DE453391C - Herstellung von Federzungen fuer Rillenschienenweichen - Google Patents
Herstellung von Federzungen fuer RillenschienenweichenInfo
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- DE453391C DE453391C DEG67456D DEG0067456D DE453391C DE 453391 C DE453391 C DE 453391C DE G67456 D DEG67456 D DE G67456D DE G0067456 D DEG0067456 D DE G0067456D DE 453391 C DE453391 C DE 453391C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
- B21K7/00—Making railway appurtenances; Making vehicle parts
- B21K7/02—Making railway appurtenances; Making vehicle parts parts for permanent way
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
Description
- Herstellung von Federzungen für Rillenschienenweichen. Für Rillenschienenweichen der Straßenbahnen ist bereits vorgeschlagen worden, die Weichenzungen mit der Anschlußschiene aus einem Stück zu bilden, um sogenannte Federzungen zu erhalten. Praktisch hat dieser Vorschlag aber bisher nicht verwirklicht werden können, weil das Profil einer normalen gerillten Anschlußschiene das Herausarbeiten einer Zunge nicht ermöglichte. Beide Teile aus einem besonderen Block auszuschmieden, scheiterte an den hohen Bearbeitungskosten. Auch eine Schweiß- oder Nietverbindung zwischen einer allein leicht herzustellenden Weichenzunge und der aus einer normalen Rillenschiene bestehenden Anschlußschiene hat sich nicht als praktisch brauchbar erwiesen. Die allein zur Anwendung gekommene Verbindung einer Zunge mit der Anschlußschiene besteht aus einer Verlaschung mit Verschraubung, wobei das- Anschlußende der Zunge aber noch eine Erhöhung auf Schienenhöhe und das Herausarbeiten der Laschenkammer erfordert. Infolge des auch hierbei verbleibenden Stoßes zwischen Zunge und Anschlußschiene bilden beide kein einheitliches Ganzes, so daß man von einer Federzunge im wahren Sinne des Wortes nicht reden kann.
- Nach der Erfindung wird es ermöglicht, ohne Schwierigkeit Zunge und Anschlußschiene aus einem einzigen Stück zu bilden, . indem für die Anschlußschiene eine vollkopfige Schiene benutzt wird, deren Kopfquerschnitt größer ist als der Querschnitt der Zunge an ihrer breitesten Stelle. Nachdem der Schienenfuß mit ctem senkrechten Steg auf die-erforderliche Länge entfernt ist, wird der Schienenkopf durch Schmieden oder Pressen auf die Zungen- und Fahrschienenbreite umgeformt, um die notwendige Höhe der Zunge zu erhalten, wie der punktiert dargestellte Querschnitt in Abb. t zeigt. Die an der Anschlußschine erforderliche Rille wird nachträglich hergestellt.
- Eine nach dem neuen Verfahren hergestellte Federzunge ist in Abb. t in Seitenansicht und in Abb. z in Draufsicht veranschaulicht.
Claims (1)
- PATENT ANSY12UC11 Verfahren zur Herstellung von aus einem Stück bestehenden Federzungen für Rillenschienenweichen, dadurch gekennzeichnet, daß die Zunge durch Schmieden oder Pressen aus einer vollkopfigen Schiene herausgebildet wird, deren Kopfquerschnitt größer ist als der grc:Lite Querschnitt der Zunge, worauf die Rille an der Anschlußschiene nachträglich hergestellt wird.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEG67456D DE453391C (de) | Herstellung von Federzungen fuer Rillenschienenweichen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEG67456D DE453391C (de) | Herstellung von Federzungen fuer Rillenschienenweichen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE453391C true DE453391C (de) | 1927-12-07 |
Family
ID=7134189
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEG67456D Expired DE453391C (de) | Herstellung von Federzungen fuer Rillenschienenweichen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE453391C (de) |
-
0
- DE DEG67456D patent/DE453391C/de not_active Expired
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