DE452423C

DE452423C - Fahrtrichtungs- und Haltanzeiger

Info

Publication number: DE452423C
Application number: DEN25444D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1926-01-20
Filing date: 1926-01-20
Publication date: 1927-11-10

Description

Fahrtrichtungs- und Haltanzeiger. Es sind drehbare Fahrtrichtungsanzeiger bekannt, die mit Haltanzeigern in Eingriff stehen oder mit diesen zusammengebaut sind. Bei diesen bekannten Einrichtungen wird das Haltzeichen durch Niederfallen einer Klappe, Freigeben einer Fläche, die das Haltzeichen trägt, oder in ;ähnlicher Weise sichtbar gemacht. Auch ist es bekannt, drehbare durchsichtige Weisergehäuse mit Innenlampen auszustatten und sie in besonderen Gehäusen unterzubringen, bei denen das Weisergetriebe in einem hinteren durch Trennwand vom Weiser gesonderten Raum des Gesamtgehäuses sich befindet.
Die Anordnung gemäß der Erfindung unterscheidet sich von den bekannten Ausführungen dadurch, daß die Weiserscheibe an ihrem Umfang eine Aussparung für einen Haltanzeiger innerhalb ihres Kreisumfanges hat, und daß durch Bördelung der Weiserscheibe und kastenartige Ausbildung des, Haltanzeigers zusammen mit der Deckwand und der Gehäusescheibe eine Luftmenge eingeschlossen wird, durch deren kataraktartige Verschiebung eine Bewegungsdämpfung entsteht.
Weiserscheiben, die an ihrem Umfang eine Aussparung besitzen, sind an sich bekannt. Im vorliegenden. Fall wird durch die Aussparung im Verein mit der BäTdelung der Scheibe die bereits erwähnte, vorteilhaft wirkende Bewegungsdämpfung erzielt.
Auf der Zeichnung zeigt Abb. i die Einrichtung mit fest eingebautem Haltsignal und drehbarer Weiserscheibe in Vorderansicht, Abb. a einen mittleren senkrechten Längsschnitt hierzu, Abb. 3 den Anzeiger bei Weiser-Rechtsschaltung, Abb. ¢ dgl. bei Weiser-Linksschaltung.
Ein an sich bekanntes elektrisches Schaltwerk ,b für einen Fahrtrichtungsanzeiger ist in einem Gehäuse a eingebaut, dessen Vorderwand durch eine Glasscheibe m gebildet wird. Vor dem Schaltwerk ist im Gehäuse eine Zwischenwand e vorgesehen, die in der Mitte eine kreisrunde Durchbarechung Cl aufweist, während sie an ihrem unteren Teil eine kastenartige, bis dicht an die Scheibe m vortretende Umbördelung g1, g2 trägt, deren Vorderwand die Haltanzeige g bildet. Im Innern des Kastens g1, g2 liegt eine Lampe h.
Mit der in der Rückwand des Gehäuses a gelagerten Achse d ist durch einen Bügel n eine Weiserscheibe e fest verbunden, an die sich ein segmentartiges. Stück .ei anschließt, dessen Radius nur wenig kleiner ist als der des Gehäusesa. Zwei geradlinige seitliche Ausladungen e2, E3 bilden den Übergang von dem Segment e1 zur Scheibe e, deren Durchmesser etwas größer ist als derjenige der Durchbrechung cl, so daß diese von der Scheibe.,- stets überdeckt ist. Die Scheibe,-nebst dem Segmente" liegt möglichst dicht hinter der Gehäuseglasscheibe m. Die Weiserscheibe ;E, e1 weist einen pfeilartigen; Ausschnitt f auf, der von einer im Gehäuse a gelagerten Lampe,o durchleuchtet wird. Die Scheibe e trägt im Verein mit den seitlichen Aussparungen e2, es fianschartige Umbördelungen, die, nach hinten gerichtet, ganz dicht an die Zwischenwand c herantreten.
Die Scheibe e und die Ausladungen e2, e3 umschließen eine Aussparung p, die sich über den halben Kreisumfang und darüber hinaus erstreckt und in welche der kastenartige Haltanzeiger g eintritt.
Bei Einschaltung des Schaltwerkes. b drehen sich die Teile d, e, e1, bis entsprechend dem eingeleiteten Drehsinn entweder die Ausladung e2 oder e3 sich an die zugehörige seitliche Wand des Kastens g1, g2 anlegt, woraus sich entweder ;eine nach links (Abb.3) oder nach rechts (Abb. ¢) zeigende Weisers.tellung ergibt.
Durch die Umbördelungen sowohl der Scheibe e als auch der Ausladungen P:, e3, ferner durch die Zwischenwand c und die Glasscheibe m wird die Aussparung p zu einem geschlossenen Raum, in welchen der kastenartige Haltanzeiger g hineinragt. In diesem Raum ist eine Luftmenge eingeschlossen, durch deren kataraktartige Verschiebung bei Weiserausschlag nach links oder rechts eine Bewegungsdämpfung des Weiserträgers e, e1 entsteht.

Claims

PATENTANSPRUCI3: Fahrtrichtungs- und Haltanzeiger mit in einem Scheibengehäuse drehbarer Weiserscheibe und zwischen Weiser und Getriebe angeordneter Zwischenwand, dadurch gekennzeichnet, daß die Weiserscheibe (e, e1) an ihrem Umfang eine Aussparung (p) für einen Haltanzeiger (g) innerhalb ihres Kreisumfanges. hat, und daß durch Bördelung eines Teiles der. Weiserscheibe und kastenartige Ausbildung des Haltanzeigers (g.) zusammen mit der Zwischenwand (e) und der Gehäusescheibe (m) eine Luftmenge eingeschlossen wird, durch deren kataraktartige Verschiebung eine Bewegungsdämpfung entsteht.