DE453651C - Radstaender - Google Patents

Description

• Radständer. Die Erfindung betrifft einen Radständer für Fahr- und Motorräder mit schräg ansteigenden, abwechselnd in verschiedenen. parallelen oder annähernd parallelen Ebenen liegenden Tragschienen, die reihenweise zusammenschiebbar sind. Dies hat den Vorteil, daß bei Nichtgebrauch die zusammengeschobenen Tragschienen nur sehr wenig Platz einnehmen. Die Tragschienen sind auf Gleitschienen geführt, unterhalb welchen eine mit Aussparungen versehene Scheibe zum Einlegen der Tragschienen angebracht ist.
• Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen: Abb. i und 2 eine An- und Aufsicht, Abb. 3 einen Schnitt nach x-x der Abb. i, Abb. q. und 5 eine An- und Aufsicht des Radständers mit den zusammengeschobenen Tragschienen, Abb. 6 einen Schnitt nach y-y der Abb. ¢, Abb. 7 einen Schnitt nach z-z der Abb. 6 in vergrößertem Maßstabe.
• a und b sind die beiden übereinanderliegenden Gleitschienen, die z. B. aus Rohren bestehen können, und c und d die kurzen und langen U-förmigen Tragschienen für die Räder. Jede Tragschiene c und d ist an ihrem oberen Ende mit einem um die Gleitschienen a und b greifenden Halter e und an ihrem unteren Ende mit einem in eine Platte eingreifenden Riegel f versehen, durch welchen die Tragschienen in ihrer jeweiligen Lage festgehalten werden. Unterhalb der Gleitschienen a und b sind Schienen g aus Winkeleisen angebracht, die mit der Breite der Tragschienen entsprechenden Aussparungen versehen sind, in welche die Tragschienen eingelegt werden können, damit diese in der Gebrauchsstellung die richtigen Abstände voneinander haben und in der richtigen Lage gehalten werden. In der Gebrauchsstellung befinden sich die unteren kurzen Tragschienen c zwischen den oberen langen Tragschienen d (Abb. i und 2), wodurch das eine Rad höher und das andere tiefer zu stehen kommt. Beim Zusammenschieben der Tragschienen c und d liegen nach Abb. q. bis 6 die kurzen, c, unter den langen Tragschienen d.
• Die - Tragschienen c und d sind gemäß Abb. 7 in bekannter Weise mit' einer die Schienen umfassenden federnden Klammer Z versehen, durch welche die eingestellten Fahr-oder Motorräder bei etwaigen Stößen o. dgl. gegen Herauskippen gesichert sind.
• Die Radständer können ein- oder doppelseitig ausgebildet und mit oder ohne Dach versehen und mit einem verschließbaren Schutzgitter u. dgl. umgeben sein.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Radständer für Fahr- und Motorräder mit schräg ansteigenden, abwechselnd in verschiedenen parallelen oder annähernd parallelen - Ebenen liegenden Tragschienen, dadurch gekennzeichnet, daß letztere reihenweise zusammenschiebbar sind.
2. 2. Radständer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß unterhalb jeder Gleitschiene (a, b) eine mit Aussparungen versehene Schiene (g) zum. Einlegen der Tragschienen (c, d) angebracht ist.