DE455357C - Druckfluessigkeitssteuerung fuer Kraftmaschinen, insbesondere Foerdermaschinen - Google Patents

Description

• Druckflüssigkeitssteuerung für Kraftmaschinen, insbesondere Fördermaschinen. Bei Anwendung von Druckflüssigkeitssteuerungen für Kraftmaschinen, worunter Steuereinrichtungen verstanden sein sollen, bei denen die Steuerorgane (Ventile oder Schieber) durch eine unter Druck gesetzte Flüssigkeit bewegt werden, und zwar derart, daß die Flüss'i'gkeit durch eine von der Maschine angetriebene Pumpe gefördert und unter Druck gehalten wird und auf einen mit dem Steuerorgan fest verbundenen Kolben wirkt, dessen Bewegungen ein Schieber regelt, der zwischen Pumpe und Kolben geschaltet ist und von der Maschine angetrieben wird, besteht insbesondere bei Umkehrmaschinen, z. B. Dampffördermaschinen, eine besondere Aufgabe darin, beim Anfahren der Maschine, wenn von der durch die Maschine angetriebenen Pumpe noch keine Flüssigkeit gefördert und unter Druck gesetzt ist, die Steuerorgane in die für das Anfahren erforderliche Stellung zu bringen. Es wurde bereits vorgeschlagen, das Unterdrucksetzen der Flüssigkeit vor dem Anfahren durch einen von einer fremden Quelle gespeisten Akkumulator vorzunehmen. Dieser Vorschlag hat aber besonders bei öfterem Umkehren der Maschine den Nachteil, daß der Maschinist außer seiner Maschine auch stets die Speisung des Akkumulators überwachen muß. Diese Einrichtung und auch die bekannte Anordnung einer Handpumpe in der Druckflüssigkeitsleitung sind mit Umständlichkeit und Betriebsunsicherheit verbunden. Beim Gegenstand der Erfindung bewirkt der Maschinist selbst beim Auslegen des Steuerhebels vermittels eines Servomotors eine Ölförderung in die Leitung zu den Kolben der Steuerorgane, so daß sie in die der Steuerhebellage entsprechende Stellung gebracht werden.
• Bei der beispielsweise dargestellten Ausführung ist a das Steuerorgan (Ventil) der Kraftmaschine, b' ein mit dem Steuerorgan fest verbundener Kolben, c eine von der Maschinenwelle tv angetriebene Pumpe, d ein Steuerschieber, der von dem auf der Maschinenwelle (Steuerwelle) sitzenden Kokken e, e' gesteuert wird. Der Schieber d befindet sich in dem Gehäusefund regelt den Zufluß der Flüssigkeit von der Pumpe c zum Zylinder b des Kolbens b'. Mit dem Schiebergehäuse f hat ferner über den Druckraum r eine Pumpe g mit Kolben g' Verbindung. Der Kolben g' wird durch den vorgebauten Dampfservomotorh bewegt, dessen Kolben h' sich beim Auslegen des Steuerhebels k nach rechts oder links verschiebt. Die Übertragung der Bewegung des Steuerhebels k auf den Servomotor h, lt' geschieht in bekannter Weise. Der Vorgang beim Anfahren ist folgender: ° Beim Stillstand der Maschine gemäß der Darstellung steht der Steuerhebel k in seiner Mittellage. Der Steuerschieber d hat die Verbindung zwischen dem Druckraum r und dem Zylinder b durch das Abschließen des Kanals m unterbrochen, gleichzeitig aber die Leitung l über den Kanal n mit dem Abflußrauen o in Verbindung gebracht. Das Steuerorgan a ist also geschlossen. Wird zum Anfahren der Steuerhebel k nach links ausgelegt, so bewirkt das angeschlossene Hebelgestänge ein gleichzeitiges Verschieben des Nokkens e auf der Maschinenwelle w. Der Nokken e verstellt nun über den Hebel d' entgegen der Wirkung einer Feder o. dgl. den Kolbenschieber d nach links, der hierbei den Kanal n schließt und den Kanal m öffnet.
• Mit dem Auslegen des Steuerhebels k hat sich gleichzeitig der Servomotorkolben h'nach links bewegt, und der mit ihm verbundene Kolben g' fördert durch das Ventil p Flüssigkeit in den Druckraum r und von hier durch den Kanal m unter den Kolben b', womit das Anheben des Ventils a erfolgt. Auf der rechten Seite des Kolbens g ist durch das Ventils' Flüssigkeit aus dem Raum o dem Kolben nachgeströmt. Beim Auslegen des Steuerhebels k nach rechts, also für die Rückwärtsfahrt, kommt der Nocken e' auf den Kolbenschieber d zur Wirkung. Der mit dem Servomotorkolben h' verbundene Pumpenkolben g' fördert nun bei seiner Verschiebung nach rechts durch das Ventil p' in den Druckrauen r. Die Vorrichtung dient sowohl für Einlaßventile wie auch für Auslaßventile. Sind mehrere Ventile vorhanden, wie es bei Kraftmaschinen stets der Fall ist, so erfordert jedes Ventil einen Schieber d. Sämtliche Schieber der Einlaßventile können dann konzentrisch so um die Maschinenwelle w angeordnet werden, daß für alle, für Vorwärts-und Rückwärtsfahrt, nur je ein Nocken e, e' benötigt wird. Das gleiche gilt für die Schieber der Auslaßventile.
• Bei zu großer Ölförderung durch die Pumpe c geht durch das Rückströmventil t das Öl in den Raum o zurück.

Claims (1)

1. PATEI\TTANSPRUCH Druck$üssigkeitssteuerung für Kraftmaschinen, insbesondere Fördermaschinen, bei der die Steuerorgane durch eine von der Maschine angetriebene Flüssigkeits4 pumpe bewegt werden und zum Ingangsetzen eine Hilfspumpe angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (g') der Hilfspumpe mit dem Steuerhebel (k) der Maschine verbunden ist.