DE453101C - Sicherheitsandrehkurbel fuer Verbrennungsmotoren - Google Patents

Sicherheitsandrehkurbel fuer Verbrennungsmotoren

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DE453101C
DE453101C DEO16306D DEO0016306D DE453101C DE 453101 C DE453101 C DE 453101C DE O16306 D DEO16306 D DE O16306D DE O0016306 D DEO0016306 D DE O0016306D DE 453101 C DE453101 C DE 453101C
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02NSTARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N1/00Starting apparatus having hand cranks
    • F02N1/02Starting apparatus having hand cranks having safety means preventing damage caused by reverse rotation

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Description

  • Sicherheitsandrehkurbel für Verbrennungsmotoren. Der Gegenstand der Erfindung betrifft eine Sicherheitsandrehkurbel für Verbrennungsmotoren, bei welcher die Mitnahme der Motorwelle durch Einwirkung des Andrehenden auf das Kurbelheft von Hand. erfolgt. Bei den bekannten Sicherheitsandrehkurbeln dieser Art bildet das Übertragungselement, in welches beim Vorwärtsdrehen die vom Kurbelheft aus durch die Handreibung angetriebene Mitnehmerstange eingreift und welches seinerseits wieder gegen eine Stützfläche der Motorwelle wirkt, um diese mitzunehmen, eine normale Büchse. Dieser Ausführung der Mitnehmerbüchse haftet noch der Nachteil an, daß die Umfangskraft P1, welche an ihrer rückwärtigen Klauenfläche beim Andrehen zur Mitnahme der Motorwelle aufgewendet werden muß, durch die starre Büchse in ihrer vollen Größe auf den Mitnehmerzahn übertragen wird, wodurch dieser so stark belastet wird, daß die auf den Kurbelgriff entfallende Reibungskomponente zur Ausrückung der Kurbel von Hand beim Rückstoß bzw. Aufrechthaltung des Eingriffes beim Andrehen erheblich ausfällt und durch die Handreibung auf dem Kurbelheft schwer zu bewältigen ist.
  • Um diesem Übelstand abzuhelfen, gilt hier als erfindungsgemäß, daß die Mitnehmer= Büchse a durch eine Schraubenfeder gebildet wird, welche sich beim Vorwärtsdrehen der Kurbel in der Nabe derselben nach Abb. i und 2 aufrollt oder aber nach Abb. 3 auf ihr zusammenzieht und dadurch mit dieser nach Art der bekannten Schraubenfelderkupplung durch Reibung verkuppelt. Der vom Mitnehmerzahn auszuübende Umfangsdruck P2 beträgt sodann nur noch einen geringen Bruchteil der auf die Motorwelle in b zu übertragenden Andrehkraft I'1 selbst, und die Reibungskomponente, welche von der Hand am Kurbelheft auszuüben ist, fällt idementsprechend gering aus. In den Abbildungen ist die Kurbel nach Art der bekannten OB-berger-Sicherheitsandrehkurbel mit Einrükkung des Mitnehmerzahnes c vom Kurbelheft aus durch ein Nockengetriebe dargestellt. Für die Kombination kann aber auch jedes andere Schubkurbelgetriebe Verwendung finden, wodurch der Erfindungsinhalt in keiner Weise beeinflußt wird.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Sicherheitsandrehkurbel für Verbrennungsmotoren, bei der die Mitnahme der Motorwelle durch Einwirkung des Andrehenden auf das Kurbelheft erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß eine Mitnehmerbüchse (a), welche den Andrehwiderstand der Motorwelle auf die Andrehkurbel bzw. deren Mitnehmerzahn (c) überträgt, als Schraubenfeder ausgebildet ist, die sich beim Vorwärtsdrehen der Kurbel in oder auf der Kurbelnabe festklemmt und mit ihr nach Art einer Schraubenfederkupplung verkuppelt, zum Zweck, die ' Rücl@virkung des Andrehwiderstandes auf den Mitnehmerzahn bzw. den Kurbelgriff herabzumindern.
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