DE450394C - Elektrischer Starkstromtretschalter, insbesondere fuer Strassenbahnfahrzeuge - Google Patents
Elektrischer Starkstromtretschalter, insbesondere fuer StrassenbahnfahrzeugeInfo
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- DE450394C DE450394C DEB126823D DEB0126823D DE450394C DE 450394 C DE450394 C DE 450394C DE B126823 D DEB126823 D DE B126823D DE B0126823 D DEB0126823 D DE B0126823D DE 450394 C DE450394 C DE 450394C
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L9/00—Electric propulsion with power supply external to the vehicle
- B60L9/02—Electric propulsion with power supply external to the vehicle using dc motors
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Description
- Elektrischer Starkstromtretschalter, insbesondere für Straßenbahnfahrzeuge. Zur Betätigung von elektrischen Warnungsglocken, elektrischen Bremseinrichtungen u. dgl. wird in den meisten Fällen ein durch Fußtritte betätigter Druckknopf oder Schalter gebraucht.
- Die bisher bekannten Tretschalter haben durchweg die Nachteile, daß sie nicht feuchtigkeitssicher sind und ferner durch Federkraft in die Ausschaltstellung zurückgebracht werden. Federn sind für derartige Schalter unsichere Elemente, so daß leicht Versager vorkommen können.
- Der Tretschalter nach der vorliegenden Erfindung besitzt diese tlbelstände nicht. Die beiden Abbildungen stellen ein Ausführungsbeispiel eines solchen Tretschalters zur Verwendung für einen Straßenbahnwagen dar.
- Der Schalter besteht aus einem Kontaktgehäuse a mit angegossener Führungsbüchse b. Letztere dient zur sicheren Führung des Tretknopfes c. Innerhalb des nach oben hin vollständig geschlossenen Kontaktgehäuses a befindet .sich dCT im Lagerbock d drehbar gelagerte Kontakthebel e mit der Kontaktschraube f. Der Tretschalter wird: in bekannter Weise unterhalb des Führerstandes unter dem Wagenfußboden so befestigt, daß die Führungsbüchse b mit dem Tretknopf c durch den Wagenfußboden in den Führerstand hineinragt. Von den bei Regen- oder Schneewetter nicht zu vermeidenden Feuchtigkeitsansammlungen auf dem Führerstande des Fahrzeuges gelangt bei den bisher bekannten Ausführungsarten der Tretschalter stete eine gewisse Menge an dem Schaft des Tretknopfes entlang in den Schalter. Bei der vorliegenden Ausführung endet dagegen die Führungsbüchse b außerhalb des Kontaktgehäuses a. Das hindurchsickernde Wasser tropft von dort ab, ohne die inneren Teile zu beschmutzen, wodurch Kurzschlüsse in der elektrischen Einrichtung vermieden werden.
- Beim Niedertreten des Tretknopfes c macht die Kontaktschraube f mit dem Kontaktfinger g Kontakt. Das Ende des Kontakthebels, in dem sich die Kontaktschraube f befindet, also in der Abbildung rechts vom Drehpunkt h, ist so schwer ausgebildet, daß es durch sei. Eigengewicht ohne Verwendung einer Feder o. dgl. nach erfolgter Betätigung des Tretschalters , in die Ausschaltstellung zurückfällt.
Claims (1)
- PATENTANSPRÜCHE: z. Elektrischer Starkstromtretscbalter, insbesondere für Straßenbahnfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsbüchse (b) außerhalb des Kontaktgehäuses (a) endet, so daß Feuchtigkeit von oben her nicht in das Kontaktgehäuse gelangen kann. z. Elektrischer Starkstromtretschalter nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Kontakthebel (e) durch sein Eigengewicht nach erfolgter Betätigung des Tretschalters ,die Kontaktstellen (g, f ) selbsttätig öffnet. -
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB126823D DE450394C (de) | 1926-08-11 | 1926-08-11 | Elektrischer Starkstromtretschalter, insbesondere fuer Strassenbahnfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB126823D DE450394C (de) | 1926-08-11 | 1926-08-11 | Elektrischer Starkstromtretschalter, insbesondere fuer Strassenbahnfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE450394C true DE450394C (de) | 1927-10-04 |
Family
ID=6996777
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB126823D Expired DE450394C (de) | 1926-08-11 | 1926-08-11 | Elektrischer Starkstromtretschalter, insbesondere fuer Strassenbahnfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE450394C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2523438A (en) * | 1948-11-19 | 1950-09-26 | Nickolas A Matheis | Springless electric push-button switch |
-
1926
- 1926-08-11 DE DEB126823D patent/DE450394C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US2523438A (en) * | 1948-11-19 | 1950-09-26 | Nickolas A Matheis | Springless electric push-button switch |
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