel 4 das Ventil 5 an. Der drehbare Stator 6 des Motors wird je nach der Drehrichtung durch die Rollenhebel 7 und 8, die in Vertiefungen der Kurvenscheibe 9 eingreifen, in seiner Lage gehalten. Die erforderliche Haltekraft wird durch die Federn 10 und 11 ausgeübt. An den Hebeln befinden sich die Kontakte 12 und 13.

Wenn der Motor so weit gelaufen ist, daß das Ventil 5 auf seinem Sitz aufsitzt, so wird das Moment, das zwischen dem Rotor und dem Stator entsteht, größer als die durch den Rollenhebel 7 oder 8 am Umfang der Scheibe 9 ausgeübte Haltekraft. Das Magnetfeld wird dann den Stator in einer Richtung zu drehen suchen, die der vorherigen Drehrichtung des Rotors entgegengesetzt ist. Hierbei wird der Rollenhebel herausgedrückt. Durch das Abheben des Rollenhebels schaltet der Kontakt 12 den Strom zum Motor aus, und nach einem kurzen Auslaufweg bleibt der Stator stehen. Hierbei bleibt der Kontakt geöffnet, da der Rollenhebel in der abgehobenen Stellung verharrt. Der für die entgegengesetzte Drehrichtung vorgesehene Rollenhebel 8 und Schalter 13 werden durch die Ausbildung der Kurvenscheibe in dieser Stellung geschlossen, so daß der Anlauf des Motors in entgegengesetzter Richtung möglich ist.

Claims

Patentansprüche:

1. Steuerung für durch Elektromotoren angetriebene Ventile o. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß zum Zweck, das zwisehen Stator und Rotor eines Elektromotors auftretende magnetische Feld als Sicherheitskupplung zu verwenden, der Stator des antreibenden Elektromotors drehbar gelagert, aber durch steuerbare oder vorher einstellbare Elemente festgehalten ist.

2. Ventilsteuerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß durch die Drehung des Stators der Motor vom Netz abgeschaltet wird.

*) Von dem Palentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

Fran\ Josef Mosch in Berlin-Siemensstadt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.