DE451801C

DE451801C - Mechanisches Warmbett

Info

Publication number: DE451801C
Application number: DED51940D
Authority: DE
Original assignee: Demag AG
Current assignee: Mannesmann Demag AG
Publication date: 1927-11-03

Description

Mechanisches Warmbett. Die Erfindung bezieht sich auf ein mechanisches Warmbett, das aus nebeneinander angeordneten Radkränzen gebildet wird, die an ihrem Umfang mit Mitnehmern versehen sind, von welchen die erfaßten Walzstäbe an der dein Zuführungsrollgang abgekehrten Seite abgleiten.
Erfindungsgemäß wird an der dem Rollgang abgekehrten Seite eine als Rast dienende Gleitbahn für die von den Radkränzen abgleitenden Walzstäbe vorgesehen, deren Neigungswinkel verstellbar ist und von der die Walzstäbevermittelseines in an sich bekannter Weise an Schwinghebeln angelenkten Hebetisches erfolgt, dessen wagerechte Lage unter Vermittlung von durch die Schwenkbewegung um die Schwenkachse umlaufenden und gedrehten Zahnrädern gesichert wird, von denen das eine bzw. ein Paar oder eine Gruppe fest auf der Gelenkachse des Hebetisches befestigt ist.
Durch Einstellmöglichkeit der Gleitbahn wird der jeweils entsprechend den veischiedenen Walzprodukten notwendige Neigungswinkel erzielt, wobei der in Anwendung kommende Überhebetisch einmal in einfachster und sicherster Weise die Erhaltung der wagerechten Lage des Hebetisches ermöglicht und weiter die '-Höglichkeit an Hand gibt, die erfaßten Walzstabgruppen in Schwebe zu halten, falls der Abfuhrrollgang noch nicht frei sein : sollte. Der Auffüllung der Gleitrast mit neu ankommenden Stäben steht dabei nichts im Wege.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt, und zwar zeigt Abb. i die Einrichtung in der Seitenansicht.
Abb.2 gibt das erfindungsgemäß verwendete mechanische Warmbett wieder.
Das `Warmbett besteht aus einzelnen Radkörpern i, die an ihrem Umfang winkelför= urige 1Iitnehmer 2 aufweisen. Der Auflaufrollgang ist dabei finit 3 und der A!hfuhrrollgang mit .I bezeichnet. Zwischen den Radkörpern i und dem Abfuhrrollgang 4 ist eine rostartige Gleitbahn 5 vorggesehen, die um 6 drehbar ist und zur Aufnahme der bei ; von dem Rücken der Mitnehmer 2 abgleitenden Walzstäbe dient. Durch die um 6 mögliche Drehung dieser als Rast dienenden Gleitbahn kann dieselbe in die erforderliche Neigung eingestellt werden. Ein tYberhebetiSCh 8 dient dazu, die sich auf der Rast 5 ansammelnden Stabgruppen zu erfassen und auf den Rollgang 4 abzulegen. Dieser Überhebetisch 8 ist gelenkig an dem. Ende eines um 9 drehbaren Schwinghebels oder auch einer Gruppe solcher Schwinghebel io befestigt. Fest auf die Drehachse 9 des Schwinghebels io aufgekeilt ist ein Zahnrad i i, das in Eingriff steht mit einem weiteren Zahnrad 12, im Hebel io. Das Zahnrad i2 seinerseits arbeitet auf ein Zahnrad 13, das mit der sich drehenden Gelenkachse des Hebetisches 8 fest verbunden ist.
Die Arbeitsweise der neuen Einrichtung gestaltet sich so, daß die vermittels eines Huborgans 14 in den Bereich der Mitnehmer 2 gelangenden Walzstäbe in Hintereinanderfolge erfaßt und bei 7 auf die Rast 5 abgegeben werden. Alsdann wird der Hebel io um 9 geschwenkt, wobei durch die gewählte Zahnradanordnung der Überhebetisch 8, in wagerechter Lage verbleibend, die sich angesammelten Stäbe abhebt und auf den Abfuhrrollgang auflegt.

Claims

PATENTANSPRUCH: Mechanisches Warmbett, das aus nebeneinander angeordneten Radkränzen gebildet wird, die an ihrem Umfang mit Mitnehmern versehen sind, von welchen die erfaßten Walzstäbe an der dem Zufuhrrollgäng abgekehrten Seite abgleiten, , dadurch gekennzeichnet, daß die das Warmbett verlassenden und auf eine einstellbare Gleitbahn abgleitenden Walzstäbe vermittels eines in an sich bekannter Weise an Schwinghebeln angelenkten Hebetisches unterfaßt werden, dessen wagerechte Lage unter Vermittlung von durch die Schwenkbewegung um die Schwenkachse umlaufenden und gedrehten Zahnrädern gesichert wird. von denen eines bzw. ein Paar oder eine Gruppe fest auf der Gelenkachse des Hebetisches befestigt ist.