DE452123C

DE452123C - Schienenbefestigung auf Holzschwellen mit einer mit Zacken durch die Aussparungen in der Unterlegplatte in die Holzschwelle greifenden Klemmplatte

Info

Publication number: DE452123C
Application number: DEK85267D
Authority: DE
Original assignee: ALFRED THIEMANN GmbH
Current assignee: ALFRED THIEMANN GmbH
Publication date: 1927-11-07

Description

Schienenbefestigung auf Holzschwellen mit einer mit Zacken durch die Aussparungen in der Unterlegplatte in die Holzschwelle greifenden Klemmplatte. Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schienenbefestigung, die insbesondere bei Grubenbahnen in Anwendung kommen soll. Sie gewährleistet große Betriebssicherheit bei einfacher Bauart für die verschieden großen, bei derartigen Bahnen gebräuchlichen Schienenprofile ohne Änderung der Befestigungsmittel. Die Erfindung besteht in den länglichen, zur Schienenrichtung schräg verlaufenden Aussparungen in der Unterlegplatte, einmal für das Eingreifen einer gleich verlaufenden und schräg nach innen gegen die Schiene gerichteten Zacke der Unterlegplatte in die Holzschwelle und zum andernmal für den Durchtritt des Befestigungsmittels.
Es sind Schienenbefestigungen bekannt, bei denen die Unterlegplatten Schrägschlitze aufweisen, die aber nicht ein Anpassen des Klemmittels an verschieden große Schienenprofile zulassen. Weiter ist bekannt, die Klemmplatten von Schienenbefestigungen-anihren Enden mit Zacken zu versehen, die durch Aussparungen in der Unterlegplatte in die Holzschwelle eingreifen.
Bei der vorliegenden Erfindung dient die schräg zur Schienenrichtung laufende Aussparung zum Durchtritt einer entsprechend schrägen Abbiegung der Klemmplatte, welche durch seitliches Verschieben zwangsweise gegen den Schienensteg gedrückt wird, dem Steg als Stütze dient und es ermöglicht, ein und dieselbe Vorrichtung ohne weiteres für verschieden große Schienenprofile zu verwenden. Durch die schräg nach innen gegen die Schiene gerichtete Zacke der in die Schwelle eindringenden Klemmpiattenabbiegung wird das feste Anpressen der Klemmplattenseitenstütze gegen den , Schienensteg noch gefördert, während die den Schienenfuß niederdrückende Klemmplatte durch das Befestigungsmittel, welches durch ein Loch in der Klemmplatte sowie durch eine mit der erstgenannten Aussparung gleichlaufende Aussparung in der Unterlegplatte in die Schwelle eindringt, in ihrer Lage gehalten wird. Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigen: Abb. i eine Ansicht senkrecht zur Schierienrichtung, .A b'b. 2 eine Ansicht in Schienenrichtung und Abb. 3 eine Draufsicht.
Eine zwischen der Schiene a und der Schwelle b eingefügte Unterlegplatte x ist an einem Ende so umgebogen, daß die beiden Schenkel eine Klammer bilden, deren wagerechter unterer Schenkel als Unterlage dient, während der obere auf den Schienenfuß als Klemmplatte und das aufgebogene Ende als Seitenstütze wirkt, um das Kippen der Schiene zu verhindern. Die Unterlegplatte x erhält die schräg zur Schienenrichtung laufende längliche Aussparung t zum Durchführen des Befestigungsmittels k sowie gleichlaufend hierzu die ebenfalls längliche Aussparung r. Diese dient zum Durchgreifen der in einer einseitigen Spitze auslaufenden schrägen, nach. innen gegen die Schiene a gerichteten Zacke-s der Klemmplatte t, deren anderes nach oben abgebogenes Ende in die Aufbiegung v übergeht, welche dem Schienensteg als Stütze dient.

Claims

PATENTANSPRÜ C73 Schienenbefestigung auf Holzschwellen mit einer mit Zacken durch die Aussparungen in der Unterlegplatte in die Holzschwelle greifenden Klemmplatte, dadurch gekennzeichnet, daß die längliche Aussparung (r) der Unterlegplatte (x) für das Eingreifen in die Holzschwelle (b) einer zur Schienenrichtung schrägen und schräg nach innen gegen die Schiene (rz) gerichteten Zacke (s) der an dem Schienensteg mittels Aufbiegung (v) anliegen .den Klemmplatte (t) gleichlaufend zu der länglichen, zur Schienenrichtung schrägen Aussparung. (p) der Unterlegplatte (x) für das Befestigungsmittel (k) ist: