DE454015C

DE454015C - Kupplung fuer gegeneinander verschwenkbare Wellen

Info

Publication number: DE454015C
Application number: DEI25525D
Authority: DE
Original assignee: International Motor Co
Current assignee: International Motor Co
Publication date: 1927-12-27

Description

Kupplung für gegeneinander verschwenkbare Wellen. Die Erfindung bezieht sich auf Kupplungen für gegeneinander verschwenkbare Wellen mit zwischen radialen Flügeln der Kupplungsteile mit Vorspannung angeordneten elastischen Zwischenstücken aus nichtmetallischem Material. Zur Vermeidung der Abnutzung der Zwischenstücke besitzt gemäß der Erfindung die Vorspannung der Zwischenstücke eine solche Größe, daß auch im unbelasteten Zustande der Kupplung bei einem Verschwenken der Wellen gegeneinander keine Relativbewegung zwischen den aneinander anliegenden Flächen der Flügel und Zwischenstücke stattfindet.
Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung.
Abb. i ist ein Längsschnitt durch die Triebwelle eines Kraftfahrzeuges mit zwei Kupplungen, von denen die eine in achsialer übereinstimmung mit den Wellen und die andere in. einer Winkellage zu diesen dargestellt ist.
Abb. 2 ist ein Schnitt nach Linie 2-2 in Abb. i, gesehen in Richtung der Pfeile. Abb.3 ist eine Endansicht einer der in Abb. i dargestellten Kupplungen, und Abb. q. ist ein Schnitt nach Linie 4-q. in Abb. i, gesehen in Richtung der Pfeile. Die Kraft soll übertragen werden von einer treibenden Welle durch Vermittlung einer gerippten Nabe a und eines kurzen Wellenstumpfes b auf eine getriebene Welle, die in die gerippte Nabe c eingeschoben werden kann. Der Wellenstumpf b läuft in Antifriktionslagern d, deren Gehäuse e an U-förmigen Trägern e1 angebracht sind, welche zwischen den seitlichen Rahmengliedern des Fahrzeuggestelles liegen. Da die beiden in Abb. i dargestellten Kupplungen gleich und die Teile vertauschbar sind, so kann die Kraft sowohl in der einen als auch in der anderen Richtung übertragen werden, und es genügt, die Kupplungen an der linken Seite zu beschreiben. Die Nabe a besitzt einen ringförmigen Flansch a1, an dessen Innenfläche durch Bolzen g ein Ring h angeschraubt ist. Letzterer ist mit radialen Flügeln h1 ausgestattet, die Sitze für die verschiedenen elastischen Blöcke f aus Gummi bilden. Das benachbarte Ende des Wellenstumpfesb trägt eine damit verkeilte Scheibebl, an welcher durch Bolzen i ein ringförmiger Träger k angeschraubt ist. Letzterer besitzt einwärts gerichtete Flügel k1, welche zwischen den Flügeln h1 liegen und ebenfalls für die Blöcke f Sitze bilden. Sowohl der Ring h als auch der Ring k sind besonders geformt, um entsprechende Sitze h2, k2 für die Blöcke f zu bilden. Der Flansch a1 wirkt zusammen mit den Sitzen h2; um die Blöcke an ihren Außenseiten zu umschließen. Am Ring k ist durch Bolzen 11 ein Haltering L angeschraubt, der mit den Sitzen k2 zusammenwirkt, um ebenfalls die Blöcke an ihren äußeren Seiten zu umschließen.
Der Wellenstumpf b erstreckt sich in den Ring h und trägt ein allseitig bewegliches Lager m, dessen äußerer Teil in dem Ring h ruht. Der Drehungsmittelpunkt dieses Lagers liegt auf den Achsen der Teile a, b, die sich bei einer Winkelverstellung gegeneinander stets in diesem Punkte schneiden.
Die Gummiböcke f werden mit solcher Vorspannung zwischen die Flügel hl, k1 der Kupplungsteile eingebracht, daß auch bei unbelasteter Kupplung bei einem Verschwenken der Wellen gegeneinander keine Relativbewegung zwischen den aneinander anliegenden Flächen der Flügel und Gummiblöcke stattfinden kann. Infolgedessen werden stets die Winkelbewegungen der Kupplungsteile beim Verschwenken der Wellen gegeneinander innerhalb der Masse der Gummiblöcke durch Ausweichen des Materials ausgeglichen, indem ein Verzerren der Blöcke in sich stattfindet, während die aneinander anliegenden Flächen der Flügel und Gummiblöcke zueinander in Ruhe verbleiben, so daß eine Abnutzung der Gummiblöcke an ihren an den Flügeln anliegenden Flächen vermieden wird.

Claims

PATrNTANSPRUCH: Kupplung für gegeneinander verschwenkbare Wellen mit zwischen radialen Flügeln der Kupplungsteile mit Vorspannung angeordneten elastischen Zwischenstücken aus nichtmetallischem Material, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorspannung der Zwischenstücke (f) eine solche Größe besitzt, daß auch bei unbelasteter IKupplung beim Verschwenken der Wellen gegeneinander keine Relativbewegung zwischen den aneinander anliegenden Flächen der Flügel (hl, k1) und Zwischenstücke stattfindet.