DE628259C - Signal- und Beleuchtungsanordnung fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

• Signal.- und Beleuchtungsanordnung für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Signal-und Beleuchtungsanordnung für Kraftfahrzeuge, bestehend aus zwei in einem abnehmbaren Rahmen an der Innenseite des rückwärtigen Fensters oder eines fensterartigen Ausschnittes sitzenden, nach rückwärts leuchtenden- Signallampen.
• Im Gegensatz zu den bekannten Anordnungen dieser Art sind die zylinderfermigiem Signallampen zeit ihren Enden dreh- und abnehmbar in halbkreisförmige Aussparungen einer Leiste vor Durchbrechungen angeordnet, die durch mit Signalzeichen versehene Mattscheiben abgedeckt sind, wobei jede Lampe einen der Lichtaustrittsöffnung gegenüberliegenden Handgriff aufweist. Der Vorteil dieser Anordnung gegenüber den bekannten Beleuchtungsanlagen dieser Art wird darin gesehen, daß im Bedarfsfälle ein und dieselbe Lampe ohne bauliche Veränderung als Signallampie nach rückwärts, zur Beleuchtung des Fahrzeuginneren und als Störungslampe Verwendung finden kann.
• Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand z. B. in einer Ausführungsform dargestellt. Es zeigen Abb. i einen waagerechten Längsquerschnitt durch die Mitte der Beleuchtungsanlage, Abb. z einen Schnitt nach der Linie A-A der Abb. i, Abb. 3 eine Ansicht durch das rückwärtige Fahrzeugfenster und Abb. q. eine Ansicht vom Fahrzeuginnern aus, wobei die eine Lampe ihre Strahlen nach rückwärts und die andere ihre Strahlen in das Fahrzeuginnere wirft.
• Ein abnehmbarer Rahmen (Abb. 3 und q.) ist an der Innenseite der Fahrzeugrückwand in das rückwäxtige Fenster eyngepaßt und weist eine auf dem unteren Fensterrahmensdhenkel aufsitzende Querleiste h auf. Die Leiste k -enthält zwei in waagerechter Ebene liegende Durchbrechungen cl, c2, die sich: nach hinten schräg seitwärts erweitern. Jede DurChbrechung ist an der schmalen Seite mit zwei halbkreisförmigen Aussparungen versehen, in denen mit ihren Enden eine zylinderförmig ausgebildete Lampe a1 bzw. a2 dreh-und abnehmbar gelagert ist. Die Glühbirnen der Lampen a1, a2 sind mit bi bzw. b2 bezeichnet. Die Durchbrechungen cl, c2 sind durch abnelimbare, mit Signalzeichen versehene Mattscheiben gl, g9. abgeschlossen. Ein Handgriff @ei bzw. e2 ist am mittleren Teil der Lampe ai bzw. a2 gegenüber der Lichtaustrittsöffnung angebracht und dient zum Schwenken und Herausnehmen der Lampe. Die Lamp en a1, a2 werden durch Blattfedern/2, f3, f4, f5 in ihren Lagern gehalten und sind durch Leitungsdrähte ü, -i2 mit einem zweckmäßig am Lenkhandrad sitzenden Schalter verbunden.
• Die Wirkungsweise ist wie folgt: Wird durch den Schalter am Lenkhandrad eine Lampe, z. B. die Lampe ai, eingeschaltet, dann leuchtet sie auf, und die Strahlung geht_-durch die Durchbrechungencl und die mit Signalzeichen versehene Mattscheibe g t sowie durch. das rückwärtige Fahrzeugfenster nach hinten, wobei nur ein kleiner Lichtstreifend in das Fahrzeuginnere fällt, damit der Fahrer das Aufleuchten der Signallampe a1 mittels Rückblickspiegel beobachten kann und ferner das Ausschalten nicht vergißt.
• Wird nun die eingeschaltete Lampe a, am Handgriff @ei durch einen FahTzeuginsassen um seine waagerechte, quer zur Fahrtrichtung verlaufende Achse ,gedreht, dann verschwindet das Signallicht nach hinten vollkommen, und die ,ganze Strahlung geht in das Fahrzeuginnere.
• Wird die Lampe a, oder die Lampe a2 aus ihrer Lagerung nach Lösen der Blattfedern f2, f s bzw. f4, f,5 herausgenommen, so kann sie als Störungslampe benutzt werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Signal- und Beleuchtungsanordnung für Kraftfahrzeuge, bestehend aus zwei in einem abnehmbaren Rahmen an der Innenseite des rückwärtigen Fensters sitzenden, nach rückwärts leuchtenden Signallampen, dadurch gekennzeichnet, daß die zylinderförmig ausgebildeten Lampen (a1, a2) mit ihren Enden dreh- und abnehmbar in halbkreisförmigen Aussparungen einer Leiste (h) vor Durchbrechungen (cl, c,) angeordnet sind.